Двигатель заводится, а потом самопроизвольно глохнет. Часть 2

[Hornetx]

Всех приветствую. Может Кто здесь поможет. Калина 1.6 8 кл без электроной педали. После ночи, заводится с 2-3 раза. Причем двигатель запускается , работает 5-7 сек и глохнет. При начале езды , присходит провал тяги,При нажатии на педаль происходит провал оборотов. Потом после небольшой прогазовки все пропадает. Машина едет отлично и проблем никаких.
Теперь о том что было сделано
1) замена топливного фильтра и сетки бензонасоса.
2) проверка давления топлива( при провале давление держится 4 атм и не падает)
3) чистка и проверка форсунок
4) замена проводов и свечей.
5) замена датчика фаз
6)замена датчика ПДЗ
7) Замена датчика хх
8) Сделана новая масса на ЭБУ.
9) зачищены все массы Двигателя и АКБ
10) заменен АКБ
11)Чистка дроселя и канала хх
12)Заменен ДМРВ
13) Проверен клапан адсорбера(герметичен)
14) Опресовка впуска( утечек нет)
15) Проверка ЭБУ. Вскрыл посмотрел все идеально. Давно перенесен под бардачек.
16) Проверка компресси во все цилиндрах по 13.
17) пробывал менять заправку
18)Проверка меток ГРМ
может еще что то забыл, но куда копать дальше хз, Только ЭБУ
ЭБУ М73.(заменить нечем)
Может кто даст совет. Ошибок естественно никаких(

[Atei]

Добрый вечер!
К2 21126 + АКПП евро4
После ночной стоянки заводится со 2-3 раза (первые разы заводится и глохнет). В остальном работает без нареканий.
Искать подсос воздуха?
Периодически вылезает ошибка по 2 лямбде - может влиять (зависимости не увидел)

Что делал: чистка ЭДУ + сброс контроллера с адаптацией. Не помогло.

[Фесс67]

Сообщение от Atei

Добрый вечер!
К2 21126 + АКПП евро4
После ночной стоянки заводится со 2-3 раза (первые разы заводится и глохнет). В остальном работает без нареканий.
Искать подсос воздуха?
Периодически вылезает ошибка по 2 лямбде - может влиять (зависимости не увидел)

Что делал: чистка ЭДУ + сброс контроллера с адаптацией. Не помогло.

Как вариант: посмотри по диагностике, какая температура ОЖ при пуске. У меня были такие проблемы с запуском из-за ДТ, вернее, из-за повреждения проводки ДТ показывал некорректные значения, и авто заводилось и глохло.

[Atei]

Фесс67, ок посмотрю.
Ошибка вылазит 0130.
Сегодня совсем небольшой минус и все норм...

[Visstas]

Добрый день! Надеюсь на Вашу помощь, со своей стороны максимально подробно излагаю проблему!
Автомобиль - Лада Калина первой версии, с двигателем 21126, е-газ, кондиционер. Из последних выпусков, 2012 год. Пробег 163 тысячи.

Резко возникла проблема, несколько дней назад на прогреве стал замечать, что не может завестись - заводится и глохнет и так 3-5 раз, пока не заведется. Попробовал на холодную завести собственноручно:
Заводится нормально, подгазовывает стандартно чуть больше тысячи, но как-будто не может удержать обороты - 2 или 3 секунды держатся, затем начинают падать ниже нормы вплоть до выключения. И так рывками работает - подгазовывает до 1200-1500 и пытается удержать 1200-1000- резко 500 (глохнет или не глохнет) и т.д и т.п. Со временем амплитуда провалов уменьшается, а частота наоборот повышается и в дальнейшем обороты стабилизируются. Если пытаться поддерживать газом, чтоб не глохла - помогает, но если держать повышенные обороты - все равно пытается заглохнуть, приходится продавливать педаль больше.

После прогрева мотора (когда стрелка температуры ОЖ чуть приподнимется) неисправность перестает ощущаться. Холостые стоят как вкопанные, никаких посторонних шумов, повторное выключение, заводка мотора - без проблем, все штатно, пока двигатель не остынет. На ходу машина ведет себя как обычно, никаких провалов мощности, динамика хорошая, звук ровный. По расходу пока не понятно, ибо заметил только недавно.

Пробовал снимать минусовую клемму на 15 минут - не помогло. Пробовал снимать на только заведенном моторе фишку ДТОЖ - включается вентилятор радиатора и обороты поднимаются до 1500, мотор не глохнет, но работает все равно рывками, просто с меньшей амплитудой (пытался выявить неисправность ДТОЖ). Дроссельная заслонка? Так на прогретом моторе все в порядке... ДМРВ? Пробовал снимать фишку - не помогает.

Чек не горит.

В чем может быть проблема? Заправляюсь только на проверенных заправках, да и после возникновения долил больше пол бака с другой заправки - ноль эффекта. Заранее благодарю!

[SoftFelix]

Visstas, подсос воздуха через ранеры ресивера (четыре уплотнительных кольца) или форсунки (колечки). При нагреве прокладки чуть расширяются из задубевшего состояния и подсос уходит. Проверить бы на холодную с помощью дымо-генератора.

[Visstas]

SoftFelix, Большое спасибо за совет! Именно в прокладках ресивера и была проблема. Почему-то новые скукожились...

[SoftFelix]

Сообщение от Visstas

Почему-то новые скукожились...

А какого они были цвета? Когда были поставлены? Какого цвета новые кольца?

[Поручик]

Visstas, с помощью, правильного ELM327 и программы Open Diag Mobile, записывается диагностический лог который выдает контроллер.
В этот лог, контроллер записывает все параметры которые он получает от всех датчиков и исполнительных механизмов.
Далее этот лог надо смотреть с помощью просмотрщика логов DiagView. Думать, долго думать, анализировать все параметры.
Это ведь Калина с Электронным Блоком Управления двигателем а не Шоха, где надо менять трамблеры, карбюраторы, бобины пока не заработает.

[<Николай>]

Победил у себя двойной запуск, причем случайно. Решил поменять дмрв, т.к. опендиаг сказал что его АЦП уже 1,05. Заказал на АлиЭкспресс за 1200 (решил рискнуть). Его АЦП оказался 1,03. На разъёме датчика 0,998. Полез смотреть массы. Оказалось что массу дмрв много лет назад перекинул на отдельный пин (спасибо форуму). Подкинул на этот же пин массу дк1. Все проверил, смотрю в опендиаге АЦП дмрв стал 1,005, на датчике 0,998. Машина теперь по-утрам заводится с первого раза.