сирота, смотрите помпу,расспространенная болезнь 12 движков!крыльчатка помпы пластиковая ,при нагреве начинает проворачиваться на валу !у знакомого все перебрали ,помпа была новая зиму отходила ,а летом начилось такая же проблема ,поменяли на другую и все пришло в норму!
Привет всем! Помогите решить маленькую но важную проблему. У моего друга на 12ой греется движок, что толька не делали, не помогает. Уже даже внутренность термостата вынули, всеровно греется. уже хотим "голову" снимать.
давайка нам полную информацию ,в какой момент и что именно происходит ,по каким кретериям судите о перегреве ,как ведут шланги радиатора верхний и нижний ,как при этом работает печка ,включается ли вентилятор ,короче симптомы попорядку выкладывай ,а то так будем годать чего и как!!!тут или банальность как всегда или прокладка ,но опять же нужна подробная информация!
Привет. Спасибо за советы. Мы сегодня целый день с двенашкой ковырялись, все таки мы ее победили. проблема была в термостате. Хотя мы его мучили в кастрюле с тосолом на плитке, нам показалось что он работал, оказалось наоборот. История этого случая такая, машина стала гретца при на оборотах, в пробках, а что самое итересное, грелась при спусках на передаче.
а что самое итересное, грелась при спусках на передаче.
А что тут интересного....очень многа тепла вырабатывают колечки трещиеся по цилиндрам.
У универе при прокрутке двигателя, на стенде электромотором.Была залита вода, притом без избыточного давления, крышки не было. Вода закипела минут через 15.
__________________
пропан-бензин на январе 7,2.
Проектирую детские игровые комплексы, малые архитектурные формы, горки, качели, карусели, скейт-парки
чат-конференция форума: ladakalina@conference.jabber.ru
проблема была в термостате. Хотя мы его мучили в кастрюле с тосолом на плитке, нам показалось что он работал, оказалось наоборот.
ну вот ,хорошо что тока термостатом дело кончилось !я когда утверждал что помпу надо менять ,жена друга долго мне пыталась доказать что она менена была три месяца назад и за это время ничего с ней случится не должно было ,а на деле вышло именно так ,так вот когда я разобрал пол машины и вынул им эту помпу и в руках провернул крыльчатку ,то супруга друга сразу заткнулась ,и была послана в лавку за гиннесом пока мы все собирали обратно!
Всем привет! Сегодня ездил на своей калине за город и наткнулся на приличную пробку. В городе где я живу пробок обычно не бывает. Так вот, после 10 минут стояния у меня подскочила температура тосола до критической в 110 градусов. Ещё минут через 5 она стала 130 градусов и пошел пар из-под капота. Пришлось остановиться. Под капот оказалось что дымит бачок с тосолом. Тосол аж кипел! В итоге минут через 10 мне подсказали что нужно включить печку на полную мощность и тем самым я сумел сбавить температуру охлаждающей жидкости. После этого я благополучно добрался до гаража и погонял машину на холостом ходу. Минут через 15 все повторилось - критическая температура, тосол кипел... Я обратил внимание, что большой вентилятор спереди автомобиля (за радиаторной решеткой) ни хрена не крутится. Насколько я понимаю, при перегреве движка он должен автоматически включаться и тем самым охлаждать движок. Или я что-то путаю? Потому возникла версия, что все это приключилось со мной из-за вентилятора: пока машина в движении - движок обдувается, а когда автомобиль стоит, то происходит перегрев и охладить его некому... Прокомментируйте плиз ситуацию!
Комбинированный вид
