Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 3
Вчера прикупил 10л. Антифриза AGА Z65 http://www.aga-products.ru/content/view/18/30
Производитель пишет что хорошо подходит для форсированных двигателей и дольше сохраняет сальники помпы!
Скоро буду проверять родную помпу(45тыс.пробег),если будит люфт сменю на помпу NPА(Германия),и сразу заменю ОЖ!
Теперь вопрос к тем кто уже менял ОЖ как лучше провести эту процедуру чтобы слить из системы весь старый антифриз?И как промывать правильно систему?
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 3
Патрон, промывать не надо. Просто снимаешь нижний патрубок с радиатора и выкручивается пробка из блока и все дела. Не успел он (блок и радиатор) у машинки заср-ся за 45 тысяч, тем более ты воду не лил. На встрече покажу болт-заглушку на блоке.
__________________ Extreme Edition KS-01 Ver 5.0 by X-man
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 3
Вчера таки заморочился на установку волго-форсов, далее откорректировал прошиву под наши валы, и опять ощущения, как после установки КИТа, еще добавилось эластичности, тахометр теперь совсем легко уходит за 7 тысяч, чувствуется, что форсы работают без напряга.
__________________ Extreme Edition KS-01 Ver 5.0 by X-man
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 3
Цитата:
Сообщение от X-man
Патрон, промывать не надо. Просто снимаешь нижний патрубок с радиатора и выкручивается пробка из блока и все дела. Не успел он (блок и радиатор) у машинки заср-ся за 45 тысяч, тем более ты воду не лил. На встрече покажу болт-заглушку на блоке.
дистилированной водой нестоит промыть на 5минут?в родном фениксе содержатся карбонокислоты,а АGА крайне нерекомендует их смешивание!