Так нет никаких проблем. Правда, езжу только на 95 бензине с одной постоянной заправки. Обороты ХХ в норме. Детонации ни разу не слышал. Двигатель как зверь, под 170 элементарно. Гидрокомпенсаторы слышу только при заводке зимой в морозы. Тут недавно решил почистить дроссельный узел (ну, думаю надо, полтинник уже): только легкая закопченность на дроссельной заслонке со стороны двигателя и на седле регулятора ХХ. Все каналы чистые. Зря снимал. Компрессию ни разу не мерил, свечи NGK №12, меняю через 30000 км.
Они там в Лукойле совсем сума посходили. Вчера на Лукойловской заправке пока ждал очередь решил посмотреть сколько стоит у них Лукойл Люкс 5W40 SM. 990 рублей за 4 литра! При том что завод, его производящий километрах в 10 от этой самой заправки.
Эссо Ультрон 5W40 стоит 970 в магазине. При том, что по API он тоже SM, уже больше года как сертифицировали вроде (по крайней мере судя по надписи на канистрах) .
Неужели ЭССО настолько хуже Лукойла, что он, произведенный в Финляндии, растаможенный, и поставленный через цепочку коммерсантов стоит дешевле чем масло, которое производят в этом же городе.
Или быть может канистры такого золотистого цвета, потому что там примешана пыль из золота 999 пробы?
Вообщем я так понял Лукойл Люкс масло наманое и можно смело лить его? Скоро ТО-1 вот и задумался что залить...еще бы с фильтром определииться...но это уже совсем другая история))
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Что такое качественное SJ?
Для гидриков вообще в мире есть довольно жесткая спецификация VW 502 00 / 505 00, не помню чтоб SJ ей соответствовало, хотя может конечно кто-то и был... А так конечно можно любое заливать и будет ехать, вопрос в ресурсе...
Для гидриков вообще в мире есть довольно жесткая спецификация VW 502 00 / 505 00, не помню чтоб SJ ей соответствовало
Посмотри старые Руководства по эксплуатации. В них для 16-клапанников есть одобрение даже для класса вязкости SG, а не то что SJ. Волговский 406-й мотор на SG работает и не парится уже десяток лет. И ресурса у него достаточно.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Что такое качественное SJ?
Для гидриков вообще в мире есть довольно жесткая спецификация VW 502 00 / 505 00, не помню чтоб SJ ей соответствовало, хотя может конечно кто-то и был... А так конечно можно любое заливать и будет ехать, вопрос в ресурсе...
Интересный вопрос про качественное SJ... Я даже не знаю как на него ответить. Это тоже самое, что спросить "Что такое качественный 80 бензин?". Это масло, выпущенное с соблюдением всех техрегламентов и соответствует уровню SJ по классификации API.
Да и, кстати, спецификация VW 502/505 к гидрикам отношения не имеет, так-то.
VW 502 00 - моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, а также повышенной эффективной мощностью. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А3;
VW 505 00 - автомасла для дизельных моторов легковых авто с турбонаддувом и без. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА В3.
Просто зачастую эти спецификации привязывают к гидрокомпенсаторам, так как спецификации (допуски) достаточно жесткие и превышают требования качества масел для использования в моторах с гидравлическими системами компенсации и выборки тепловых зазоров в клапанах механизма газораспределения.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
))
Линейный вид
