ага... только проверял всё сам. все затяжки, направлял кулак на палец тоже я. всё контролировал сам.
а то- будешь переделывать... совсем скоро...
да и слесарь- мальчишка, возрастом лет 20. мой младший старше него. и видно, что опыта не особо хватает...
я с ним и в другой цех ходил, где пресс стоит. сам оправки подбирал, сам показывал... колёсные болты отвернул гайковёртом и заставил его подать мне обычный вороток. затягивал сам. он после меня ещё динамометрическим прошел))) проверил мою затяжку. НО!!! мальчик ещё толком не знает- как пользоваться этим инструментом))))
Это перебор!(если не фобия)
все делаю на СТО, находжусь у машины! В процесс не лезу. мастера все делают грамотно.
просто мы раз в полгода или реже "залезаем в машину", а они на сто кадый день занимаются этим.
Свежая история, честная....
На СТО пригнали на старенькой Мазде задние колодки менять, там барабан ступичным подшипником прижат, т.е. надо гайку открутить подшипника (аналог как на копейках жигулях передние), одна гайка с левой резьбой, ....короче свернули башку этой гайке, закручивая (тобишь "откручивая").
Это ж какое ацкое усилие надо приложить чтоб у гайки d16мм резьбу сорвать....и ни одна мыслишка их не остановила в этом усердном труде))))
Там много ещё было косяков...
Это не со мной случай, я на СТО ни разу в жизни авто не давал своё.
Вспомнилось.
В Славгороде когда-то менял помпу на К1. Косяки слесаря:
- Сорвал резьбу в натяжителе ролика генератора. Хоть и предупреждал его, что резьба там левая. Потом он ремонтную шпильку туда ставил.
- Покорежил распорками зубья на шкивах РВ. Заставил потом править.
- Проворачивал КВ, ухватившись руками за ремень ГРМ. Не успел по рукам настучать. После такого "ремонта" ремень гулять начал по шкивам.
Тогда еще курил, удалось сдержаться и не отматерить
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
там барабан ступичным подшипником прижат, т.е. надо гайку открутить подшипника (аналог как на копейках жигулях передние)
Чот мне вспомнилось как я прилаживал на Опель-Кадет ступичный подшипник от Запора ))) Приладилось! )) Назад от Запора, на перед - восьмерошные, на задние колодки клепал накладки, тоже по-моему восьмерошные.. На рулевую рейку - пыльники от 41-го Москвича, на ШРУС-ы - восьмерошные. Романтика! )) Жаль не успел добраться до буксующего замасленного сцепления, оно там совершенно замечательно менялось без снятия КПП - выворачивалась пробка, в первичный вал заворачивался винт М7 (я его даже выточил) и вал вытаскивался, диск выпадал через лючок в куполе КПП. Ремонтопригодность!
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Вспомнилось.
В Славгороде когда-то менял помпу на К1. Косяки слесаря:
- Сорвал резьбу в натяжителе ролика генератора. Хоть и предупреждал его, что резьба там левая. Потом он ремонтную шпильку туда ставил.
- Покорежил распорками зубья на шкивах РВ. Заставил потом править.
- Проворачивал КВ, ухватившись руками за ремень ГРМ. Не успел по рукам настучать. После такого "ремонта" ремень гулять начал по шкивам.
Тогда еще курил, удалось сдержаться и не отматерить
Я уже сразу останавливаю, не стесняясь. Правда сейчас пограмотнее значительно народ пошел, участие почти не требуется. Но ремень гены без приспособы отверткой надели все же...
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
сцепления, оно там совершенно замечательно менялось без снятия КПП - выворачивалась пробка, в первичный вал заворачивался винт М7 (я его даже выточил) и вал вытаскивался, диск выпадал через лючок в куполе КПП.
)
[/url]
Линейный вид
