30.03.2009, Москва 08:33:39 В.Путин в Тольятти обсудит вопросы поддержки отечественного автопрома.
Цитата:
Председатель правительства России Владимир Путин совершит рабочую поездку в Тольятти. Там в ОАО "АВТОВАЗ" проведет совещание по вопросам реализации мер по стабилизации и оздоровлению ситуации в российской автомобильной промышленности. Как сообщает аппарат правительства РФ, основной целью совещания станет обсуждение уже принятых мер по поддержке российского автомобилестроения, а также выработка дополнительных шагов по стабилизации предприятий отрасли. В ходе совещания планируется уделить особое внимание решению проблемы дефицита денежных средств для текущих нужд и долгосрочных кредитных ресурсов в целях финансирования инвестпрограмм предприятий отрасли.
Предполагается, что в совещании примут участие вице-премьер Игорь Сечин, министр экономического развития Эльвира Набиуллина, министр промышленности и торговли Виктор Христенко, руководитель Федеральной таможенной службы Андрей Бельянинов, руководитель Федеральной налоговой службы Михаил Мокрецов, генеральный директор государственной корпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов, председатель Внешэкономбанка Владимир Дмитриев, а также руководители крупнейших автомобилестроительных компаний России.
В.Путин в ходе поездки в Тольятти также осмотрит производственную площадку ОАО "АВТОВАЗ". Предприятие, как и остальные компании отрасли, в связи с кризисом столкнулось с рядом серьезных проблем. В январе-феврале 2009г. АВТОВАЗ реализовал на российском рынке 58,5 тыс. автомобилей Lada, что на 37% ниже показателя за аналогичный период прошлого года. Выручка предприятия составила 9,8 млрд руб. и на 58% снизилась по сравнению с январем-февралем 2008г.
Правительством РФ уже был принят ряд мер по поддержке российского автопрома. В частности, отдельным постановлением предусмотрено выделение 6 млрд руб. на возмещение части затрат по кредитам, полученным российскими организациями-экспортерами, а также 2,5 млрд руб. - на субсидирование части затрат по уплате процентов по кредитам, полученным организациями на технологическое перевооружение. Кроме того, предусмотрено дополнительное выделение 12,5 млрд руб. на закупку федеральными органами исполнительной власти автомобильной техники, производимой на территории РФ. Также было принято решение об увеличении уставного капитала ОАО "Русагролизинг" на 25 млрд руб., из которых 5 млрд руб. пойдут на закупку автомобильной техники.
Сегодня станет известно, получит ли «АвтоВАЗ» 26 млрд руб. помощи от государства. Эту просьбу «АвтоВАЗа» на прошлой неделе обсуждали на различных совещаниях в правительстве. А в субботу премьер Владимир Путин обсудил проблемы завода со своими замами Игорем Сечиным и Алексеем Кудриным. Сегодня премьер проведет в Тольятти выездное совещание.
Принципиальное решение поддержать «АвтоВАЗ» принято, уверяют несколько источников, близких к заводу. Один из них говорит, что объем помощи составит около 26 млрд руб. Но вот форма этой поддержки не определена. Ясно лишь одно: допэмиссии акций «АвтоВАЗа», с помощью которой правительство предлагало влить деньги в концерн, не будет, отмечают источники. Против этого и акционер завода — Renault. Но есть альтернатива: государство может внести необходимую сумму в «Ростехнологии», чтобы уже госкорпорация ссудила деньги «АвтоВАЗу», говорит один из источников. Также обсуждаются госгарантии, облигации и льготные кредиты, уверяет еще один источник, близкий к заводу. Последнее слово — за Путиным.
30.03.2009 АвтоВАЗ ищет дорогу к госсредствам // на совещании у премьера Путина
Цитата:
Как будет осуществляться госфинансирование АвтоВАЗа через "Ростехнологии", до сих пор не определено // Фото: Олег Харсеев/Коммерсантъ
Главной темой сегодняшнего совещания премьера Владимира Путина с руководителями российских автозаводов может стать поддержка только одного из них — АвтоВАЗа, который просит у государства 26 млрд руб. В качестве основного механизма получения средств рассматривается их внесение в капитал акционера завода — госкорпорации "Ростехнологии". Но как их сможет затем получить сам АвтоВАЗ, до сих пор не определено.
Сегодня премьер Владимир Путин приедет в Тольятти, чтобы провести очередное совещание по развитию автопрома, рассказали "Ъ" несколько источников в автоотрасли. Также в совещании примут участие вице-премьер Игорь Сечин, главы АвтоВАЗа, группы ГАЗ, "Соллерс" и КамАЗа. Пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков подтвердил "Ъ", что господин Путин сегодня прибудет в Тольятти, не раскрыв повестку совещания. Официальные представители автозаводов и федеральных министерств от комментариев отказались.
Основной темой совещания станет механизм госфинансирования АвтоВАЗа, говорят собеседники "Ъ". Две недели назад президент завода Борис Алешин сказал, что АвтоВАЗу необходимо 26 млрд руб. на погашение денежного долга перед поставщиками и пополнение оборотных средств. Господин Алешин отметил тогда, что те механизмы поддержки, которые есть у государства, например, госгарантии по кредитам, АвтоВАЗу "не совсем подходят". Инструмент финансирования АвтоВАЗа обсуждался всю прошлую неделю на уровне акционеров завода (госкорпорации "Ростехнологии" и "Тройки Диалог"), глав министерств (Минфина, Минэкономики и Минпромторга) и вице-премьера Игоря Сечина. Обсуждалось "три-четыре основных сценария", говорит один из источников "Ъ", например, госкредиты АвтоВАЗу или допэмиссия завода.
Финальное совещание на эту тему прошло в субботу с утра у господина Сечина, и по итогам базовой схемой стало внесение денег в капитал "Ростехнологий", говорят два источника "Ъ". Господин Алешин уже обнародовал этот вариант, когда говорил, что именно "Ростехнологии" могут получить бюджетные средства для последующей поддержки АвтоВАЗа. Одобрит ли этот механизм сегодня Владимир Путин, пока неизвестно: в субботу вечером премьер провел предварительное совещание с Игорем Сечиным и главой Минфина Алексеем Кудриным, но источники "Ъ" не знают итогов обсуждения.
Госфинансирование АвтоВАЗа через "Ростехнологии" имеет свои плюсы и минусы, говорят собеседники "Ъ". С одной стороны, технически внести бюджетные деньги в госкорпорацию несложно — для этого необходимо принять соответствующие акты правительства и внести изменения в федеральный бюджет на 2009 год. Но непонятно, как к изменению бюджета отнесется Алексей Кудрин (недавно агентство Regnum процитировало его слова о том, что "средства на поддержку АвтоВАЗа в бюджете пока не заложены"). Кроме того, не утвержден механизм передачи денег от госкорпорации АвтоВАЗу.
По словам управляющего партнера "Вегас-Лекс" Альберта Еганяна, базовых сценариев для этого может быть три: акционерное, проектное и долговое финансирование. Первый предполагает допэмиссию АвтоВАЗа, технически это потребует в среднем полгода, поэтому вряд ли завод в условиях дефицита оборотных средств на него пойдет, считает господин Еганян. Нежелание участвовать в допэмиссии АвтоВАЗа на прошлой неделе продемонстрировал и владелец его блокпакета, французский концерн Renault, добавляет Михаил Пак из ИФК "Метрополь".
"Ростехнологии" и АвтоВАЗ могли бы выбрать проектное финансирование, считает Альберт Еганян — например, зарегистрировать СП, которое получит деньги госкорпорации под какой-либо проект. Также "Ростехнологии" могут что-нибудь выкупить у АвтоВАЗа. Долговое финансирование предполагает корпоративный кредит "Ростехнологий" заводу, поясняет эксперт. Последний вариант, наверное, самый простой, считает Михаил Пак, тем более что кредит может быть беззалоговым. Ранее источники "Ъ" в руководстве АвтоВАЗа признавали, что могут предоставить обеспечение по кредитам на сумму только 16 млрд руб. Если "Ростехнологии" и АвтоВАЗ остановятся на корпоративном кредите, его условия будут "крайне выгодными для АвтоВАЗа", считает аналитик.
30.03.2009 07:52 В.Путин проведет сегодня на ОАО "АВТОВАЗ" совещание о реализации мер по стабилизации и оздоровлению ситуации в российском автопроме
Цитата:
МОСКВА, 30 марта. /ПРАЙМ-ТАСС/. Председатель правительства России Владимир Путин проведет сегодня на ОАО "АВТОВАЗ" (AVAZ) совещание "О реализации мер по стабилизации и оздоровлению ситуации в российской автомобильной промышленности". Основная цель совещания – обсуждение хода уже принятых мер по поддержке российского автомобилестроения, выработка дополнительных шагов по стабилизации предприятий отрасли. Об этом сообщил аппарат правительства РФ.
В совещании примут участие заместитель председателя правительства РФ Игорь Сечин, министр экономического развития РФ Эльвира Набиуллина, министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко, руководитель Федеральной таможенной службы Андрей Бельянинов, руководитель Федеральной налоговой службы Михаил Мокрецов, генеральный директор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов, председатель Внешэкономбанка Владимир Дмитриев, руководители крупнейших автомобилестроительных компаний России.
Автомобилестроение – высокотехнологичная отрасль, обладающая значительной величиной добавленной стоимости выпускаемой продукции. Уровень развития отечественного автомобилестроения во многом определяет уровень развития промышленности страны. Доля продукции автомобилестроения в 2008 г составила порядка 2 проц в ВВП страны, а доля в продукции обрабатывающих отраслей – 19,5 проц.
Российская Федерация по производству автомобилей в мире по итогам 2008 г заняла 12 место /2,5 проц от мирового выпуска автомобилей/, а по продажам – 5 место. Объем инвестиций в основной капитал в 2008 г составил 57 млрд руб - 5,5 проц от объема инвестиций в обрабатывающие отрасли промышленности.
Автомобильная промышленность Российской Федерации объединяет 556 предприятий, в том числе малых, на которых работают 447,5 тыс человек. Кроме того, с автомобильной промышленностью тесно связаны смежные отрасли – металлургия, химическая и нефтехимическая промышленность, электроника.
Как и другие отрасли промышленности России, автомобильная ощутила на себе последствия мирового финансового кризиса. Так, в январе-феврале 2009 г произведено 65,1 тыс легковых автомобилей /снижение к январю-февралю 2008 г составило 68,9 проц/, в том числе иностранных марок - 40,15 тыс шт /-80,3 проц/; грузовых автомобилей – 8,7 тыс шт /-78,9 проц/; автобусов – 2,4 тыс шт /-76,8 проц/.
В то же время в 2008 г произведено 1,47 млн легковых автомобилей /+13,6 проц к 2007 г/), в том числе иностранных марок 591 тыс шт /+29 проц/; грузовых автомобилей – 255 тыс шт /-10,5 проц/; автобусов – 66 тыс шт /-25,7 проц/.
В условиях снижения занятости, сокращения доходов населения и сворачивания механизма потребительского кредитования с осени 2008 г наблюдается значительное сокращение спроса на легковые автомобили со стороны населения. В докризисный период в кредит приобреталось более 30 проц легковых автомобилей. В связи с сокращением грузоперевозок, а также ухудшением ситуации в сфере строительства, резко снизился спрос на грузовую технику и строительную технику на грузовых шасси.
В настоящее время на рынке отсутствуют краткосрочные кредитные ресурсы, которые возможно получить на приемлемых условиях. Часто ставка может достигать 25 проц годовых, что делает получение таких кредитов нерентабельным для предприятий отрасли, рентабельность которых в последние годы не превышала 7 проц.
Отмечается отсутствие долгосрочных кредитных ресурсов, необходимых для реализации инвестиционных проектов по технологическому перевооружению и созданию новых производств.
Правительство РФ уже приняло ряд мер по стабилизации положения предприятий автомобильной отрасли и начало их реализацию. Отдельным постановлением предусмотрено выделение 6 млрд руб на возмещение части затрат по кредитам, полученным российскими организациями-экспортерами, а также 2,5 млрд руб – на субсидирование части затрат по уплате процентов по кредитам, полученным организациями автомобилестроения и транспортного машиностроения на технологическое перевооружение.
Приняты решения по мерам таможенно-тарифного регулирования, направленным на защиту отечественных производителей автомобильной техники и техники специального назначения /повышены ставки ввозных таможенных пошлин на всю номенклатуру ввозимой автомобильной техники, включая бывшую в употреблении/.
Предусмотрено выделение в 2009 г дополнительно 12,5 млрд руб на закупку федеральными органами исполнительной власти автомобильной техники, производимой на территории РФ.
Принято решение об увеличении уставного капитала ОАО "Росагролизинг" на 25 млрд руб, 5 млрд из которых пойдут на закупку автомобильной техники.
При условии софинансирования программы субъектами РФ в размере 10 млрд руб субъектам РФ выделено 20 млрд руб в целях обновления парка автотранспортных средств и коммунальной техники.
Предусмотрено выделение в 2009 г 2 млрд руб на субсидирование российским кредитным организациям выпадающих доходов исходя из 2/3 ставки рефинансирования Банка России по кредитам, выданным в 2009 г физическим лицам на приобретение бюджетных легковых автомобилей, произведенных на территории РФ.
Принято постановление правительства РФ о компенсации ОАО РЖД (RZHD) затрат на перевозки новых легковых автомобилей, произведенных на территории РФ, в Дальневосточный федеральный округ, которым предусмотрено выделение в 2009 г на эти цели 2 млрд руб.
В ходе совещания планируется уделить особое внимание на решение проблемы дефицита денежных средств для текущих нужд и долгосрочных кредитных ресурсов в целях финансирования инвестпрограмм предприятий отрасли.
В ходе поездки в Тольятти председатель правительства осмотрит также производственную площадку "АВТОВАЗа".
За январь-февраль 2009 г ОАО "АВТОВАЗ" в России продало 58,5 тыс автомобилей марки Lada, что на 37 проц меньше аналогичного периода 2008 г. Произведено 29,5 тыс автомобилей и машинокомплектов, что на 77 проц меньше аналогичного периода 2008 г. Выручка составила 9,8 млрд руб, что на 58 проц меньше аналогичного периода 2008 г.
На ОАО "АВТОВАЗ" работает более 103 тыс человек из 700-тысячного населения Тольятти, средний уровень заработной платы составляет около 19 тыс руб в месяц на одного работника /без учета социального пакета/. При этом на предприятиях социальной сферы ОАО "АВТОВАЗ" занято более 10 процентов средней численности работников. Социальные обязательства работодателя, закрепленные в коллективном договоре, составляют 3,9 млрд руб в год.
В целях сохранения социальных гарантий жителям Тольятти правительство приняло решение передать на баланс муниципалитета объекты социального назначения принадлежащие "АВТОВАЗу". В этой связи из бюджета будет выделено 620 млн руб, 310 млн руб из которых будет направлено в виде субсидий, оставшаяся половина - в виде кредитов Самарскому региону.
30 марта 2009 г. 03:43 Владимир Путин проведет совещание по оздоровлению автопрома
Цитата:
Премьер-министр Путин посетит в понедельник ОАО "АвтоВАЗ" и проведет совещание, посвященное реализации мер по оздоровлению ситуации в российском автопроме
Председатель правительства РФ Владимир Путин посетит в понедельник производственную площадку ОАО "АвтоВАЗ" и проведет совещание, посвященное реализации мер по стабилизации и оздоровлению ситуации в российской автомобильной промышленности. Как сообщили в аппарате правительства РФ, "в ходе совещания планируется уделить особое внимание решению проблемы дефицита денежных средств для текущих нужд и долгосрочных кредитных ресурсов для финансирования инвестиционных программ отрасли". Будет обсуждаться ход как уже принятых мер по поддержке российского автомобилестроения, так и дополнительные шаги по стабилизации предприятий отрасли.
По данным правительства, основной проблемой, с которой столкнулась в настоящее время автомобильная промышленность, стало снижение спроса на автотехнику. "В условиях снижения занятости, сокращения доходов населения и сворачивания механизма потребительского кредитования с осени 2008 года наблюдается значительное падение спроса на легковые автомобили, - рассказал источник в правительстве РФ. - В докризисный период в кредит приобреталось более 30 процентов легковых автомобилей.
В связи с сокращением грузоперевозок, а также ухудшением ситуации в сфере строительства, резко снизился и спрос на грузовую и строительную технику. Так, в январе-феврале 2009 года произведено 65,1 тысячи легковых автомобилей, что на 68,9 процента меньше по сравнению с первыми двумя месяцами прошлого года. При этом снижение выпуска машин иностранных марок составило более 80 процентов, грузовых автомобилей - почти 80 процентов, а автобусов - 76,8 процента.
Еще одной проблемой отрасли специалисты называют дефицит оборотных средств у автомобильных предприятий. "В настоящее время на рынке отсутствуют краткосрочные кредитные ресурсы, которые возможно получить на приемлемых условиях", - отметили в аппарате правительства. При этом ставка зачастую достигает 25 процентов годовых, что делает получение таких кредитов невыгодным для предприятий отрасли, рентабельность которых в последние годы и так не превышает семи процентов. Кроме того, у предприятий отсутствуют и долгосрочные кредитные ресурсы, необходимые для реализации инвестиционных проектов по технологическому перевооружению и созданию новых производств.
В то же время, автомобильная промышленность стала одной из первых отраслей, для которой российское правительство уже разработало и реализует ряд антикризисных мер. В целях стабилизации отрасли выделено шесть миллиардов рублей на возмещение части затрат по кредитам, полученным российскими организациями-экспортерами, а также 2,5 миллиарда рублей на субсидирование части затрат по уплате процентов по кредитам, полученным организациями автомобилестроения и транспортного машиностроения на технологическое перевооружение. Кроме того, были приняты меры таможенно-тарифного регулирования, направленные на защиту отечественных производителей автомобильной техники и техники специального назначения - повышены ставки ввозных таможенных пошлин на всю номенклатуру ввозимой автотехники, включая бывшую в употреблении. Правительство также дополнительно выделило в 2009 году 12,5 миллиарда рублей на закупку государством автомобильной техники, производимой на территории РФ.
Кроме того, на 25 миллиардов рублей был увеличен уставной капитал ОАО "Росагролизинг", пять миллиардов из которых должны пойти на закупку автомобильной техники. Еще 20 миллиардов рублей было выделено на обновление парка автотранспортных средств и коммунальной техники при условии софинансирования этой программы субъектами РФ в размере десяти миллиардов рублей. В 2009 году выделяется два миллиарда рублей на субсидирование российским кредитным организациям выпадающих доходов исходя из двух третей ставки рефинансирования ЦБ по кредитам, выданным в текущем году физическим лицам на приобретение бюджетных легковых автомобилей, произведенных на территории России. Правительство также приняло постановление о компенсации ОАО "РЖД" затрат на перевозки на Дальний Восток новых легковых автомобилей, произведенных на территории РФ.
Что касается самого предприятия "АвтоВАЗ", то за январь- февраль 2009 года им было продано в России 58,5 тысячи автомобилей "Лада", что на 37 процентов меньше аналогичного периода 2008 года. Кроме того, снижение производства автомобилей и машинокомплектов составило 77 процентов. Выручка предприятия за этот период оценивается в объеме 9,8 миллиарда рублей, что на 58 процентов меньше, чем за первые два месяца прошлого года. В настоящее время на предприятии работает более 103 тысячи человек из 700 тысяч жителей города Тольятти. Средняя зарплата работников предприятия -19 тысяч руб. На предприятиях социальной сферы ОАО "АвтоВАЗ" занято более десяти процентов средней численности работников. Социальные обязательства работодателя, закрепленные в коллективном договоре, составляют 3,9 миллиарда рублей в год.
В целях сохранения социальных гарантий жителям Тольятти правительство РФ уже приняло решение передать на баланс муниципалитета объекты социального назначения "АвтоВАЗа", для чего из бюджета будет выделено 620 миллионов рублей. Половина из этой суммы будет направлено в виде субсидий, другая половина - в виде кредитов Самарскому региону. Как сообщил первый вице-премьер Игорь Шувалов, правительство рассматривает в качестве одной из возможных мер поддержки предприятия проведение дополнительной эмиссии акций ОАО "АвтоВАЗ". По его словам, у предприятия "высокое долговое бремя, поскольку оно платит высокие процентные ставки, из-за чего реальные планы по запуску новых очень перспективных моделей становится крайне проблемными".
В совещании, которое проведет премьер-министр Владимир Путин на "АвтоВАЗе", примут участие вице-премьер Игорь Сечин, министр экономического развития Эльвира Набиуллина, глава Министерства промышленности и торговли Виктор Христенко, руководители ФТС и ФНС России Андрей Бельянинов и Михаил Мокрецов, Гендиректор Госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов, председатель "Внешэкономбанка" Владимир Дмитриев, а также руководители крупнейших автомобилестроительных компаний России, сообщает ИТАР-ТАСС.
30.03.09 Почему бы не заменить руководство АвтоВАЗа, последовав примеру Барака Обамы?
Цитата:
Администрация президента США Барака Обамы предложила исполнительному директору компании Дженерал Моторс Рику Вагонеру уйти в отставку, и он согласился. Новым главой корпорации стал финансовый директор GM Фриц Хендерсон. Сегодня, 30 марта, президент Обама объявит план по спасению Дженерал Моторс и Крайслер, на рассмотрение которого новому гендиректору GM дадут 60 дней.
Сегодня же Владимир Путин посетит АвтоВАЗ, руководство которого явно не справляется со своими делами и требует от государства громадных средств для покрытия убытков предприятия. Спрашивается, а почему бы не последовать примеру Барака Обамы и тоже не предложить Борису Алешину уйти в отставку? Ведь этот человек принес уже немало вреда государству. Вспомним, хотя бы, как он добился принятия в 2002 г. Закона «О техническом регулировании», вследствие чего отечественная экономика лишилась нормативно-технической базы.
Об этом законе Михаил Фрадков на заседании Правительства РФ 13 апреля 2006 г. сказал:
«Проведена супероперация в интересах наших глобальных конкурентов, и нам предстоит разобраться, кто вверг нас в эту пучину с такой степенью некомпетентности. К 2010 г., когда будут разработаны какие-то технические регламенты, наши конкуренты со своими стандартами будут на Луне».
Ничего хорошего нельзя вспомнить и о деятельности Бориса Алешина на предыдущей должности – руководителя Роспрома, откуда его перевели на АвтоВАЗ. У него было достаточно времени и средств, чтобы принципиально изменить техническую политику на предприятии, но этого не было сделано.
Аналитик ФК "УРАЛСИБ", Наталья Сорокина:
Россия и США поддержат автопром
Цитата:
Государственное стимулирование отрасли. Председатель правительства России Владимир Путин сегодня в Тольятти проведет совещание с представителями автопрома, сообщает «Коммерсант». На совещании будут присутствовать представители всех основных автомобилестроительных компаний, включая АвтоВАЗ, Соллерс, Группу ГАЗ и КАМАЗ. Ожидается, что основной темой для обсуждения станет обстановка на АвтоВАЗе. Автомобилестроение обещает сегодня быть в центре внимания, учитывая также, что президент США Барак Обама, как предполагается, объявит план стимулирования американского автопрома.
АвтоВАЗ ищет прямые источники финансирования... Генеральный директора АвтоВАЗа Борис Алешин заявил, что компании необходимо 26 млрд руб. (примерно 790 млн долл.) для финансирования нехватки оборотного капитала. В то же время обсуждаемые меры государственной поддержки, включая государственные гарантии, как выясняется, не совсем отвечают потребностям АвтоВАЗа. Компания заинтересована в прямых денежных вливаниях, включая доразмещение акций и прямые государственные кредиты. Любая новость о готовности государства в новым мерам поддержки улучшит отношение инвесторов к АвтоВАЗу, поэтому мы ожидаем, что сегодняшние новости спровоцируют спекулятивный интерес к акциям компании.
... тогда как для ГАЗа и КАМАЗа необходимо стимулирование спроса.
Для Группы ГАЗ и КАМАЗа, приоритетным фактором является стимулирование спроса. Премьерминистр Владимир Путин подписал указ, позволяющий потратить 20 млрд руб. (610 млн долл.) средств федерального бюджета на покупку легковых и грузовых автомобилей, еще 10 млрд руб. (303 млн долл.) предполагается выделить из региональных бюджетов. Государство становится основным покупателем автомобилей коммерческого сегмента, замещая падающий спрос со стороны промышленности. Текущие планы государства по закупкам обеспечат примерно 30% запланированных продаж КАМАЗа, тога как ГАЗ рассчитывает продать государству автомобилей на 37 млрд руб. (более 1 млрд долл.), а нынешний план на 16 млрд руб. (480 млн долл.) меньше, как следует из слов представителя компании. Мы ожидаем, что спрос несколько восстановится в традиционно более оживленные летние месяцы, однако в ближайшее время отрасль продолжит испытывать проблемы с ликвидностью, так как стимулирование спроса не дает быстрого эффекта на выручку автопроизводителей.
Последний раз редактировалось afr; 30.03.2009 в 14:10..
30.03.2009 09:55 Государство продолжит активную поддержку российского автопрома – депутат В.Драганов
Цитата:
МОСКВА, 30 марта. /ПРАЙМ-ТАСС/. Государство продолжит активную поддержку российского автопрома. Об этом журналистам заявил первый заместитель председателя комитета Госдумы по промышленности Валерий Драганов накануне правительственного совещания на "АВТОВАЗе" (AVAZ), которое будет посвящено реализации мер по стабилизации и оздоровлению ситуации в российской автомобильной промышленности.
"Если в "мирное" время безраздельно должна господствовать защита конкуренции, то в тяжелое кризисное время надо применить разумный протекционизм. Тяжелая ситуация, в которой оказалась отрасль, известна это и сокращение инвестиционного спроса, и резкое ухудшение ситуации с доступностью кредитов, как для самих производителей, так и для дилеров и конечных потребителей. Итог - резкое падение спроса. В 2009 г российский автомобильный рынок может сократиться не менее чем на треть", - считает депутат.
Действующая схема господдержки автопрома соответствует нашим международным обязательствам, а также сложившейся практике. Так происходит во всем мире: везде закрывают рынки от импортной продукции и поддерживают "своих", отметил депутат.
Депутат пояснил, почему государство обращает столь пристальное внимание к российскому автопрому. "Под ним мы понимаем не только ВАЗ, ГАЗ (GAZA), УАЗ (UAZA), КАМАЗ (KMAZ). А также еще более 20 автосборочных предприятий, локализующих производство в РФ", - отметил он. Все показатели: уровень добавленной стоимости, количество рабочих мест, уровень технологичности и вклада в модернизационное развитие в целом экономики, бюджетная, социальная и налоговая "отдачи" - все на стороне отечественного автопрома, отметил В. Драганов. Объективно, по его словам, от работы российского автопрома зависит работа смежных отраслей - металлургия, химическая и нефтехимическая промышленность, стекольная промышленность, а также электроника.
Также государство помогает не только прямыми вливаниями денежных средств, но стимулированием спроса на автомобили. Это госзаказы и субсидирование процентной ставки по кредитам для физических лиц, отметил депутат.
"Для жителей Дальнего Востока отечественные автомобили перевозятся по железной дороге практически бесплатно, поскольку железной дороге было выделено 2 млрд руб на их перевозку. Замечу, речь идет об автомобилях любых марок, лишь бы они производились в России", - заявил В. Драганов.
Депутат также напомнил, что с 1 апреля 2009 года начинают действовать меры поддержки для покупателей автомобилей стоимостью до 350 тыс руб. В этой связи он призвал производителей снизить цены, что бы их товар смог попасть под планку до 350 тыс руб, для того чтобы было сбыть товар по предложенной государством схеме. "Уверен, что у большинства брендов, нацеленных на массового потребителя, есть резервы для снижения издержек, а, следовательно, для снижения цены, ведь то, что позволено при растущем рынке, не позволено сегодня!" - заявил он.
Касаясь поддержки "АВТОВАЗа", депутат сказал: "Сейчас все ждут - получит ли "АВТОВАЗ" 26 млрд руб госпомощи или нет. Думаю, не случайно, на совещании будут представители Внешэкономбанка. Говорят, что подобные вливания не помогут. А я считаю - напротив. Мне кажется, что проданные примерно 30 тыс тех же машин "ВАЗ" в феврале 2009 г - серьезный аргумент и что при оказании помощи продажи будут расти.
Не будем забывать, что все эти месяцы дилеры уплачивали авансовые платежи ниже обычного. Но если правительство РФ выдаст "АвтоВАЗу" 26 млрд руб, оно будет вправе потребовать снижения издержек до 40-50 проц от этой суммы. Я думаю, что и на "АВТОВАЗе", и на других отечественных предприятиях, и также на зарубежных предприятиях резервы для этого есть. А это имеет прямое отношение к ценообразованию", - сказал он.
В.Драганов также обратил внимание на то, что объем мер господдержки накладывает и особые социальные обязательства на автопроизводителей, причем не только в отношении собственных сотрудников. "Недопустимо, пользуясь снижением остроты конкуренции на внутреннем рынке, повышать отпускные цены. Вызывает серьезное недоумение и актуализация корпоративных конфликтов на предприятиях отрасли - в условиях, когда необходима консолидация усилий", - заявил депутат.
Среди мер дальнейшей поддержки В.Драганов перечислил возможности снижения ставок по кредитам для предприятий и конечных потребителей, дальнейшей дифференциации тарифов ОСАГО, диверсификацию транспортного налога, либерализацию лизинга, техрегулирование. "Именно комплексный подход к каждому из этих инструментов продемонстрирует власть по отношению к бизнесу и автопрому", - заметил он.
"Главное, чтобы при этом не ухудшить положение автовладельцев - конечных потребителей и помочь выбраться из непростого положения производителей", - сказал В.Драганов.
Депутат считает, что нужно поддержать рынок лизинга российских автомобилей, вплоть до компенсации лизинговых платежей для отдельных категорий конечных потребителей.
Также, по его словам, предстоит большая работа по формированию системы технического регулирования отрасли, созданию нормативной основы сертификации и оценки соответствия транспортных средств установленным требованиям по конструктивной и экологической безопасности, а также сертификации испытательных лабораторий.
Как стало известно $, генеральный директор ЗАО СО «Асоль» (г. Тольятти) Евгений Панин (на фото) покинул занимаемую должность. Причины его увольнения и имя преемника пока неизвестны. Эксперты считают, что уход Панина мог быть обусловлен позицией собственника компании, ОАО «АвтоВАЗ», и в перспективе приведет к ослаблению позиций «Асоли» на региональном рынке.
Об отставке Евгения Панина стало известно на прошлой неделе. Причины его увольнения и имя преемника пока не раскрываются. В приемной гендиректора «Асоли» сообщили, что Панин в компании больше не работает, однако от каких-либо комментариев на эту тему отказались. От ответов на вопросы уклонились и другие сотрудники «Асоли». На ВАЗе отвечать на запрос не стали. С самим Паниным связаться не удалось.
Для большинства опрошенных страховщиков увольнение Панина оказалось неожиданностью. К примеру, президент ОАСО «АСтрО-Волга» (г. Тольятти) Игорь Антонов, как и некоторые самарские страховщики, отказался от комментариев, сославшись на отсутствие информации. По информации источников $, отставка Евгения Панина могла быть связана с позицией руководства ОАО «АвтоВАЗ», которое предпочло поставить на место гендиректора «своего» человека.
Евгений Панин располагает большим опытом работы в страховании: в этот бизнес он пришел еще в начале 1990-х, трудоустроившись в АСК «Тольятти-АСКО» благодаря генеральному директору и одному из создателей этой компании Виталию Вавилину. С Вавилиным Панин был знаком еще по комсомольской организации Тольяттинского политехнического института. В 1994 году при содействии Вавилина, к тому времени занявшего пост председателя наблюдательного совета АКБ «Росэстбанк» (объявлен банкротом в марте 2000 года), было создано ЗАО СО «Асоль», которое и возглавил Панин. С 1999 года компания начала страховать экспортные перевозки АвтоВАЗа, а в 2002 году ВАЗ стал одним из акционеров компании.
По неофициальной информации, именно Евгений Панин был инициатором создания в 2003 году пула из четырех страховых компаний, в которых страховались основные риски предприятия. Наибольшую выгоду от раздела страховых потоков автозавода получили три страховые компании из Тольятти: СК «Асоль», а также «АСтрО-Волга» и ОАО «АСКО-ВАЗ». «Асоль» и «АСтрО-Волга» поделили между собой большую часть имущественных рисков предприятия, а также страхование автогражданской ответственности, ответственности за качество продукции и некоторые другие. Впрочем, первый заместитель гендиректора СК «Асоль» Олег Гусев заявлял в одном из интервью, что «с АвтоВАЗом мы работаем по страхованию имущества, однако премии составляют порядка 7% от общей суммы страховых сборов. Основная часть сборов формируется за счет работы с населением и дилерами автозавода». В «Асоли» страховались также дилеры автозавода и близкие ему банки - ЗАО КБ «Автомобильный банкирский дом» (АБД, г. Тольятти) и ОАО «Национальный торговый банк» (НТБ, г. Тольятти), который с 1999 года возглавлял Виталий Вавилин. Дружбе с ВАЗом поначалу не помешали даже смена руководства предприятия и открытия филиалов компаний, близких новому руководству, - московских СК «Русский страховой центр» (подконтрольна ФГУП «Рособоронэкспорт») и СК «Арбат» (пользовалась поддержкой тогдашнего генерального директора ОАО «АвтоВАЗ» Игоря Есиповского). На прошедшем в конце апреля 2006 года собрании акционеров в СК «Асоль» был полностью обновлен состав совета директоров компании. Вместо прежних топ-менеджеров АвтоВАЗа Владимира Каданникова, Владимира Кучая, Галины Казаковой и Михаила Москалева в него вошли тогдашние председатель совета директоров АвтоВАЗа Владимир Артяков, президент - генеральный директор завода Игорь Есиповский, вице-президент по экономике и финансам Илья Губин и финансовый директор Сергей Фомин.
Более того, позже группа «АвтоВАЗ» рассматривала возможность ребрендинга СК «Асоль». ВАЗ решил оставить за компанией статус основного страхового партнера своих дилеров. Новым названием страховщика могло стать «Лада-Страхование». По замыслу инициаторов ребрендинга, это название лучше отражало как профиль страховщика, так и его принадлежность к группе «АвтоВАЗ». Однако эта инициатива осталась без продолжения.
Эксперты $ высказывают мнение, что с уходом Евгения Панина позиции «Асоли» в регионе могут заметно ослабнуть. Один из источников сообщил, что Панин может создать собственную страховую компанию, причем, вероятно, при поддержке своего давнего партнера Виталия Вавилина, который в настоящее время занимает пост президента московского ЗАО «Глобэксбанк». Сам Вавилин воздержался комментировать данную тему. Эксперты не исключают, что во вновь созданную Паниным страховую компанию может перейти значительная часть команды и клиентуры СК «Асоль», даже несмотря на позицию АвтоВАЗа, а поддержка Вавилина может обеспечить новому страховщику достаточно сильные позиции в банковском страховании.
P. $.
Совладельцем СК «Асоль» ВАЗ стал в 2002 году. Ранее страховщик был подконтролен акционерам и менеджменту НТБ. Новыми владельцами компании стали ВАЗ, Внешторгбанк, ЗАО «ИФК», ЗАО «Национальные кредитные карточки» (NCC) и московское ООО «Империал Грант». В сентябре 2005 года ВАЗ полностью выкупил допэмиссию акций СК «Асоль» объемом 100 млн. рублей, увеличив свой пакет с 37,14% до 87,63%. В октябре завод приобрел акции, принадлежавшие «ИФК», увеличив долю до 92,69%. В декабре 5,9% акций «Асоли» ВАЗ приобрел у NCC. К концу 2007 года акционерами «Асоли» являлись ВАЗ - 98,59% и ВТБ - 1,4%.
P. $.
По информации корпоративного сайта www.asolins.ru, СК «Асоль» располагает филиалами в Самаре, Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Уфе, Челябинске, Нижнем Новгороде, Волгограде, Краснодаре и г. Энгельс Саратовской области.
По данным сайта www.insur-info.ru, сборы компании в 2008 году составили 1,098 млрд. рублей, в том числе по имущественным видам страхования 875,830 млн. рублей, по ОСАГО - 209,708 млн. рублей. Выплаты за этот же период составили 626,3 млн. рублей, в том числе по страхованию имущества 482,213 млн. рублей, по ОСАГО - 140,888 млн. рублей. Наибольшие суммы сборов приходятся на Санкт-Петербург (517,114 млн. рублей), Самарскую область (119,305 млн. рублей), Свердловскую область (114,551 млн. рублей), Челябинскую область (87,686 млн. рублей) и Республику Башкортостан (79,028 млн. рублей).
Новым руководителем ЗАО СО «Асоль» (г. Тольятти), скорее всего, станет вице-президент по корпоративному управлению ОАО «Лада-Сервис» Александр Новиков. Занимавший должность генерального директора «Асоли» Евгений Панин уже покинул занимаемую должность (см. «Евгений Панин покидает «Асоль»). Совет директоров страховой компании уже рекомендовал Новикова на должность генерального директора «Асоли». С чем связаны такие перестановки, неизвестно. Ранее, согласно отчетности ОАО «АвтоВАЗ», Новиков занимал пост председателя совета директоров «Асоли» и еще одной подконтрольной ВАЗу страховой компании - ОАСО «АСтрО-Волга» (г. Тольятти). Причины таких кадровых перестановок и дальнейшие планы развития обеих компаний пока не разглашаются.
P. $.
По данным сайта www.lada-service.ru, Александр Новиков в 1997-2000 гг. работал в управлении внешних экономических связей Мэрии г. Тольятти. До перехода в ОАО «Лада-Сервис» занимал должность начальника управления корпоративного развития ОАО «АвтоВАЗ». В ОАО «Лада-Сервис» занимал должность вице-президента по корпоративному управлению.
10:58 30 марта 2009 Проект UNIDO может быть реализован в Самарской области
Цитата:
В начале апреля участники совместного проекта UNIDO, правительства Самарской области и Автомобильного кластера Словении встретятся с руководством мэрии г.о.Тольятти.
Проект рассчитан на два с половиной года и предполагает работу, направленную на повышение конкурентоспособности производителей автомобильных компонентов всех уровней, расположенных на территории Самарской области, интеграцию их в европейские цепочки производителей автокомпонентов.
Для этого будут реализованы программы обследования предприятий, подготовка для них конкретных рекомендаций, обучение персонала всех уровней предприятий – производителей автокомпонентов, с привлечением международных и национальных экспертов, на основе методик, успешно применявшихся UNIDO в таких странах как Сербия, Турция, Индия, ЮАР, Бразилия и т.д.
Первый этап реализации проекта – март 2009 года, предполагает определение предприятий, которые могут быть привлечены к участию в проекте, на основе результатов анкетирования национальными экспертами UNIDO.
На основе анкет, 20 компаний будет отобрано для участия во второй стадии проекта. Они пройдут индивидуальный аудит экспертов. Этим компаниям будет оказана помощь экспертов и инженеров, путем обучения по программам UNIDO и консультаций. Сотрудники компаний получат доступ к лучшему мировому опыту. При этом участие в проекте не предполагает финансовых затрат предприятий, а полностью финансируется правительством Словении.
Напомним, в конце февраля в мэрии Тольятти были представлены концепция проекта, пример реализации аналогичного в Сербии, план работ. Участники выразили одобрение запланированной проектной деятельности, направленной на повышение качества и усиления конкурентоспособности предприятий кластера. Обсуждались проблемы взаимоотношения АВТОВАЗа с его поставщиками, различные сценарии развития системных интеграторов и повышения уровня развития внутри кластера поставщиков автокомпонентов в регионе. Наиболее оживленное обсуждение вызвал вопрос координации и управления кластером. В частности, проблемы, связанной с необходимостью (или отсутствием таковой) прямого вовлечения АВТОВАЗа в оперативное управление деятельностью кластера.
ЮНИДО - один из органов ООН, организация по промышленному развитию, оказывающая содействие в индустриализации развивающихся стран. Возникла в 1966 г. и насчитывает 137 государств. Деятельность подразделяется на оперативную, включающую оказание технической помощи развивающимся странам в осуществлении конкретных проектов, разработку региональных долгосрочных (на период до 10 лет) стратегий развития этих стран, и вспомогательную, включающую сбор, обобщение, публикацию информации, проведение исследований, организацию конференций по вопросам промышленного развития. Главными органами выступают Генеральная конференция, Совет по промышленному развитию, Постоянный комитет и Секретариат.
Президент Торгово-промышленной палаты РФ Евгений Примаков посетил АВТОВАЗ
К визиту высоких гостей готовились — пылесосили ковровую дорожку, что заметили журналисты, стоящие на входе в заводоуправление. Первым делом бывшего премьер-министра и разведчика ознакомили с перспективными разработками в дизайн-центре завода. В роли основного экскурсовода здесь выступил вице-президент «АВТОВАЗа» по техническому развитию Максим Нагайцев. Московским визитерам продемонстрировали широко известные «Калину» и «Приору», гоночные версии вазовских машин, имиджевые разработки. При этом Максим Нагайцев и вице-президент «АВТОВАЗа» по производству Виталий Вильчик не преминули похвалиться и спортивными достижениями спортивных вазовских автомобилей, привели в пример мировые кольцевые гонки WTCC. В разговорах не забыли о «классике». «Ежегодно мы продаем в Европе более 10 тысяч «Нив», — сказал между прочим господин Нагайцев. Президента ТПП заинтересовал вопрос, почему продолжительный период сосредоточивались как раз на производстве уже имеющихся моделей, не переходя к новым разработкам. В отличие от тех же итальянцев, которые первоначально помогали Волжскому заводу. «Это совершенно неправильная политика. Или у нас мозгов нет?» — спросил Примаков. На что представители АВТОВАЗа обиженно возразили: мол, есть мозги, и хорошего качества, просто имеется небольшое отставание от производства, технологии, а также другие сложности. В конце концов делегатам российской ТПП продемонстрировали какие-то специальные разработки уже на экране проектора. Что они в себе содержали — неизвестно, потому что представителей средств массовой информации на «закрытый просмотр» не пригласили.
Вторым пунктом в программе визита стало посещение цеха сборки LADA KALINA. В широких дверях гостей из Москвы встречал директор сборочно-кузовного производства Валентин Шендяпин. Судя по всему, в цехе Примакову понравилось, по крайней мере, улыбаться он стал чаще. На конвейере его заинтересовали темпы производства и продаж «Калины». Господин Шендяпин ответил, что производство этой марки вполне возможно увеличить на 20%. На что президент российской ТПП резонно предположил, что если автомобиль популярен у покупателей, значит, можно и нужно увеличить производство, решив вопрос с дилерами. «С теми, кто торгует, нужно активнее связываться», — отметил Примаков.
Прогулка по цеху прошла оперативно. После этого все отправились в конференц-зал научно-технического центра АВТОВАЗа. Примакова ждала научная и производственная общественность, представители студенчества и бизнеса. Здесь же он выступил с докладом «Роль России в мировой экономике», а после ответил на некоторые вопросы, круг которых, кстати, оказался довольно широк. Кто-то спрашивал о том, как сейчас инвестировать на фондовом рынке, а кто-то жаловался, что в банке не дают кредит на комбикорма… Отвечая на последний вопрос, касающийся дальнейшего развития АВТОВАЗа, Евгений Максимович сказал, что завод сейчас становится на правильный путь, у него имеются такие ресурсы, как хороший коллектив, руководство, которое постоянно ищет новые возможности. Главное, чтобы они были реализованы, а не консервировались десятилетиями.
Вечером в центре отдыха «Тольяттиазот» Евгений Примаков вышел к журналистам. Первым делом он рассказал, что стало причиной глубокого кризиса, в котором оказалась мировая экономика сегодня.
Все дело в американской ипотеке, объем которой достиг своеобразной критической точки, после чего в системе произошел вполне предсказуемый сбой, — пояснил президент ТПП России. — Беда в том, что банки США значительно больше давали американцам, нежели получали возврата. Понятно, что бесконечно продолжаться это не могло. Здесь элементарно нарушен один из основных принципов бизнеса — «деньги-товар-деньги», отходить от которого недопустимо.
При этом в целом Примаков заметил, что в России дела обстоят совсем не так плохо, как может показаться на первый взгляд. Совсем скоро, по словам столичного гостя, представители так называемой «большой двадцатки» соберутся для обмена мнениями по вопросу создания резервной валюты, призванной стабилизировать экономическую ситуацию в мире.
— Россия в этой работе может принять заметное участие, поскольку у нас есть собственный план выхода из мирового экономического кризиса, о чем неоднократно говорил и Президент Медведев, и другие представители власти, — заявил Примаков. — Таким образом, Россия претендует на статус одного из мировых финансовых центров, которые займутся восстановлением мировой экономики.
Отдельное внимание Евгений Примаков уделил ситуации на АВТОВАЗе.
— На федеральном уровне, как известно, было принято решение о финансовой поддержке отечественных автопроизводителей, — напомнил он. — В этих условиях то, что я увидел на тольяттинском предприятии сегодня, не может не вселять надежду. На мой взгляд, руководство автозавода выбрало правильный путь дальнейшей работы, выстроенный в тесном контакте с представителями властей различных уровней. Тем более, в условиях кризиса мы не можем лишить Россию такого завода, как в Тольятти. Его продукция, как видно, остается востребованной на отечественном рынке. А потому вдвойне отрадно, что на предприятии не опускают руки и продолжают не просто выпускать автомобили, а совершенствовать продукцию, вводить в массовую серию как обновленные версии уже привычных, классических машин, так и совершенно новые модели, более практичные и современные.
Подводя своеобразный итог, президент ТПП России отметил, что в условиях экономического кризиса для государства крайне важна реализация мер по поддержке крупных и малых предприятий.
— В особенности, когда речь идет о малом бизнесе. На мой взгляд, этот сектор экономики заслуживает отдельного пристального внимания со стороны федерального центра. Тем более, в условиях кризиса малый бизнес имеет особое значение. Поскольку самое больное во время кризиса — сокращение рабочих мест. И здесь создание новых малых предприятий, равно как и продолжение работы уже существующих, способно оказать весомую поддержку как регионам, так и стране в целом.
30 марта, 11:12 Стал известен план посещения Путиным Тольятти
Цитата:
Сегодня председатель правительства России Владимир Путин посетит "АВТОВАЗ". Как сообщили в пресс-службе завода планируется, что в 12:30 пройдет встреча Путина с работниками завода. Он посмотрит на работу конвейера по сборке автомобиля "Лада-Калина" и пообщается с рабочими. В 15:00 у премьер-министра запланировано посещение Научно-технического центра завода, где пройдут встречи с губернатором Владимиром Артяковым, руководством "АВТОВАЗА". Во встречах также примет участие заместитель председателя правительства РФ Игорь Сечин. Визит Путина завершится посещением православной гимназии Тольятти.
На дорогах, по которым сегодня поедет Путин, дежурят сотрудники ГИБДД. Движение затруднено.
Сегодня председатель правительства РФ Владимир Путин в рамках визита в Тольятти посетит православную гимназию. Как сообщили в этом учебном заведении, визит планируется недолгий — примерно на 30 минут. За это время премьеру проведут обзорную экскурсию по гимназии, он посетит домовой храм Всех Святых, в земле Российской просиявших. Планируется, что премьер-министр посмотрит учебные классы, в том числе и специализированные, и пообщается с руководителем православной гимназии протоиереем Дмитрием Лескиным. В гимназии сказали, что Лескин покажет премьеру видео-ролик об этом учебном заведении. На встрече планируется присутствие архиепископа Самарского и Сызранского Сергия, а также чиновников и руководства "АВТОВАЗА".
30 марта 2009 г. 12:09 Путин прибыл в Тольятти, где проведёт совещание по поддержке автопрома
Цитата:
Премьер-министр РФ Владимир Путин прибыл в Тольятти, где посетит "АвтоВАЗ" и проведет совещание по антикризисным мерам для российского автопрома. Глава правительства осмотрит цех сборки автомобилей Lada Kalina и пообщается с рабочими автозавода.
Затем он ознакомится со всем модельным рядом, производимым российским автогигантом, а также увидит экспериментальные образцы, которые еще не запущены в производство.
В ходе поездки он также проведет беседу с губернатором Самарской области Владимиром Артяковым и посетит Православную классическую гимназию.
Владимир Путин намерен провести совещание по мерам по стабилизации и оздоровления ситуации в российской автомобильной промышленности. Ожидается, что на совещании приоритетное внимание будет уделено дополнительным финансовым механизмам поддержки отечественных автопредприятий, сообщает ИТАР-ТАСС.
ТОЛЬЯТТИ, 30 марта. /ПРАЙМ-ТАСС/. Мировая экономика дает скромные положительные сигналы, но в целом остается в стагнации. Об этом премьер-министр РФ Владимир Путин сказал на встрече с работниками "АВТОВАЗа" (AVAZ).
"Индекс мировой экономики, а мы от нее зависим, пока нас не радует", - сказал он, добавив, что "есть небольшие и в общем скромные сигналы позитивного характера, но в целом мировая экономика остается в стагнации, и финансовый, и экономический кризис продолжаются". ПРАЙМ-ТАСС
Правительство РФ выделяет Самарской области 700 млн руб на поддержку рабочих мест и 300 млн - на поддержку малого бизнеса. Об этом сообщил сегодня премьер-министр РФ Владимир Путин на встрече с работниками "АВТОВАЗа" (AVAZ). "Мы приняли решение выделить 700 млн рублей на поддержание рабочих мест, небольшие деньги выделяет и правительство Самарской области", - добавил он.
По словам премьера, "300 млн рублей мы выделяем на развитие малого и среднего предпринимательства". "На "АВТОВАЗе" работает в центральном офисе 103 тыс человек, на малых и средних предприятий, которые связаны с ним, работают более 200 тыс человек", - отметил он. "Эти средства так или иначе положительно скажутся и на деятельности самого предприятия", - сказал В.Путин. ПРАЙМ-ТАСС
Изменение курса рубля повышает конкурентоспособность продукции отечественного автопрома на ближайшие 2-3 года. Такое мнение высказал сегодня премьер-министр РФ Владимир Путин на встрече с работниками "АВТОВАЗа" (AVAZ).
"Изменение курса рубля повышает конкурентоспособность как сейчас, так и в среднесрочной перспективе года на два-три", - сказал премьер. "За это время можно выйти на новую линейку продукции", - сказал он. За это время, считает премьер, необходимо "выйти на новый уровень производства". ПРАЙМ-ТАСС
Премьер-министр РФ Владимир Путин считает возможным дотировать расходы на ЖКХ из регионального бюджета для жителей Тольятти. "Считаю, что несмотря на все сложности с бюджетом, у губернатора есть возможность решить вопрос по дотации на ЖКХ с тем, чтобы снизить в последующие месяцы рост тарифов", - сказал премьер-министр на встрече с работниками "АВТОВАЗа" (AVAZ).
"Думаю, это можно и нужно будет сделать", - ответил он на жалобу одной из работниц "АВТОВАЗа" на необоснованно высокий рост тарифов на ЖКХ. "Я с удивлением обнаружил, что на некоторые из тарифов рост составил больше, чем ожидалось", - посетовал премьер. "Мы планировали повысить тарифы на газ на 14 проц, а повысили на 5, а в Тольятти почему-то на 10 проц", - продолжил он. "Я еще могу объяснить повышение, связанное с электроэнергией, потому что у нас есть обязательства перед инвесторами, и мы по сути сохраняем рост, а рост здесь в Самаре составляет 25 проц", - добавил премьер. "Кроме того, мы рассчитывали, что будет меньше, в целом не больше 20-21 проц", - напомнил он. ПРАЙМ-ТАСС
Цитата:
ТОЛЬЯТТИ, 30 мар - РИА Новости. Правительство РФ может выделить "АвтоВАЗу" свыше 20 миллиардов рублей, решение будет принято на совещании в Тольятти во второй половине дня, сообщил премьер РФ Владимир Путин в понедельник в ходе беседы с рабочими завода.
"Сегодня мы обсудим и окончательно примем решение об объеме финансирования "АвтоВАЗа", чтобы компания смогла рассчитаться со всеми поставщиками и долгами. Обсуждается цифра свыше 20 миллиардов рублей", - сказал Путин.
По словам премьера, после получения необходимой господдержки и расчета с долгами и поставщиками "АвтоВАЗ" сможет уже самостоятельно привлечь кредитные ресурсы на сумму свыше 90 миллиардов рублей, чтобы выйти на производство новой линейки автомобилей. РИА Новости
Тендеры на закупку автотехники для госнужд, а также для нужд региональных и муниципальных властей будут проведены в самое ближайшее время, заявил премьер-министр РФ Владимир Путин.
"Как известно, дополнительно мы выделили 12,5 миллиардов рублей на закупку автомобильной техники для государственных нужд. Кроме того, из федерального бюджета выделено 20 миллиардов рублей и 10 миллиардов рублей из региональных бюджетов на закупку автомобильной техники для нужд региональных и муниципальных властей. В самое ближайшее время эти тендеры будут реализованы", - сказал Путин в ходе посещения в понедельник "АвтоВАЗа" и беседы с рабочими этого предприятия.
"Сегодня на совещании мы будем обсуждать эту тему, тендеры уже должны были начаться, я не знаю, почему они тянут. Но еще раз подчеркну, что в самое ближайшее время эти тендеры будут объявлены и проведены. И ваша доля ("АвтоВАЗа") в этом будет значительная", - отметил Путин.
Российские автопроизводители, как и их зарубежные коллеги, столкнулись с проблемой падения спроса на свою продукцию вследствие мирового кризиса. В этих условиях правительство РФ приняло решение реализовать комплекс мер, направленный на поддержку автопрома, в том числе выделить средства на закупку автомобильной техники для госнужд.
На прошлой неделе Путин утвердил правила распределения и предоставления в 2009 году из федерального бюджета субсидий бюджетам регионов на закупку автотранспортных средств и коммунальной техники, а также распорядился направить на эти цели 20 миллиардов рублей из федерального бюджета. РИА Новости
Правительство РФ окажет существенные меры поддержки "АвтоВАЗу", заявил премьер-министр РФ Владимир Путин.
"Меры поддержки будут существеннее, масштабнее", - заявил он в ходе посещения в понедельник завода "АвтоВАЗ" и беседы с рабочими этого предприятия.
"Если сейчас предприятие справляется без тех мер (поддержки), о которых мы будем говорить сегодня, то после принятия этих решений работать будет еще более стабильно", - отметил премьер.
Он добавил, что государство и в будущем может поддерживать "АвтоВАЗ".
"В целом возможна и в будущем та или иная форма поддержки государства", - сказал Путин.
При этом премьер отметил, что прежде всего необходимо разобраться с текущей экономической ситуацией на "АвтоВАЗе", в частности, с долгами. РИА Новости
Премьер-министр России Владимир Путин рассказал на встрече с работниками "АвтоВАЗа", что приобрел автомобиль "Нива" производства крупнейшего российского автопроизводителя.
Один из сотрудников предприятия спросил премьера, какой автомобиль их производства он хотел бы купить.
"Ниву". У меня уже есть, скоро оформлю", - сказал Путин, не уточнив, когда и какую именно модель. РИА Новости
Кроме того, значительно дорожают акции "АвтоВаза" (+25,10%) на ожидании того, что в понедельник на совещании в Тольятти будет определен механизм госфинансирования "АвтоВаза" - автопроизводитель может получить 26 миллиардов рублей на погашение денежного долга перед поставщиками и на пополнение оборотных средств. РИА Новости
Премьер-министр РФ Владимир Путин в понедельник провел встречу с главными акционерами ОАО "АвтоВАЗ", сообщил журналистам пресс-секретарь главы правительства Дмитрий Песков.
"После осмотра новейших разработок "АвтоВАЗа" премьер-министр провел встречу с акционерами предприятия - представителями "Ростехнологий", "Тройки-Диалог" и концерна "Рено". На встрече обсуждалась текущая финансово-экономическая деятельность "АвтоВАЗа", - сказал Песков. РИА Новости
Газпромбанк и ВТБ готовы подписать меморандум о финансировании инвестпрограммы "АвтоВАЗа", объем которой составляет 90 миллиардов рублей, сообщил президент "АвтоВАЗа" Борис Алешин на совещании в Тольятти.
"Они (ВТБ и Газпромбанк - ред.) готовы подписать меморандум о финансировании инвестпрограммы в размере 90 миллиардов рублей на коммерческой основе",- сказал Алешин РИА Новости
"АвтоВАЗ" просит выдать ему кредит на 8 миллиардов рублей до тех пор, пока будет идти оформление ссуды, выделяемой в рамках господдержки, сообщил глава "АвтоВАЗа" Борис Алешин, выступая на совещании в Тольятти.
"На оформление ссуды (в рамках господдержки) уйдет около 2 месяцев. Мы попросили банки выделить короткий кредитный мостик, который позволил бы нам прожить до этого периода. Мы просим выдать этот кредит под поручительство "Ростехнологии", - сказал Алешин.
Он напомнил, что долг "АвтоВАЗа" на сегодняшний день составляет около 44 миллиардов рублей, отметив, что наращивать его коммерческим путем, набирая новые кредиты, невозможно, нужна поддержка государства. "Иначе банки просто перестанут с нами работать. Здесь нужна только помощь государства", - добавил он. РИА Новости
Совет директоров "АвтоВАЗа" во вторник должен принять антикризисную программу, которая позволит сократить издержки предприятия на 19 миллиардов рублей, сообщил председатель совета директоров "АвтоВАЗа", глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов.
"Для преодоления кризисной ситуации на "АвтоВАЗе" подготовлена антикризисная программа. Я думаю, что завтра мы ее примем на совете директоров. Ее выполнение позволит сократить издержки на 19 миллиардов рублей", - заявил Чемезов в понедельник на совещании в Тольятти, которое прошло под председательством премьер-министра РФ Владимира Путина. РИА Новости
30 марта 2009 г. 13:33 "АвтоВАЗу" могут выделить более 20 миллиардов рублей - ВИДЕО
Цитата:
Правительство РФ обсуждает возможность выделения "АвтоВАЗу" более 20 миллиардов рублей. Об этом сообщил премьер-министр РФ Владимир Путин на встрече с работниками завода.
По словам Путина, в понедельник предстоит обсудить и принять окончательное решение по тому объему финансовых ресурсов, которые будут направлены для того, чтобы компания рассчиталась с поставщиками и долгами. "Обсуждаются цифры: свыше 20 миллиардов рублей", - отметил Путин.
Ранее на реализацию антикризисных мер "АвтоВАЗ" запрашивал 26 миллиардов рублей, напоминает ИТАР-ТАСС.
Решение о поддержке "АвтоВАЗа" практически принято, сказал премьер, отметив, что не исключена дальнейшая поддержка на развитие модельного ряда. "Конечно, нужно обеспечить качество и новые марки автомобилей", - подчеркнул он. "Но чтобы привлечь ресурсы для выпуска новых автомобилей, нужно разобраться с имеющимися финансовыми проблемами, с кредитами, которые составляют более 40 миллиардов рублей, 43-44 миллиардов ", - считает премьер-министр.
"Для этого мы приехали именно к вам, чтобы принять решение, сколько необходимо выделить "ВАЗу" фактически прямого финансирования, сколько нужно для того, чтобы выйти из той финансовой ситуации, которая сложилась", - сказал он.
"Это даст возможность, чтобы привлечь средства для новой линейки автомобилей", - подчеркнул премьер. "Это большие деньги, примерно 90 миллиардов, но здесь мы, конечно, подумаем о способах поддержки предприятия при привлечении этих финансовых ресурсов", - отметил он. "В целом, возможна в будущем та или иная финансовая поддержка", - считает Путин.
Также премьер сообщил, что правительство выделяет Самарской области 700 миллионов рублей на поддержку рабочих мест и 300 миллионов - на поддержку малого бизнеса.
"Мы приняли решение выделить 700 миллионов рублей на поддержание рабочих мест, небольшие деньги выделяет и правительство Самарской области", - добавил он. По словам премьера, "300 миллионов рублей мы выделяем на развитие малого и среднего предпринимательства". "На "АвтоВАЗе" работает в центральном офисе 103 тысяч человек, на малых и средних предприятий, которые связаны с ним, работают более 200 тысяч человек", - отметил он. "Эти средства так или иначе положительно скажутся и на деятельности самого предприятия", - сказал Путин.
На совещании Путин подчеркнул, что изменение курса рубля повышает конкурентоспособность продукции отечественного автопрома на ближайший два-три года. "Изменение курса рубля повышает конкурентоспособность как сейчас, так и в среднесрочной перспективе года на два-три, - сказал глава кабинета министров. - За это время можно выйти на новую линейку продукции".
30 марта, 15:40 TLT Путин встретился с рабочими "АВТОВАЗа"
Цитата:
Председатель правительства России Владимир Путин встретился с рабочими "АВТОВАЗа". Как сообщила пресс-служба завода премьер-министр ответил на их вопросы. Они касались поддержки автопрома, проблемы роста цен и развития ЖКХ. Затем Путин посетил цех, где собирают LADA Kalina. На время осмотра конвейер был отключен. Путин отметил, что все заявления о поддержке автопрома будут сделаны на совещании, которое пройдет в научно-техническом центре завода. По сообщению пресс-службы сейчас ожидается приезд Путина в НТЦ. Приезд премьер-министра завершится визитом в Тольяттинскую православную гимназию.
30 марта. Interfax-Russia.ru - Премьер-министр РФ Владимир Путин заявляет о необходимости восстановить все объекты социальной инфраструктуры при заводе "АвтоВАЗ".
"Ее (социальную инфраструктуру - ИФ), конечно, нужно восстанавливать и строить заново, либо вводить какие-то новые формы - семейные детские сады, оплату матерям, которые сидят не только с собственным ребенком, но и берут еще 2-3 детей", - заявил В.Путин в ходе общения с рабочими АвтоВАЗа в понедельник.
Он напомнил, что ранее было принято решение об оказании поддержки заводу в социальной сфере.
В.Путин отметил, что на содержание социальной сферы руководство завода тратит свыше миллиарда рублей.
"Мы договорились о том, что ежегодно будем предоставлять субсидию и давать бюджетный кредит в общем объеме 621 млн рублей", - сказал премьер.
Он отметил, что до сих пор правительство РФ такой поддержки не оказывало.
После общения с рабочими премьер-министр РФ прошел по цехам завода, ознакомившись с модельным рядом выпускаемой продукции. В одном из цехов В.Путин увидел группу рабочих, которых не было на встрече с сотрудниками завода. По их просьбе глава правительства еще раз вкратце рассказал о мерах, предпринимаемых в настоящее время для улучшения ситуации в автомобильной промышленности.
"Работать будете, 100 процентов", - пообещал В.Путин рабочим по окончании краткой беседы. Интерфакс
Россия вернется к накоплению финансовых резервов после стабилизации ситуации в экономике и реализации всех "кризисных расходов", заявил премьер-министр РФ Владимир Путин в ходе встречи с рабочими ОАО "АвтоВАЗ" (РТС: AVAZ) в понедельник.
"Ответственная финансовая политика и рост резервов - это составляющие нашей деятельности на среднесрочную перспективу", - сказал В.Путин. Он добавил: "Наша цель - рачительно использовать резервы, выработать противоядие против проблем и выйти на путь разумного развития и пополнения резервов".
"Те средства, которые мы направляем из резервов, частью расходуются на поддержание дееспособности пенсионной системы, частью - на обеспечение дефицита федерального бюджета, он составит в этом году около 7,4-8%, и на поддержание секторов промышленности - в частности, автопрома", - сказал премьер. Он добавил, что правительство не может "обвалить" уже заложенные расходы федерального бюджета. "Мы из резервов взяли, запланированные расходы осуществили, выйдем на нормальные скорости роста и вернемся к накоплению резервов", - сказал он. Интерфакс
В 2009 г. падение автомобильного рынка может составить до 60% от показателей прошлого года, заявил глава Минпромторга РФ Виктор Христенко.
"Анализ динамики продаж автомобилей за январь-февраль 2009 г. показал, что падение рынка в 2009 г. может составить до 60% по сравнению с 2008 г.", - заявил Христенко на совещании по вопросам российского автопрома в Тольятти. Интерфакс
30 марта 2009 г. 15:35 Премьер Путин обсудил с рабочими "АвтоВАЗа" социальные проблемы - ВИДЕО
Цитата:
Премьер-министр РФ Владимир Путин познакомился в понедельник с состоянием дел на российском автогиганте "АвтоВАЗе" в рамках своего визита в Тольятти в связи с реализацией мер по оздоровлению отечественного автопрома. Он осмотрел производство, встретился с группой работников предприятия.
Глава правительства вошел в цех сборки автомобилей "Калина", где его уже ждали работники завода. Рабочие сидели полукругом, а в центре находилось крутящееся кресло, которое и занял Путин. Такой формат общения, видимо, полюбился премьеру. Ранее он так же общался с шахтерами Кузбасса. Единственное отличие - вокруг рабочих вторым кругом стояли выпускаемые заводом модели автомобилей, передает ИТАР-ТАСС.
Рабочие "АвтоВАЗа" интересовались у премьера тем, как государство намерено решать их социальные проблемы. В частности, один из сотрудников посетовал, что выпускники вузов зачастую не могут найти работу, так как везде требуется определенный стаж работы, либо молодежь берут на испытательный срок, выплачивая меньшую заработную плату. "Я допускаю, что работодатели могут манипулировать сотрудниками, принимая их на работу на 2-3 месяца, и, таким образом, постоянно использовать дешевую рабочую силу", - сказал рабочий. "Но это недопустимо", - уверен премьер.
Для решения проблемы, по мнению Путина, "предприятия, учебные заведения, включая профтехучилища, средние и высшие учебные заведения, должны работать в тесном контакте, чтобы предприятия знали, кто к ним может прийти". Премьер также считает, что предприятия могли бы участвовать в составлении специальных учебных программ. "Такая практика на ряде предприятий вводится в настоящее время", - отметил он. "В целом, это бы оздоровило ситуацию на российском рынке труда", - уверен премьер.
Сотрудница завода спросила у премьера, не намерено ли государство поднять верхнюю границу возраста супругов, до которого они признаются молодой семьей. "Я разделяю вашу точку зрения, но это надо с губернатором обсудить, хватит ли у него денег на это", - ответил Путин. "Почему бы не сделать, чтобы только один из супругов попадал под эту программу и был моложе 35 лет", - продолжила сотрудница "АвтоВАЗа". "Но, с другой стороны, какой-же он молодой, если ему уже за полтинник", - парировал премьер, отметив, что "мне тоже за полтинник". "Это дискуссионный вопрос, но его можно пообсуждать", - сказал Путин.
Работники завода также предлагали Путину организовать на государственном телевидении рекламу "АвтоВАЗа". "Это возможно, но только за счет производителя", - считает Путин. Он напомнил, что государство не является собственником предприятия, его акционерами являются "Рособоронэкспорт", "Тройка диалог", автокомпания "Рено", а также частные собственники.
30.03.2009, Тольятти 15:24:45 Министерство промышленности и торговли РФ предлагает выделить ОАО "АвтоВАЗ" ссуду через дополнительный имущественный вклад в госкорпорацию "Ростехнологии" с возможностью конвертации в акции. Об этом сообщил глава министерства Виктор Христенко на совещании по развитию отечественного автопрома. По словам министра, в настоящее время предприятие испытывает проблему с задолженностью по кредитам, а также с реализацией инвестпрограммы по выпуску новых автомобилей, поэтому данная мера является "осмысленной и критически важно". РосБизнесКонсалтинг
30.03.2009, Тольятти 16:09:19 Глава ГК "Ростехнологии" Сергей Чемезов предлагает для финансовой поддержки АВТОВАЗа осуществить имущественный взнос в госкорпорацию "Ростехнологии" в размере 25 млрд руб. Об этом он сообщил в Тольятти на совещании по автопрому. После этого госкорпорация выдаст заводу беспроцентную ссуду на длительный период для того, чтобы АВТОВАЗ осуществил антикризисную программу. Указанные меры дадут возможность предприятию стабилизировать свою финансовую ситуацию и затем перейти к рыночным условиям финансирования технического перевооружения завода. РосБизнесКонсалтинг
Последний раз редактировалось afr; 30.03.2009 в 17:24..
С 1 апреля ОАО «АвтоВАЗ» видоизменил схему погашения задолженности перед поставщиками за 2008 год. До 50% долга будет погашаться векселями ВАЗа серии АБД со сроком погашения не меньше 181 день. Новая схема позволит дочернему банку ВАЗа существенно укрепить свои позиции на региональном рынке.
На прошлой неделе ряд партнеров ОАО «АвтоВАЗ» получили письмо за подписью вице-президента завода Дамира Кашакпова с новой схемой погашения своих прошлогодних долгов перед поставщиками. Объем прошлогодней задолженности оценивается в 9 млрд. рублей. Как сообщает газета «Самарское обозрение», ранее рассматривавшиеся схемы были признаны руководством предприятия недействительными. Новая предполагает значительную выгоду для 100-процентного дочерного банка ВАЗа - ЗАО КБ «Автомобильный банкирский дом» (АБД, г. Тольятти).
По данным газеты «Хронограф», с 1 апреля до 50% задолженности будут погашаться векселями ,ОАО «АвтоВАЗ» серии АБД со сроком погашения не меньше 181 день. Оставшаяся часть задолженности будет погашаться векселями других банков. По данным СМИ, векселя могут быть погашены в расчетно-вексельном центре АБД в любой день начиная с дня следующего за днем выпуска, однако с определенным дисконтом. Размер дисконта будет определяться сроком погашения - например, при погашении на следующий день после выпуска векселя он составит 16%, за 150 дней до погашения - 12,5%, за 100 дней - 5,68%, за 50 дней - 2,93%, за 30 дней - 1,78%, за 1 день - 0,06%. Кроме того, для участия в схеме поставщикам ВАЗа потребуется открытия расчетного счета в АБД.
Однако поставщиики вновь предложенной схемой недовольны, так как она грозит им довольном серьезными убытками. Для АБД же предложенный вариант предоставляет возможность существенно нарастить клиентуру, в том числе за счет предприятий, ранее обслуживавшихся в других банках Самары и Тольятти, а также получить неплохую прибыль за дисконт приема векселей с дисконтом. Кроме того, в начале марта 2009 года векселя ВАЗа были внесены в ломбардный список ЦБ. Это позволит АБД кредитоваться в ЦБ в обычном порядке, привлекая под залог выкупленных векселей средства на дальнейшую работу с поставщиками ВАЗа и развитие программ автокредитования. АБД уже приходилось привлекать средства ЦБ, однако в очень ограниченных объемах - по информации источника $ в тольяттинских банковских кругах, АБД привлекал около 200 млн. рублей под залог кредитного портфеля.
30.03.2009 17:57 Финансовая поддержка "АВТОВАЗа" правительством подкреплена личным вкладом Путина. Российский премьер уже приобрел автомобиль "Нива"
Цитата:
Премьер-министр РФ Владимир Путин во время визита на "АВТОВАЗ" пообещал заводу масштабную поддержку государства. Российский рынок мгновенно отреагировал на обещание главы правительства оказать помощь предприятию - акции "АВТОВАЗа" взлетели сразу на 19 проц. Как позже выяснилось, профессиональное чутье инвесторов не подвело. По итогам совещания в Тольятти, посвященного обсуждению проблем отечественного автопрома в целом и "АВТОВАЗа" в частности, правительство приняло решение о предоставлении Волжскому автогиганту целого "пакета" финансовой помощи.
В частности, В.Путин поддержал выделение 25 млрд руб в качестве имущественного вклада в "Ростехнологии" для поддержки ОАО "АВТОВАЗ". "В результате анализа ситуации, который был проведен на предварительном этапе, и в ходе сегодняшнего обсуждения считаю возможным для погашения ранее взятых кредитов внести 25 млрд руб на восстановление текущей платежеспособности предприятия через корпорацию "Ростехнологии", - сказал В.Путин. По его словам, эти деньги будут направлены "Ростехнологиям" в качестве имущественного вклада, а затем будут переданы ОАО "АВТОВАЗ" как беспроцентная ссуда. "Что делать дальше, акционеры должны будут определиться сами. Мы не будем настаивать на изменении пакетов, имея в виду интересы всех акционеров, включая миноритарных акционеров", - сказал В.Путин.
Глава правительства добавил, что при необходимости "мы можем и продолжить эту ссуду", если, проанализировав ситуацию через год, правительство придет к решению, что такая поддержка со стороны государства "АВТОВАЗу" необходима. Он добавил, что все документы, необходимые для внесения имущественного взноса в "Ростехнологии" и предоставления ссуды "АВТОВАЗу", должны быть оформлены как можно быстрее. Это необходимо сделать в течение апреля, самое позднее до 10 мая.
Кроме того, "АВТОВАЗ" и ЗИЛ получат возможность реструктурировать свою задолженность перед бюджетом. "Считаю возможным реструктурировать задолженность "АВТОВАЗа" перед федеральным бюджетом", - сказал В.Путин. Он пояснил, что свои старые налоговые долги предприятие сможет заплатить не в 2009-2015 гг, а в 2011-2017 гг. По его словам, это будет означать дополнительную экономию для предприятия в размере 1,5 млрд руб.
В.Путин также сообщил, что Сбербанк РФ и ВТБ в ближайшие дни предоставят "АВТОВАЗу" краткосрочный заем на 8 млрд руб по гарантии "Ростехнологий. При этом премьер подчеркнул, что оказание госпомощи ОАО "АВТОВАЗ" не приведет к изменению долей в капитале компании.
Визит В.Путина в Тольятти начался с непосредственного общения премьера и работников завода. "Сегодня мы обсудим и окончательно примем решение об объеме финансирования "АВТОВАЗа", чтобы компания смогла рассчитаться со всеми поставщиками и долгами. Обсуждается цифра свыше 20 миллиардов рублей", - сказал В.Путин на встрече с заводчанами. По словам премьера, после получения необходимой господдержки и расчета с долгами и поставщиками "АВТОВАЗ" сможет уже самостоятельно привлечь кредитные ресурсы на сумму свыше 90 миллиардов рублей, чтобы выйти на производство новой линейки автомобилей.
Проведя с рабочими "АВТОВАЗа" беглый экономический ликбез, премьер подчеркнул, что "в целом мировая экономика остается в стагнации, и финансовый, и экономический кризис продолжаются" "Если сейчас предприятие справляется без тех мер /поддержки/, о которых мы будем говорить сегодня, то после принятия этих решений работать будет еще более стабильно", - заявил В.Путин.
Кроме того, В.Путин дал понять, что девальвацию рубля следует рассматривать как одну из форм поддержки правительством отечественной экономике. "Изменение курса рубля повышает конкурентоспособность как сейчас, так и в среднесрочной перспективе года на два-три", - сказал премьер. "За это время можно выйти на новую линейку продукции", - сказал он. За это время, считает премьер, необходимо "выйти на новый уровень производства". "Но чтобы привлечь ресурсы для выпуска новых автомобилей, нужно разобраться с имеющимися финансовыми проблемами, с кредитами, которые составляют более 40 миллиардов рублей, 43-44 миллиарда", - считает премьер-министр.
"Для этого мы приехали именно к вам, чтобы принять решение, сколько необходимо выделить "ВАЗу" фактически прямого финансирования, сколько нужно для того, чтобы выйти из той финансовой ситуации, которая сложилась", - сказал он.
Премьер-министр напомнил также, что ранее правительство приняло решение субсидировать кредиты, взятые гражданами на приобретение автомобилей отечественной сборки в ценовой категории до 350 тыс руб, в размере 2/3 ставки рефинансирования ЦБ РФ. По его словам, эта программа должна заработать в самое ближайшее время. "В основном это было рассчитано на вашу продукцию", - сказал В.Путин, обращаясь к работникам "АВТОВАЗа". Однако, по его словам, и некоторые конкуренты "АВТОВАЗа" внимательно отнеслись к этой мере и предприняли соответствующие шаги, чтобы их автомобили также попали в программу субсидирования.
В частности, В.Путин приветствовал решение компании Ford снизить цены на производимый в России Ford Focus. "Компания приняла правильное решение", - сказал В.Путин. По словам В.Путина, снижение цен на автомобили Ford Focus создает дополнительную конкуренцию. "Для граждан России это возможность выбора", - отметил глава правительства.
В свою очередь, В.Путин сделал свой выбор в пользу продукции "АВТОВАЗа". По его признанию, он уже приобрел автомобиль "Нива", добавив при этом, что сейчас машина проходит процедуру оформления.
"Как известно, дополнительно мы /прим. правительство/ выделили 12,5 млрд рублей на закупку автомобильной техники для государственных нужд. Кроме того, из федерального бюджета выделено 20 млрд рублей и 10 млрд рублей из региональных бюджетов на закупку автомобильной техники для нужд региональных и муниципальных властей. В самое ближайшее время эти тендеры будут реализованы", – продолжил перечислять меры государства по поддержке отечественного автопрома премьер. "Сегодня на совещании мы будем обсуждать эту тему, тендеры уже должны были начаться, я не знаю, почему они тянут. Но еще раз подчеркну, что в самое ближайшее время эти тендеры будут объявлены и проведены. И ваша доля /прим завода "АВТОВАЗ"/ в этом будет значительная", – добавил российский премьер.
Напомним, что с начала кризиса власти отчаянно пытаются спасти от краха автогигант в Тольятти. Протекционизм правительства не ограничился мерой по субсидированию ставки по кредитам на покупку российских машин и обеспечением "АВТОВАЗа" госзаказом, о чем упомянул сегодня премьер. С 12 января были повышены пошлины на иномарки, ввозимые в РФ. Однако меры правительства по поддержке отечественного автопрома, нацеленные, по словам В.Путина, в первую очередь на "АВТОВАЗ", не смогли остановить падения продаж продукции завода в Тольятти. "Жигули" по-прежнему продаются плохо - спрос на них в январе-феврале снизился почти на 40 проц, складские запасы прошлогодних автомобилей составляют уже около 90 тысяч, в связи с чем, завод перешел на неполную рабочую неделю. Долги предприятия продолжают расти.
Растут и финансовые аппетиты руководства "АВТОВАЗа". Сумма в 26 млрд руб, которую руководство "АВТОВАЗа" просило государство выделить еще в начале года, похоже, на сегодняшний день стала не актуальной. Как разъяснил недавно президент "АВТОВАЗа" Борис Алешин, чтобы предприятие окончательно преодолело кризис, денег надо значительно больше - 95 млрд руб. Часть средств из этой суммы пойдет на создание двух новых автомобилей /один на базе Renault RF90, другой - класса С/. При этом Б.Алешин уверен, что без 100 млрд руб все меры, принятые государством ранее для поддержки предприятия, окажутся просто бесполезными.
Но как видим, правительство, похоже, взялось помочь "АВТОВАЗу" решить проблемы по текущей задолженности предприятия. Судя по всему, правительство считает, что вопросы оптимизации производства в среднесрочной перспективе остаются в ведении руководства завода и акционеров "АВТОВАЗа". ПРАЙМ-ТАСС
Премьер-министр РФ Владимир Путин считает необходимым как можно быстрее довести до предприятия средства, выделенные в рамках господдержки "АВТОВАЗу" (AVAZ), передает ИТАР-ТАСС.
"Эти деньги будут направлены не просто в реальный сектор /экономики/ - 25 млрд рублей будут направлены непосредственно "ВАЗу". Важно, чтобы это было сделано быстро. Все решения приняты", - заявил В.Путин в понедельник на встрече с губернатором Самарской области Владимиром Артяковым.
Со своей стороны, губернатор отметил, что выделенные средства это "огромная помощь не только "АВТОВАЗу", но и всему региону". Он сообщил, что у завода насчитывается более 300 предприятий-смежников, на которых работают около 200 тыс человек.
В ходе беседы премьер также обратил внимание на необходимость сохранения должного качества обслуживания в социальных объектах, которые в рамках мер поддержки "АВТОВАЗа" переданы с баланса предприятия на баланс муниципалитета Тольятти и властей Самарской области. В.Артяков в этой связи заверил В.Путина, что власти региона сделают все, чтобы качество обслуживания осталось "как минимум на прежнем уровне".
Говоря о социально-экономической ситуации в регионе, губернатор охарактеризовал ее как стабильную. По его словам, на сегодняшний день в области насчитывается 38 тыс безработных, а к общественным работам привлечены уже более полутора тысяч человек в соответствии с программами занятости населения. На многих предприятиях, как сказал губернатор, процессы увольнения остановились и даже наоборот, там начали набирать новых людей. "Все антикризисные программы начали работать", - сказал он.
В.Артяков в этой связи отметил положительную роль, которую сыграли средства в размере 700 млн руб, выделенные на программу занятости в регионе. "Эти средства уже пошли в регион и начали реально работать", - добавил В.Артяков.
Он также отметил, что более 80 проц уточнений в бюджет области на 2009 г носит социально-ориентированный характер. ПРАЙМ-ТАСС
Цитата:
Путин отметил, что положение "по-прежнему остается в автопроме сложным, предприятия работают в рваном режиме, периодически останавливается конвейер, практически, все перешли четырех или даже трехдневную рабочую неделю".
"Автопром крайне чувствителен к динамике спроса, поэтому наши основные решения, принятые в декабре, были направлены на формирование минимально необходимого пакета заказов и на обеспечение их устойчивой финансовой работы", - сказал он.
Глава правительства отметил, что по некоторым сегментам автопрома, госзаказ является определяющим. Он также призвал федеральные министерства и ведомства в установленные сроки к середине апреля сформировать свои заявки в рамках программы закупки автомобилей для госнужд.
"Обращаюсь к руководителям ведомств, все планы должны быть реализованы в самое ближайшее время", - сказал Путин.
Кроме того, по его словам, "по МВД, министерству обороны приравняем это к гособоронзаказу, с тем, чтобы можно было авансовые платежи проплатить в большем объеме, чем при проведении тендеров, и сделать это побыстрее.
"Еще раз подчеркну, просто средства со счетов ведомств должны доходить до конкретных предприятий как можно быстрее, максимально быстро", - сказал глава правительства.
"Любые проволочки, ссылки на сложные бюрократические процедуры сегодня абсолютно недопустимы", - предупредил Путин.
30.03.09 17:40 Госзакупки поддержат автопроизводителей РФ, восстановление спроса на их продукцию ожидается не раньше II половины 2009 года
Цитата:
Сегодня лидерами роста на российских биржах являются акции всех отечественных автокомпаний. Бумаги отреагировали бурным ростом на планируемые государством новые меры помощи отечественному автопрому. Так, на фоне сообщения премьер-министра, которое он сделал на встрече с работниками "АвтоВАЗа", о выделении предприятию свыше 20 миллиардов рублей, акции автопроизводителя выросли более чем на 20% на ММВБ. РТС в связи с ростом котировок более чем на 30% по сравнению с ценой закрытия предыдущего торгового дня приостановила торги акциями "АвтоВАЗа" до 31 марта.
За счет программы государственных закупок будут поддержаны и другие представители отечественного автопрома. К данной минуте акции "Камаза" растут на 10,9%, "Соллерс" - на 8,38%.
Дмитрий Конторщиков, старший аналитик ИК «Вестига»:
Если регион откажется от госзаказа или не сможет обеспечить обязательства по выплате как минимум 40% своей части финансирования, субсидии будут распределены между другими регионами, следует из постановления.
Около половины бюджетных средств уйдет на закупку автотранспорта для пассажирских перевозок, половина — на коммунальную и спецтехнику, оценивает Басаргин, еще по 500 млн руб. — на технику для милиции и здравоохранения. Производителей, которым достанется госзаказ (по прямой закупке и по конкурсам), Минрегион уже знает: группа ГАЗ и «Камаз» получат более чем по 40% заказов.
Новость носит позитивный характер для автопроизводителей. Реализация программы государственных закупок, несомненно, поможет КАМАЗу и ГАЗу. Спрос на их продукцию упал в первые месяцы текущего года на 30-40%. При этом даже частичного восстановления рыночного спроса вряд ли можно ожидать раньше третьего-четвертого квартала текущего года.
Тем не менее, на полную реализацию программы закупок автотранспорта вряд ли стоит надеяться. Поскольку финансовое положение многих регионов сейчас не самое лучшее, некоторые из них вряд ли найдут средства на софинансирование закупок. По нашим оценкам, данная программа поможет Камазу выполнить около 20-25% годового плана производства.
Кирилл Таченников, аналитик ФК "Открытие":
Мы считаем данную новость позитивом. Согласно наиболее вероятному сценарию, КАМАЗ получит 40% общего объема заказов, что означает дополнительный спрос на более чем 10 тыс. грузовиков. В январе – феврале 2009 г. КАМАЗ продал приблизительно 3 тыс. грузовиков. В случае осуществления правительственного плана, КАМАЗ выйдет на свою цель по реализации 35 тыс. грузовиков в 2009 г. Соллерс может достаться около 20% всех заказов, что может повысить спрос на коммерческие автомобили УАЗ и Ducato.
Обе компании недооценены относительно зарубежных аналогов и не испытывают проблем с долговым финансированием в отличие от АвтоВАЗа и ГАЗа.
На наш взгляд, в среднесрочной перспективе данная новость представляет собой позитив для компаний. Мы рекомендуем покупать их акции после завершения коррекции на рынке.
Финам
Цитата:
Помощь тому же АвтоВАЗу даже не была заложена в бюджете. Да и сама поддержку предприятия – это скорее социальная, политическая, а не рыночная мера», - говорит RCB.ru аналитик ФК "Уралсиб" Наталья Сорокина.
Главный экономист Merrill Lynch Юлия Цепляева отмечает, что такие отрасли, как автопром и сельское хозяйство, государство поддерживало десятилетиями, но прорыва так и не произошло.
Цитата:
Приезд Путина на "АвтоВАЗ" и обещание выделить деньги способствовали резкому росту котировок акций компании на ММВБ. К обеду они выросли почти на 30%. Акции выросли на положительной новости для "АвтоВАЗа", соглашается аналитик ИК "Ингосстрах-инвестиции" Евгений Шаго. Однако в основном за счет спекулянтов, которые ею воспользовались, добавляет он.
"В целом эти вливания решат проблемы "АвтоВАЗа" с ликвидностью лишь на некоторое время, однако кардинальных изменений не принесет", - говорит RB.ru Евгений Шаго. - "АвтоВАЗ" как был проблемным предприятием, так им и останется. Когда они "проедят" эти средства, то снова придут с протянутой рукой просить помощи".
"Насколько хватит 25 млрд рублей для жизнедеятельности "АвтоВАЗа" зависит от текущей ситуации на рынке. Если продажи автомобилей продолжат падать в течение двух лет, то, думаю, "АвтоВАЗ" еще не раз будет просить помощи у государства. Аналогичная ситуация происходит сейчас c General Motors", - добавляет эксперт.
По его мнению, необходимость господдержки показывает, что собственник или менеджмент не справился с управлением предприятия. Поэтому Шаго не понимает, почему на "АвтоВАЗе", так же как и на GM, не происходит смены менеджмента. Напомним, что вчера правительство США отправило главу GM Рика Вагонера в отставку. До этого GM получил первый транш денег от Белого дома в размере $13,4 млрд, однако вскоре попросил о дополнительных вливаниях в размере еще $16,7 млрд.
Цитата:
Ярко-зеленым пятном на всеобщем фоне смотрятся бумаги «АвтоВАЗа», взлетевшие на 28,57%, до 10,67 руб. Трамплином для роста котировок стало заявление премьера РФ Путина о том, что правительство страны рассматривает возможность выделения компании более 20 млрд руб. для расчета по долгам. «Акции "АвтоВАЗа" получили мощную поддержку в виде визита на предприятие Владимира Путина, обещавшего ему господдержку и сообщившего о приобретении им автомобиля "Нива" в собственное пользование, – указывает ведущий аналитик ИК "Файненшл Бридж" Дмитрий Александров. – Психологический момент сейчас очень важен для игроков, и именно он стал фактором активных покупок, причем обещания помочь автопрому в целом с перечислением всех его игроков стали стимулом для общеотраслевого роста».
Выделение государственного финансирования АвтоВАЗу в столь больших объёмах позитивная новость для компании. Это финансирование позволит решить проблему ликвидности и не останавливать реализацию инвестиционной программы по разработке новых моделей на платформах Renault. Тем не менее, мы обращаем внимание на историческую низкую эффективность АвтоВАЗа, в результате чего в будущем не исключено, что у компании могут возникнуть проблемы с возвратом кредитов, выделяемых в настоящее время.
Источник в АвтоВАЗе сказал, что ставка по бридж-кредиту составит 18 процентов.
Что касается ГАЗа, то предоставление государственных гарантий на 10 млрд. не решит проблемы рефинансирования долговых обязательств в 2009 году в объёме 36 млрд. рублей. Мы полагаем, что ГАЗу удастся договориться о реструктуризации долговых обязательств, однако высокая процентная ставка по ним приведёт к тому, что компания будет оставаться убыточной.
Среди автомобилестроительных компаний мы выделяем Соллерс. Её долговые обязательства составляют лишь около 20 млрд. рублей, при этом в 2009 году необходимо реструктуризировать небольшой объём. Кроме того, компания функционирует полностью на рыночных условиях, не прибегая к государственной поддержке. Ориентировочная справедливая стоимость 1 обыкновенной акции Соллерс составляет $9,7, потенциал роста – 156%.
Аналитики НОМОС-БАНКа:
Цитата:
При этом в «фокусе» внимания участников рынка была вчерашняя встреча в Тольятти, где обсуждались перспективы предоставления помощи предприятиям автомобильной промышленности и, в частности, АвтоВАЗу, которому уже в самом ближайшем будущем предстоит выполнять обязательства по биржевым облигациям. На фоне появившейся информации о том, что автохолдинг помощь все-таки получи, начались небольшие – предположительно «розничные» - движения в его бумагах. При небольших оборотах наблюдался рост котировок биржевых облигациях АвтоВАЗа серий 03 и 04 с погашением в мае и июне 2009 года. Также положительные новости о планируемом госфинансировании прозвучали и относительно ГАЗа, и его бумаги прибавили в средневзвешенной цене почти 2%
Цитата:
АвтоВАЗ получает столь значительную помощь, потому что является компанией с госучастием, а также обеспечивает вместе со всеми своими поставщиками 4% ВВП, говорит аналитик «ВТБ Капитал» Елена Сахнова. Однако, по ее мнению, столь серьезные средства выделяются опрометчиво. «У завода нет ни перспективных проектов, ни современных моделей, ни планов выхода из кризиса. А средства он получает всего лишь на поддержание текущей деятельности. Ресурсов для разработки новых моделей у него нет, и единственная перспектива завода — стать сборщиком моделей Renault», — говорит она.
Выделенные 25 млрд руб. дадут АвтоВАЗу лишь временную передышку, но кардинально ситуацию не изменят, считает руководитель агентства «Автостат» Сергей Целиков. «У завода накопились долги перед поставщиками, ему необходимо выплачивать налоги и зарплату, но при теперешних объемах продаж — около 30 тыс. в марте и, вероятно, 40—45 тыс. в апреле — завод не может работать с прибылью, а потому продолжит накапливать долги», — говорит эксперт.
Аналитики Газпромбанка:
Цитата:
Новость безусловно усиливает кредитное качество АвтоВАЗа, т.к. позволит предприятию в срок рассчитаться по своим краткосрочным обязательствам: по нашим расчетам только в первом полугодии компании необходимо погасить 7 млрд руб. публичного долга: АвтоВАЗу предстоит пройти оферту по рублевым облигациям 4-ой серии в конце мая на сумму 5 млрд руб., а также погасить два выпуска биржевых бондов на общую сумму 2 млрд руб. Помимо этого АвтоВАЗу предстоит частично в апреле-мае т.г. погасить векселя, которыми компания сейчас расплачивается перед своими поставщиками. Напомним, что общий долг предприятия перед кредиторами и поставщиками на текущий момент составляет около 44 млрд руб.
В то же время, учитывая, что компания публично не раскрыла никаких деталей своей антикризисной программы, есть риск того, что выделение 25 млрд руб. даст лишь временную передышку предприятию, и долгосрочный эффект от оказываемой поддержки представляется туманным.
Не внушает оптимизма также и текущая статистика продаж: за январь- февраль т.г. предприятию удалось реализовать менее 60 тыс. автомобилей, что более чем на треть хуже результата 2009 г. Даже существенное снижение курса рубля по отношению к основным мировым валютам и увеличение таможенных пошлин на импортируемые автомобили не оказывают должного эффекта на продажи автоконцерна. По итогам марта АвтоВАЗу вряд ли удастся реализовать более 40 тыс. автомобилей, что значительно меньше ударных весенних месяцев прошлого года, когда завод продавал только на внутреннем рынке более 60 тыс. легковых автомобилей.
Четко прослеживается и существенное сокращение доли АвтоВАЗа к суммарному объему реализованных новых легковых автомобилей на внутреннем рынке: в начале 2000-х гг. доля концерна стабильно превышала 90%, а по итогам 2008 г. АвтоВАЗу не удалось удержать и четверти рынка в натуральных показателях, в денежном выражении удельная доля компании оказалась еще ниже. Сокращение доли рынка лишает компанию и возможности манипулирования ценами для поддержания собственной рентабельности.
В целом, мы полагаем, что АвтоВАЗу необходимо кардинально пересматривать собственную стратегию развития и научиться контролировать издержки, иначе компания снова столкнется с угрозой неисполнения обязательств, а получить поддержку государства еще раз будет уже сложнее.
Калиберда Сергей, начальник аналитического отдела ИФК "Уником Партнер":
Цитата:
Вчера на российском рынке падение продолжилось: игроки постепенно нивелировали ту необоснованную перекупленность по большинству бумаг, которая образовалась на оптимизме после решения ФРС. При этом аутсайдерами по-прежнему были бумаги банковского сектора, что неудивительно, учитывая новости о выделении Сбербанком и ВТБ 8 миллиардного бридж-кредита для АвтоВАЗа. "Социальная" нагрузка на два крупнейших госбанка растёт, а потому их собственные перспективы несколько ухудшаются. Что же касается самого АвтоВАЗа, то его бумаги вчера взмыли вверх почти на 30% под влиянием позитивных для автозавода решений, озвученных премьером Путиным.
Кроме бридж-кредитов АвтоВАЗу государством будет предоставлена гигантская беспроцентная ссуда в 25 миллиардов рублей, причём сроки её возврата пока точно не определены. Более того, компания получит и налоговые каникулы в виде "сдвига" графика налоговых платежей в бюджет на два года. При этом мы не ожидаем кардинального изменения ситуации на предприятии и по-прежнему рекомендуем держаться подальше от его акций. Гораздо более логичной инвестицией выглядят акции других отечественных автопроизводителей, например, СОЛЛЕРСа или КамАЗа, которые вчера также показали вполне приличный рост.
Аналитики УРАЛСИБ Кэпитал:
Цитата:
Позитивные новости. Новость о выделении бридж-кредита является позитивной для держателей облигаций АвтоВАЗа, долг завода перед которыми в сумме составляет 7 млрд руб. (включая биржевые облигации). Государство, как и ожидалось, не позволит обанкротить крупнейшего российского автопроизводителя. Однако ясности относительно расчетов по его долгам не было. После же вчерашнего совещания стало понятно, что руководство завода намерено рассчитаться со своими кредиторами, а государство готово ему в этом помочь. В течение вчерашнего дня мы не заметили, что котировки выпусков облигаций как-то отреагировали на поступившие новости. В дальнейшем мы не исключаем их роста.
Цитата:
Примечательно, что акции представителей российского автопрома, напротив, продолжили значительный рост на вчерашних торгах. Поводом для активности покупателей в них, по мнению экспертов "Пробизнесбанка", стал визит премьера Путина в Тольятти и обещания достаточно крупных сумм государственной поддержки: "Обратим внимание, что текущий спекулятивный рост в бумагах компаний российского автопрома (и, прежде всего, в акциях АвтоВАЗа) может стать наилучшей возможностью для открытия среднесрочных продаж акций указанных эмитентов. Учитывая фундаментальные показатели, даже немалые суммы, обещанных вчера премьером финансовых вливаний, лишь ненадолго улучшат ситуацию в этих компаниях".
Артем Лаврищев, аналитик ИК «КИТ Финанс»:
Цитата:
Итоги встречи можно назвать успешными. Мы оцениваем результаты вчерашнего совещания как весьма позитивные для предприятий российского автопрома. Особенно стоит отметить то, что государство приняло решение не ущемлять интересы миноритарных акционеров «АвтоВАЗа» и не проводить допэмиссию акций компании для финансирования предприятия. По нашему мнению, дополнительные позитивные новости вскоре могут поступить от Группы «ГАЗ», план реструктуризации долга которой должен быть выработан до 7 апреля. В целом высокая социальная нагрузка сектора является некоторой защитой от возможного банкротства для миноритарных акционеров автопроизводителей.
Аналитики ИК «РИКОМ-ТРАСТ»:
Цитата:
Стоит признать, что выделение столь масштабного государственного финансирования отрасли и АвтоВАЗу является, безусловно, позитивной новостью для компании, поскольку даст возможность решить проблему ликвидности и не замораживать инвестиционную программу по разработке новых моделей на платформах Renault. Мы надеемся, что у компании не будет проблем с возвратом кредитов, которые будут ей предоставлены. В ситуации с ГАЗом предоставление государственных гарантий на 10 млрд. все равно не решит проблему рефинансирования долгов даже при условии реструктуризации долговых обязательств, поскольку их накопилось на сумму в 36 млрд. рублей.
А вот с Соллерсом все должно быть позитивно, поскольку ее долги составляют около 20 млрд. рублей, а в текущем году ей будет необходимо реструктурировать около 2 млрд. руб., что вполне реалистично при привлечении 5 млрд. руб. от государства.
Марина Иркли, аналитик ИК «Велес Капитал»:
Цитата:
Мы положительно оцениваем предпринимаемые меры. Общий долг АвтоВАЗа составляет более 44 млрд руб. Между тем, прогнозы по автомобильному рынку неутешительны – он может ужаться от 20% до 60% в 2009 г. АвтоВАЗ до сих пор еще не распродал остатки 2008 г. – по последним данным на складах дилеров осталось еще около 30 тыс. автомобилей, т.е. это еще около месяца работы. Таким образом, без предоставления госпомощи уже в мае-июне АвтоВАЗ может допустить первые неплатежи по обязательствам. Кроме того, предоставляемые средства должны помочь в разработке нового модельного ряда АвтоВАЗа. Напомним, что на эти цели автогигант планирует направить 95 млрд руб. и реализовать программу к 2013 г. Новость положительна для котировок акций АвтоВАЗа, котировки бумаг автоконцерна выросли вчера на РТС на 12,5%. Сегодня мы также не исключаем положительной динамики.
ГАЗу повезло меньше, чем к примеру АвтоВАЗу. Госгарантий на 4 млрд руб. не хватит на покрытие и 10% общей суммы задолженности. Эта сумма предназначена только для погашения облигационного займа. К тому же ГАЗ рассчитывал на больший объем госзакупок, закладывая его в проспекте по реструктуризации облигационного займа на уровне 39 млрд руб. Мы расцениваем новость как нейтральную либо слабопозитивную для рынка акций компании, т.к. конструктивных решений так выработано и не было.
Кирилл Таченников, аналитик ФК "Открытие":
Цитата:
Мы считаем данную новость позитивом для АВТОВАЗа и ГАЗа в краткосрочном плане. Однако до сих пор неясно, как будут переводиться деньги и сколько времени потребуется для урегулирования данного вопроса.
Отсутствие четкого прогноза и затруднительная ситуация с долгом осложняют процесс оценки целевых цен акций АВТОВАЗа и ГАЗа.
Мы видим возможность для спекулятивных покупок данных акций в течение нескольких дней.
Анлитики Банка Москвы:
Цитата:
В облигациях АвтоВАЗа «смелые» инвесторы наторговали на 1.9 млн. руб. с выпуском 4-й серии, доходность - более 33% к погашению июне 2009 г. Конечно, у инвесторов на долговых рынках уже выработался иммунитет на новости о господдержке, однако реакцию рынка акций, где котировки выросли на 28.6% за одну сессию, все же нельзя не учитывать. Мы считаем, что у риски неисполнения обязательств по биржевым облигациям АвтоВАЗбо4 в июне 2009 г. низки. Рублевая доходность коротких биржевых облигаций АвтоВАЗа в 33% представляется нам в достаточной мере привлекательной.
Последний раз редактировалось afr; 31.03.2009 в 17:17..
30.03.09 Владимир Путин провел на АВТОВАЗе совещание по автопрому
Цитата:
30 марта 2009 года председатель правительства РФ Владимир Путин в рамках рабочей поездки в Приволжский федеральный округ совершил визит в ОАО "АВТОВАЗ". Владимир Путин посетил цех сборки автомобилей LADA KALINA, где встретился с работниками предприятия. Сотрудники автозавода рассказали о том, как компания работает в сложившихся экономических условиях. Председатель правительства РФ отметил необходимость поддержки автопрома как одной из ведущих отраслей российской промышленности.
Затем в научно-техническом центре АВТОВАЗа Владимир Путин провел совещание по вопросу "О реализации мер по стабилизации и оздоровлению ситуации в российской автомобильной промышленности".
В мероприятии приняли участие заместитель председателя правительства РФ Игорь Сечин, министр экономического развития РФ Эльвира Набиуллина, министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко, президент ОАО "АВТОВАЗ" Борис Алешин, а также руководители других крупнейших автомобилестроительных компаний России.
На совещании были заслушаны доклады о реализации уже принятых мер по поддержке российского автопрома, также обсуждались вопросы, касающиеся введения дополнительных мер по стабилизации ситуации в отрасли. Особое внимание было уделено решению проблемы дефицита заемных денежных средств и предоставлению автопроизводителям краткосрочных и долгосрочных кредитных ресурсов под гарантии государства для финансирования текущей задолженности и реализации инвестиционных программ.
Подводя итоги совещания, Владимир Путин еще раз перечислил те меры поддержки российского автопрома, которые уже действуют. Кроме того, глава правительства назвал индивидуальные схемы поддержки, которые будут предоставлены российским автозаводам. В отношении АВТОВАЗа Владимир Путин сказал: "Считаю возможным внести 25 миллиардов рублей на восстановление текущей платежеспособности предприятия через корпорацию "Ростехнологии". Деньги будут направлены в качестве имущественного вклада, а затем переданы АВТОВАЗу в виде беспроцентной ссуды. Имущественный вклад нужно сделать как можно быстрее, до 10 мая все необходимые документы должны быть подготовлены.
Уже в ближайшие дни наши государственные банки - Сбербанк, ВТБ - должны предоставить АВТОВАЗу краткосрочный кредит на сумму 8 миллиардов рублей. Этот так называемый "бридж" необходим для того, чтобы предприятие уже сейчас получило поддержку. Поручителем по кредиту также выступят "Ростехнологии".
Кроме этого, считаю возможным реструктуризировать задолженность АВТОВАЗа перед федеральным бюджетом, то есть свои налоговые долги предприятие сможет заплатить не с 2009 по 2015 годы, а в период с 2011 по 2017 годы. Это будет означать дополнительную экономию для предприятия в размере 1,5 миллиарда рублей".
30.03.2009 15:00 Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин, находящийся с рабочей поездкой в Приволжском федеральном округе, посетил ОАО "АВТОВАЗ" в г. Тольятти, где состоялась его встреча с работниками предприятия.
30.03.2009 16:00 Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин в ходе посещения ОАО "АВТОВАЗ" осмотрел цех сборки автомобилей "Калина", а также подробно ознакомился с модельным рядом и экспериментальными образцами автомобилей в павильоне научно-технического центра завода.
30.03.2009 16:30 Председатель Правительства России В.В.Путин провел на ОАО "АВТОВАЗ" совещание по вопросу "О реализации мер по стабилизации и оздоровлению ситуации в российской автомобильной промышленности".
Президент Удмуртии: "ИжАвто" в апреле сократит 5 тыс. работников, если не получит помощи от государства.
Цитата:
РБК 30.03.2009, Москва 19:18:19 ОАО "ИжАвто" будет вынуждено в апреле сократить около 5 тыс. сотрудников, в случае если государство не окажет ему финансовой помощи. Об этом сообщил президент Удмуртии Александр Волков в ходе совещания по вопросам преодоления последствий финансового кризиса, которое состоялось в Нижнем Новгороде. Сокращение работников, по словам А.Волкова, является вынужденной мерой из-за отсутствия заказов и задержки оформления сделки по покупке АВТОВАЗом ОАО "ИжАвто". Напомним, ОАО "АВТОВАЗ" через госкорпорацию "Ростехнологии" планировало приобрести "ИжАвто", но эта сделка затянулась. По словам А.Волкова, как-либо повлиять на эту ситуацию правительство республики не в состоянии. В связи с этим президент Удмуртии попросил государство оказать "ИжАвто" поддержку.
В совещании приняли участие вице-премьер правительства РФ Александр Жуков и главы регионов, входящих в состав Приволжского федерального округа.
Линейный вид
