Наконец поставил на свою машину стойки "комфорт" и опорники АСОМИ, в переди ушло большинство стуков подвески, ни на сжатие ни на отбой стуков пока нет. Перед по сравнению с заводскими стойками стал более жеский, на дороге поведение машины осталось практические такое как и было.
Зад с опорниками Асоми и стойками стучит на отбой и сжатие, попробую снять опорник и вернуть конструкцию как было с завода т.е. проверить работу самих стоек.
В общем впечатление от стоек АСОМИ масло "комфорт" не очень хорошее по сравнению с СААЗ (новыми) стойки более жесткие появилось много скрипов пластика в солоне и ощущение, что едишь сидя на досках, чувствется каждый камешек, руль стал более жесткий, видимо из-за вологодских подшибников которые идут в комплекте с опорниками.
Чуть позже отпишусь по задним стойкам, как только найду причину стуков или заменю стойки.
leo75,буфера от 2109 очень жесткие даже после прожига с силиконовой смазкой еле налезли. Пружины были без упаковки, с желтой меткой (средняя жесткость) покрашены отлично, и в посадочные места чашки и опоры сели идеально.
я как-то всё не понимаю этого... - прожиг 21,5...
в буферах 2108 он так в этих пределах... штоки от 2108 до 2170 имеют диаметр 22
Рисовал приблизительно.
Вот разрез буфера от 2109 Видно, что внутреннее отверстие со ступенькой вот эта самая ступенька и не даёт натянуть буфер до конца на шток аммортизатора. Буфер зависает на конце штока и нет возможности надеть опору стойки.
А вот разрез буфера от 1118 он с ровным отверстием на всю длину.
Рисовал приблизительно.
Вот разрез буфера от 2109 Видно, что внутреннее отверстие со ступенькой вот эта самая ступенька и не даёт натянуть буфер до конца на шток аммортизатора. Буфер зависает на конце штока и нет возможности надеть опору стойки.
А вот разрез буфера от 1118 он с ровным отверстием на всю длину.
понял...
дело в том, что у буферов 2108, 2110, 2170 посадка натягом на шток, а у буферов 1118посадка "в чашку" (дюралевую)...
соответственно - так должно быть конструктивно..
Линейный вид
