Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
alebas, ну для дизелей и в еврепе делают поболее радиаторы двигателея и места в телеке миним на 3 радиатора и дырок также но вот печки радиатор это уж слишком всю ракушку заново делать для определенной партии в чём навар незнаю думаю серийность как то круче чем мелкосерийность.
америкосывые фордики и еврепейске даж покузову отличаются
__________________ «...хмелел солдат - слеза катилась , играл потрепаный Ай-фон , а на груди его светилась медаль "За город Вашингтон"!»
Вопрос целесообразности. Цена нового блока помноженная на алчность россиянских лоходиллирей или торгашиков зачастую делает нормальный ремонт бессмысленным. На отшибись, что бы слить помойку какому нить лоху, свято верящему в неломучесть иномарок или волшебство, которое несет импортный шильдик, тут таки да, вопрос цены и он не очень высок. Но только долго это не ходит.
Тоже обсуждаемо: одно дело, когда покупаешь б/у с расчетом ездить хотя бы года 3 - тогда и за жижами следишь, и на каждый чих мотора - джекичан реагируешь. А если берешь на "покататься - через год спихнуть, если вкусный вариант подвернется" - тогда да, можно и через одно место чинить. Мы брали машинки с учетом "1 хозяин в США - отраженное в карфаксе ТО - 1 хозяин в России". И смотрели на предмет заводской краски и отсутствия следов ремонта кузова + резинки/проводка/коррозия (утопленник?) + мотор\коробка. Ну, потекла голова у одной через 2.5 года после покупки (на 170 ткм пробега) - притерли, кольца поменяли, еще 100 ткм пробежит. Планирую ли продавать? А зачем отдавать в чужие рукихорошую вещь?
Что иллюстрирует тот грустный факт, что ухоженных 5+ - леток на внутреннем рынке немного (такая корова нужна самому). 3 года (сразу после гарантии) - в количестве, а постарше - увы. С другой стороны, если я вдруг выставлю свой пепелац в клубной ветке "продажа" по средней цене авто.ру, он уйдет за пару дней.