Спасибо паржал... а я вот в детстве космонавтом быть не мечтал (((
имхо
Без спойлре на скорости поток по крыше безпрепятственно уходит назад и чуть вниз по стеклу.
Со спойлером такой же поток проходит по крыше и упирается в спойлер, Дальше часть уходит вниз, часть вверх назад.
Спойлер как бы режет поток и является небольшой, но преградой для прямолинейного движения назад.
Соглашусь, что ничтожная подъёмная сила под спойлером будет присутствовать, но она компенсируется прижимной силой над спойлером, в разных процентных соотношениях конечно. НО всё это ничтожно мало, чтобы вообще как-то повлиять на поведение машины...
__________________
По всем раскладам, гулять без ружья здесь просто не интересно.(с) К. Кинчев
Моя незримая армия во сто крат сильнее, Тысячи светлых ангелов грозно стоят за спиною моею. (с) Fleur
Valera333, думаю, что без аэродинамических испытаний любые заявления о наличии либо отсутствии подъёмной силы и её влиянии на автомобиль, являются голословными.
rop1, "любой каприз за ВАШИ деньги" Можно дуть и доводить до идеала до бесконечности, ведь все эти траты лягут на плечи покупателей... Я считаю эти траты неоправдвнными, реальный эксперимент уже всё доказал... Или кто-то полагает, что производитель делает испытания за свой счёт ))) 11111
А если кто "мандражирует", ну не берите, всё-же добровольно ))) Я, к слову, взял! Как приклею расхвалю ;о))
__________________
По всем раскладам, гулять без ружья здесь просто не интересно.(с) К. Кинчев
Моя незримая армия во сто крат сильнее, Тысячи светлых ангелов грозно стоят за спиною моею. (с) Fleur
Алексей Сергеевич Матвеен, ну отчего же это, почему же это я утрирую... прочитал тему от 1 до последней страницы до последней-- 25 -30 дельных сообщений остальное флуд, о какой подъемной силе (с трагическим исходом те паче) вы говорите, об этом говорят кто специалисты по аэродинамике - нет такие же водители как и мы с вами, на работе 4 со с спойлером (причем задратом. что б лучше одувала) ну НЕ таскает ее по дороге, даж зимой
имхо на 4 третий год езжу
полностью согласен, 2 штрафа за превышение, 125 км/ч (оч. нужно было)
В таком случае, надо рассмотреть влияние мухи долбанувшей по лобовому стеклу. Насколько этот удар затормозит авто (пусть крайне ничтожно но ведь затормозит, на 0,00000...001 тыс. микро. нано. км/ч), или изменит траекторию...
флуда развели на 2 стр., я не писал, что улетит, а про подъемную силу, хотя и небольшую, но все-таки она есть, следовательно, хоть и не значительно, но управляемость ухудшается. (при скорости 60 км/ч примерно от 20 до 40% мощности двигателя тратится на сопротивление воздуха, смотря какой С с индексом х(икс) у автомобиля, это я так для сведения)) Обратите внимание в какую сторону направлено настоящее, работающее антикрыло, настроеное в аэродинамической трубе у спортивных автомобилей!!!
Valera333, думаю, что без аэродинамических испытаний любые заявления о наличии либо отсутствии подъёмной силы и её влиянии на автомобиль, являются голословными.
igor62, ёптель, да с чего хоть вы все взяли, что я утверждаю о летучести автомобилей с дефлектором? Если я не был правильно понят, то поясняю - я лишь утверждаю, что сила, пытающаяся поднять автомобиль с дефлектором, присутствует всегда, но на сколько она ощутима могут сказать те, кто пользовался. Вот cosmoz уверяет, что на "девятке" она не ощутима, Вы - что на "четвёрке". Вывод: сила есть, но на столько маленькая, что не заметна. Вот и всё. А поставленный вопрос касался именно дефлектора для Калины Универсал от ПТ. Судя по всему, с ним также ничего не будет ощущаться, потому как его аэродиинамические характеристики выше, чем у дефлектора той же "четвёрки". А спор, опять же, развязывается на недопонимании. Если сила что-то поднимает, то это совсем не значит, что это "что-то" поднимается, но тем не менее источник силы будет пытаться его поднимать. Вот что надо понимать... его мать...
__________________
Моя фамилия Матвеенко, просто форма регистрации столько символов не помещала, а я не заметил.
Линейный вид
