На новой Гранте показывает штатный бортовик 80-85С на трассе, хоть при -20С, хоть при +14С.
Где то читал, что на невтыковых движках Гранты снизили температуру рабочую из за цековок на поршнях, для снижения тепловой нагрузки.
Стало интересно),заменил Прамо вставку на Кронер (лежала новая в гараже года 4). Температура ни на градус не изменилась,т.е. в движении 93-95°. Привык просто,что стрелка до 90° чуть не доходит,а теперь придется привыкать,что чуть выше 90°)
А через ЕЛМ что показывает? Совпадает более-менее?
Совпадает достаточно точно! Порыл инет,понял для себя,что все таки 95° многовато. Буду менять вставку,в этот раз Лузар попробую. Нет хороших провереных сейчас,только тык((
__________________
Вкус у запаха зелёный
Последний раз редактировалось Ozon62; 20.04.2023 в 18:14..
Че происходит?))) Копеешный термос не купить уже?? Поставил лузар,написано 85°,открывается 95°,рабочая температура все 97°. Снял,отнес назад в магазин! Поставил в итоге Прамо,с ней 92° на трассе стабильно,в городе 92-95°. Из 3х термосов ни одного желаемого. Да,заменил антифриз заодно)). Оставался на замену как раз 7л Мобил Экстра. Может в дальнейшем и продолжу поиск термоса,чтоб держал 87°+-,но точно не в скором времени. Может летом)))
Тепмература при прогреве на хх доходит до 92,3°и не растет какое то время,то есть это и есть рабочая температура,радиатор ГОРЯЧИЙ,нижний патрубок начинает теплеть,то есть термос открывается в 92° а не как на них написано в 85°. Волнует вопрос,почему радиатор горячий при еще закрытом термостате??? Или так и должно быть?
Комбинированный вид
