А не дешевле будет не промывать каждый раз при смене масла этим же маслом, а ездить все время на одном, соблюдая сроки замены? А то фактически каждый раз получается двойная смена масла.
А не дешевле будет не промывать каждый раз при смене масла этим же маслом, а ездить все время на одном, соблюдая сроки замены? А то фактически каждый раз получается двойная смена масла
там ещё и хитрая комплексная очистка камер сгорания, лавром-202 в этот период.
Что там чистить? Тачку заведи, вспышки пойдут, все и выгорит-выдует )))
У меня в основном городской режим, пробки и скорость никакая...поэтому появляется нагар, а он для двигателя 1.4 не очень желателен, вот и нашел для себя приемлемое решение этой проблемы.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Dimmy
Воистину не сказанное слово - золото
Типичная псинька 10-40 - это 50/50 крякоминералка. Это нормальная псинька: от SJ и выше. Как ты пишешь, с помощью 10-20% кряка ничего не подтянешь. Подтягивают низкотемпературные свойства присадками: депрессором. А вязкость с помощью загустителя устанавливают.
Базовое масло, конечно, играет большую роль, но догоняют все присадками. И чем их меньше - тем лучше. Поэтому минералка 15-40 летом все-таки предпочтительнее псиньки 5-40. Ну а 10-40 как оптимал между ними.
И стоимость 15-40 очень бюджетная(5 литров-550 руб.)
Езжу на автомате. Включаю постоянно OD-OFF, обороты часто 3-5 тык, трасса не треба. Лью лук 5-40SN. Меняю правда часто.
с головой хватает 3 с половиной на D если один за рулём.OD-OFF вы используете для уверенного обгона в городе? салон с тремя пассажирами и компенсируете задумчивости акпп ?или если он постоянно включён для энергичности.Тогда какой расход на луке в таком режиме примерно на 5т.км грамм 200?
выезжаешь на трассу, тапку в пол - вот тебе и очистка - лучше ни кто еще не придумал)))
Комбинированный вид
