Ездил на море этим летом на своем кроссе. 2800км туда-обратно, расход 6,4л на сотню с кондеем. По БК и по чекам (расчет при заправке до полного бака) совпадает.
Двигатель 8 клапанов. Бензин 92.
Тоже такой же по трассе выходит, даже чуть меньше 6,2. Вероятно гранту чуть легче катить на 8v моторе.
Вот до Иркутска с такой в пол (давил всю дорого по тайге 140-160) вышел по приезду 7,3
Тоже такой же по трассе выходит, даже чуть меньше 6,2. Вероятно гранту чуть легче катить на 8v моторе.
Вот до Иркутска с такой в пол (давил всю дорого по тайге 140-160) вышел по приезду 7,3
У гранты лобовое сопротивление меньше- ниже она и морда острее, отсюда и ниже расход.
Еще забыл написать - с кондеем ехал всю дорогу.
Это достоверно проверяется исключительно в аэродинамической трубе. А на вид определить не удастся.
Так калина и гранта практически один кузов, только морда у калины менее обтекаемая и она выше, это видно неворуженным глазом. Не достоверно, но где то слышал, что как раз на кроссе ГП изменили чтобы компенсировать лобовое сопротивление и увеличенный диаметр колес.
Так калина и гранта практически один кузов, только морда у калины менее обтекаемая и она выше, это видно неворуженным глазом. Не достоверно, но где то слышал, что как раз на кроссе ГП изменили чтобы компенсировать лобовое сопротивление и увеличенный диаметр колес.
Невооружённым глазом видно что у гранты с аэродинамикой дела лучше чем у кросса. Кузов универсал - это вертикальная задняя дверь, что означает большое разряжение сзади, т.е. сила тянущая машину назад. Потом, рейлинги на крыше. Ну и бампер у калины более вертикальный.
В сравнении с какой моделью изменили?
На универсале такая же...
в сравнении не с кроссом) У кросса 3,9 вместо 3,7 у обычных калин.
Цитата:
Сообщение от Алексей_пенза
Не достоверно, но где то слышал, что как раз на кроссе ГП изменили чтобы компенсировать лобовое сопротивление и увеличенный диаметр колес.
Ага, только изменили чтобы проще было по грунтовкам ездить, этож якобы типа универсал повышенной проходимости)) При этом стало веселее трогаться, разгоняться, разгон до 100 быстрее пусть и незначительно, но обратная сторона медали - ниже максималка и при этом увеличился расход(
К сожалению это физика и по другому не бывает.
Комбинированный вид
