Вот это смело.
А какова емкость батареи?
А напруга каждой банки?
А пакетики с пластинами не надо почистить?
А плотность номинальная - не достаточный аргумент для заряженной батареи. Или надо танцы с бубнами устраивать, и вешать всякие лампочки с секундомером, засекая время разряда.
А пакетики с пластинами не надо почистить?
А плотность номинальная - не достаточный аргумент для заряженной батареи. Или надо танцы с бубнами устраивать, и вешать всякие лампочки с секундомером, засекая время разряда.
__________________
Показатель исправности АБ- ее емкость, а все остальное второстепенно.
Может и уровень быть в норме, и плотность в норме, но емкость батареи будет 10 А\ч.
Показатель исправности АБ- ее емкость, а все остальное второстепенно.
я считаю что как раз наоборот, показатель это необходимый стартерный ток, если акб его выдает то она исправна, если нет то в утиль и какая там остаточная емкость второстепенно. Крутит не емкость а стартерный ток.
mikha57, Dali, ребята, всё это замечательно (ёмкость, пусковой ток). Но если предположить (не в этом случае, а вообще), что в процессе эксплуатации батарея просто разрядилась (забытые габариты, "кончился" генератор), не ужто зарядив аккумулятор до нужной (номинальной) плотности, нужно устраивать какие то дополнительные проверки, которые к тому же могут привести к скорой кончине батареи? Зачем? Зачем себе жизнь усложнять?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от mikha57
...А напруга каждой банки?
Очень интересно, как это проверить не вскрывая корпус аккумулятора?
Mizyakov, да ни к чему такие сложности, если произошла разрядка акб, не важно по какой причине, то просто нужно срочно ее зарядить, и ни в коем случае не оставлять разряженной на морозе.
Если кому то интересно, при наличие крышек на банках, можно оценить состояние акб побаночно.
Очень интересно, как это проверить не вскрывая корпус аккумулятора?
Вот это и есть самое главное. У наших, для легкового авто, нет доступа к клеммам каждой банки. А напруга каждой банки очень важный показатель. Если одна банка отстает по напруге, то она постоянно будет забирать емкость у здоровых банок.
Отсюда весь смысл "лечения АБ"- теряет смысл.
Это раньше, АБ были с доступными выводами(все шесть банок), то сейчас мы можем проверить уровень, долить воды и все. Для КТЦ нужен контроль напряжения на каждой банке.
Даже если понизилась плотность в одной банке, это значит сульфатация пластин, лечится она выливанием старого электролита из этой банки, заливаем дистилированной воды и заряжаем банку(несколько циклов).
А добавление электролита с повышенной плотностью, что-бы поднять плотность в банке, это просто дальнейшее, более ускоренное убивание банки и всей батареи.
Уровень проверил, долил воды и все.
Повезло, АБ отходит 3-4, может больше, года без проблем и замена.
А пригодность АБ определяют по отданной емкости. Не менее 80% от заявленой емкости. Если меньше- то замена.
Добавлено через 22 минуты
Цитата:
Сообщение от Dali
я считаю что как раз наоборот, показатель это необходимый стартерный ток, если акб его выдает то она исправна, если нет то в утиль и какая там остаточная емкость второстепенно. Крутит не емкость а стартерный ток.
Емкость первична, это главный показатель. По значению емкости определяется и стартерный ток.
mikha57, Уважаемый, не в кой мере не сомневаюсь в Ваших высказываниях, но ответьте на мой вопрос
Цитата:
Сообщение от Mizyakov
...не ужто зарядив аккумулятор до нужной (номинальной) плотности, нужно устраивать какие то дополнительные проверки, которые к тому же могут привести к скорой кончине батареи? Зачем? Зачем себе жизнь усложнять?
mikha57, Уважаемый, не в кой мере не сомневаюсь в Ваших высказываниях, но ответьте на мой вопрос
Да я все свои посты посвящал тому, что у АБ надо проверить только уровень.
Если хотите как то помочь своей АБ, то зарядка малыми токами (что-бы не кипел) оставлять на ночь. А замер плотности даст только цифру. Исправить банку которая отстает по плотности, не разобрав АБ не удасться.
Я с середины 70-х годов обслуживал АБ, выковыривали мастику, разбирали на банки и собирали из 2-3-х АБ один более менее. Но это было время тотального деффицита
и на производстве. Толку конечно мало, но АБ новых не было.
Опыт большой, но вынес из него только одно- если хочешь сжечь кислотой или парами кислоты робу или одежду- ремонтируйте АБ.
Сейчас только контроль уровня, доливка воды и если много не езжу - подзаряд на ночь 1-2 А. И все. Остальное сказки. Или АБ работает, или нет.
[/url]
Линейный вид
