Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Садизм, конечно - но даже мне доводилось с часок ехать на полном с проскальзыванием по осям (слабо укатанный снег, глина). Да и о подъемах в горку не стоит забывать.
а как перегревается если в ней нет температурного датчика
и? в обычной эксплуатации по грунтовым за снеженным дорогам где максимум крутой подъём она греется?
п.с.
почитал форумы пишут если хорошо посадить то при буксовании перегрев, но при обычной эксплуатации перегрева нет муфта от мурано 2011годов её код 38761JP20B кстати стоит 25 штук если что
25 к - недорого. Да и сломать ее непросто (в крайнем случае, просто отрубится, и все).
Халдекс сам по себе - не такая уж и плохая приблуда. Просто он дешевле торсена и того, что раньше стояло на некоторых субариках, вот его и ставят, как альтернативу виске (не самую плохую, кстати).
По большому счету, при сравнении новых машин ценой до лимона с небольшим к приводу Дастера претензий нет. У всех такой.
а как перегревается если в ней нет температурного датчика
Элементарно, Ватсон. Забугорные Ынжинеры сэкономили аж целых три доллара с машины на термодатчике и проводке, и муфта отключается когда блоку управления кажется, что она нагрелась. Время отключения настраивается программно. Не, ну а чо? Все просто как три копейки, зато думающим, требовательным, взыскательным и далее по списку, можно ездить по ушам с доступным "полным приводом".
Рассматривал дастера около 2 недель назад, выбор стоял между патриотом, который немного дороже и дастером, был на обеих машинах на тестдрайвах. Конечно, дастер уступает по проходимости, по габаритам и т.д. но были сомнения, они полностью были развеяны на покатушках. Дастер сидел в грязи где все спокойно проходили, на воителя грешить не стоит. В общем взял патриота, очень доволен машиной, посмотрим как себя покажет, отзывы в сети радуют
Ничего себе выбор, между паркетником и рамным внедорожником почти в 2 раза большим ))
Хотелось взять машину для за города, рыбалки и т.д. Поэтому сначала думал подешевле взять дастера, но когда прокатился на обеих машинах и сравнил по всем параметрам, то очевидно было. что лучше доплатить и взять полноценный рамный внедорожник.
Элементарно, Ватсон. Забугорные Ынжинеры сэкономили аж целых три доллара с машины на термодатчике и проводке, и муфта отключается когда блоку управления кажется, что она нагрелась. Время отключения настраивается программно. Не, ну а чо? Все просто как три копейки, зато думающим, требовательным, взыскательным и далее по списку, можно ездить по ушам с доступным "полным приводом".
не совсем верно, но такая конструкция намного лучше, датчики АБС постоянно контролируют прокрутку задних колёс, при движении кардана когда получается разница контроллер регистрирует проскальзывание муфты, следовательно это перегрев, перегрузка, на время отключается муфта.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Shinku
Хотелось взять машину для за города, рыбалки и т.д. Поэтому сначала думал подешевле взять дастера, но когда прокатился на обеих машинах и сравнил по всем параметрам, то очевидно было. что лучше доплатить и взять полноценный рамный внедорожник.
не совсем верно, но такая конструкция намного лучше, датчики АБС постоянно контролируют прокрутку задних колёс, при движении кардана когда получается разница контроллер регистрирует проскальзывание муфты, следовательно это перегрев, перегрузка, на время отключается муфта.
О, знакомое "нет - и не надо", паталогическое желание логановода сделать из любого минуса плюс ))
Ну и чем такая конструкция лучше отключения муфты по факту ее перегрева? Условия-то разные бывают, буксование в снежке при -20 - совсем не то же самое, что и буксование в песке при +40, и вполне возможно, что в первом случае фактический перегрев наступит гораздо позднее, а может и не наступит вовсе.
Линейный вид
