не задался сегодня день с утра:(
обнаружил жидкость на коврике(водительском). Объём антифриза как и неделю назад(на 5 мм ниже уровня).
Что за жидкость? куда можно обратиться?
Xe'on, alextag, летом ездил в Киев (950 км в одну сторону), дык расход составил 5.5 литров (замерял по Штату). Три человека в машине, барахла полный багажник. Правда, скорость для многих тошнотворная, 90-95 км/ч (по навигатору). Но зато спокойно и экономично .
не задался сегодня день с утра:(
обнаружил жидкость на коврике(водительском). Объём антифриза как и неделю назад(на 5 мм ниже уровня).
Что за жидкость? куда можно обратиться?
скорее всего охл жидкость, потек радиатор печки, чревато выходом из строя ЭБУ. надо устранять.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Скорпи
Xe'on, alextag, летом ездил в Киев (950 км в одну сторону), дык расход составил 5.5 литров (замерял по Штату). Три человека в машине, барахла полный багажник. Правда, скорость для многих тошнотворная, 90-95 км/ч (по навигатору). Но зато спокойно и экономично .
наверно у тебя машина еще с нормами Евро2, тебе экономии прошивка особо не добавит(для 8клопового 1,6 5 литров наверно не получится, хотя может быть), только более ровную работу на хх, более тяговитый и мягкий старт. ну и немного резвости.
__________________
Пришел, увидел, победил.
11111111111111111111111Ю. Цезарь.
8904346 пять 3 четыре 3
Машина 2007, эксплуатация с 2008, на спидометре 41 тыща. писец попал. Звонил одному, сказал что радиатор печки. Работа 2,5к + печка рубликов 700
разбирается с салона вся панель.
панель на калине сделана очень грамотно. снимается только кожух(образно говоря) а все остальное( проводка усилители с кронштейнами остается на месте) вобщем не очень заморочено и встает назад все хорошо. (на 99 помню панель гораздо хуже подается снятию и установке обратно) я снимал первый раз по незнанию один часа три, а ставил назад тоже один но управился уже за два. Правда видимо чтобы до радиатора добраться, придется поболе раскрутить чем просто панель снять
Добавлено через 6 минут
так что в выходной можно самому заморочитьсяи сэкономить на работе
наверно у тебя машина еще с нормами Евро2, тебе экономии прошивка особо не добавит(для 8клопового 1,6 5 литров наверно не получится, хотя может быть), только более ровную работу на хх, более тяговитый и мягкий старт. ну и немного резвости.
Ну да, у меня Евро 2. А против более ровной работы на хх я не против .