Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
Результаты опроса: Какие ПТФ лучше купить?
Bosch
35
49.30%
Киржач
33
46.48%
Другие
3
4.23%
Голосовавшие: 71. Вы ещё не голосовали в этом опросе
Думаю, что будет тоже неудобно слишком высоко придется намного переводить взгляд. На мой взгляд все таки Гамма лучше (крепится на торпеде и взгляд остается в одной плоскости с дорогой).
Biger_077, стайлинг или доработка двигателя, трансмиссии и т.д.?
__________________
Что-то новенькое: Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban! Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает... LADA Xray Клуб - кто просил покруче?
Biger_077, могу предложить самый леХкий аратюнинх
Для начала номерные рамки и наклейку клуба
А вобще-то Тебе сюда не грех заглянуть для самого самого сначала. http://forum.ladakalina.ru/viewforum.php?f=46
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
Biger_077, если тебе нужен стайлинг ,то я думаю кучу цацок найти не составит труда.если же все таки есть желание заняться силовым тюнихом,то ставь себе полный выпуск,снимай и пили голову,совмести коллектора с головой,валик какой нить позлее подкинь,да к этому делу шестерню разрезную незабудь ......а там предела нет.....
__________________
тюнинг и доп.оборудование
8/067/653-79-30 рабочий
8/099/658-25-50 личный
Biger_077,
Как делать технический тюнинг, т.е. увеличение динамических характеристик сказано уже много, если вкрадце то так:
1) Начинаем с ходовой; ( на хорошей вмеру жесткой ходовой, ты сможешь валить в среднем на 10-15км\час быстрее, за счет более уверенного прохождения поворотов и вообще более понятливой управляемости)
2) Потом тормоза; (прежде чем забубенить мощный движок надо подумать, как будешь останавливать машину, тормозов мало не бывает)
3) И в конце только двигатель. ( тут уже на любителя, кому-то смены валика хватает, кто-то ставит турбу и снимает 250л.с. с нашего двигла)
Из среднего расчета бюджета:
Ходовая около 2000долл.
Тормоз: 1000долл.
Движок около 3000-4000долл.
Машина изменится в корне, но надо ли ОНО тебе?)
Я немного понемаю в тех.сленге мненадо разжевать(ставь себе полный выпуск,снимай и пили голову,совмести коллектора с головой,валик какой нить позлее подкинь,да к этому делу шестерню разрезную незабудь)Я только учусь!Мне говорили:Перепрошей,поставь нулевик,поставь прямоток.Но что всё это мне даст?Может сначало что-нибудь одно,и что лучше?
Все наши Клубы на одной странице - 
Комбинированный вид
