Друзья, помогите. Был на СТО. Меняли радиатор отопителя. Когда забирал машину оказалось, что не работает ЭУР и сигнальная лампа ЭУРа на панеле приборов не загорается, даже при тесте панели. Механик все перерыл, клемму с аккумулятора снимал. Не помогло. Диагност будет только через 2 дня.
Я знаю что при оборотах двигла более 1500 об/мин в течении 5 мин ЭУР отключается, Я уверен, что движок крутили не слабо и больше 5 мин. Но ЭУР должен был включится после отключения АКБ. Да еще БК "ШТАТ" перестал работать . Вот так.
Но если лампа не горит то проблемы с блоком эур или его питанием.
А ваш БК он оторвали от диагностической колодки.
Надо подключить обратно.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Была у меня такая фигня....мороз, градусов 18, утро, завожу авто. Включаю печку, только закрутилась-чик-перестала. Открываю крышку МУСа-5 пред перегорел, достал запасной-та же песня. Печка не работает, руль тоже перестал. Так и поехал с открытыми окнами, а то с закрытыми все сразу затягивало инеем. По приезду снимаю фильтр салона, а мотор печки не крутится. Кое как его раскачал, пред больше не перегорал. Но весной моторчик все же сменил
Вопрос такой:у меня ЭБУ усилителя не видит включение реле.Тесты проходит и кратковременно включает и тут же выключает реле.При этом через силовые контакты питание гарантированно проходит.Через какой порт проца анализируется включение?Версия ПО 4.18о 2005г.ЗЫ:Хозяин ЭМУРа наковырял в ЭБУ... Были сгоревшие резисторы по зажиганию,транзистор включения реле и защитный диод.Кроме всего прочего само реле (старое) было разобрано и след от КЗ на крышке ЭБУ.
У меня такая ситуация. В гараже стою - руль легкий, выезжаю, еду по дороге, 35-40 км/ч... руль вроде как тяжелый. Лампа не горит... Что может быть? И на поворотах перестал по-моему развращаться... (уж и не помню)! Заранее благодарен.
За последнюю неделю, после окончания морозов, стал самопроизвольно отключаться ЭМУР, выключаю/включаю зажигание - все ок, может на 1 час, а может на половину для.
Ошибки по диагностическому тестеру "Штат":
5044 - ДПРД неисправен,
5012 - цепь ДСА - нет сигнала,
5070 - Блок упр. сбой программы,
5078 - Блок упр. неспр. конденс.
Калина 2006 г.в., производителя ЭУР пока не знаю, не успел посмотреть.
По ошибке ДПРД - понял, что нужно оптроны проверять/пропаивать/менять.
По конденсаторам - кто менял - какие номиналы там стоят физически ?
Я бы заранее купил для быстрой замены... По остальным ошибкам не понятно, что делать.
__________________
==== В чем смысл жизни ? В ней самой ! ====
Комбинированный вид
