Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
обрыв или перелом провода идущего к ДПДЗ под капотом либо вышел из строя сам дачик.У меня был перелом и чек негорел.Но возможно всеволишь надо заменить топливный фильтр
Все фильтры, какие есть в машине, заменены.
Какой ДПДЗ подойдёт к моему ЭБУ ?
И ещё, как определить какой у меня стоит ДПДЗ, бесконтактный или графитовый ?
Все фильтры, какие есть в машине, заменены.
Какой ДПДЗ подойдёт к моему ЭБУ ?
И ещё, как определить какой у меня стоит ДПДЗ, бесконтактный или графитовый ?
Запускается неохотно, в основном только с подгазовкой (неохотно выходит на прогрев) в это же время наблюдается нестабильная работа двигателя.
Снимай Ду и мой ,РХХ на замену .
ошибку по рхх блок не выдаст ,пока тот еще худо-бедно работает (вопрос как?!)
Ошибку блок выдаст если тот попросту заклинет намертво .Или если произойдет обрыв одного из 4_х проводов управления .дело в том что нет обратной связи у РХХ с Эбу!Эбу выдавая ему команды на перемещение штока иглы ,совершенно не знает на сколько он по факту отработал !
У меня точно такая же проблема, заменя всяких датчиков и промывка всего результата не дают, б..л..я прошивки тоже.
Так пока и катаюсь. Ты решил эту проблему?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от k_dan
Торможу двигателем, затем выжимаю сцепление и обороты проваливаются до 400-500, потом поднимаются и стабилизируются на 800-900.
Был пару дней назад на ТО-3, поменяли РХХ, топливный фильтр, свечи, промыли дроссель, в мозгах ошибок нет. Проблема вроде как уходила.
В первом сообщении цитата чёт не вставилась, а собственно суть таже...
У меня точно такая же проблема, заменя всяких датчиков и промывка всего результата не дают, б..л..я прошивки тоже.
Так пока и катаюсь. Ты решил эту проблему?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от k_dan
Торможу двигателем, затем выжимаю сцепление и обороты проваливаются до 400-500, потом поднимаются и стабилизируются на 800-900.
Был пару дней назад на ТО-3, поменяли РХХ, топливный фильтр, свечи, промыли дроссель, в мозгах ошибок нет. Проблема вроде как уходила.
В первом сообщении цитата чёт не вставилась, а собственно суть таже...
может подсос воздуха где? или ВУТ шалит? судя по этому - Торможу двигателем, затем выжимаю сцепление и обороты проваливаются до 400-500 наверное еще и тормоз жмете? а если наместе газ - нажал/отпустил (несколько раз, "пораскачивать двигатель" )? ни чего не происходит? или на ХХ петдалью торомоза поработать не скачут обороты?
Ребят кто сможет выявить неисправность.
Все было хорошо.Поставил вечером машину,а утром не узнаю ее.Не едет зараза.Мощный провал газа при трогании.Чтоб тронуться приходится раскочегарить ее и только потом сцепление отпускать.
Чек не горит все отлично.С датчиками все ок.Могу сам машину диагностировать (благо адаптер имеется)Давление в рампе в норме проверял манометром.На холостых не троит не пердит все хорошо, но не едет зараза.Метки грм проверил.Куда еще залезть?????
Машине 5 лет двигатель 1.5 16Vпоршневая Громозеки пробег 150 000.
Чтоб тронуться приходится раскочегарить ее и только потом сцепление отпускать.
Цитата:
Сообщение от зеленый
сцепление
EeyyyHu,
двигаясь на 3-й передаче со скоростью примерно 40 км/час, резко утопите акселератор в пол. Наблюдайте за показаниями тахометра и спидометра. Если обороты резко повышаются, а скорость растет с существенной задержкой и медленно, то причина, действительно, в сцеплении. Если же изменение оборотов и скорости происходит синхронно, то причина помимо сцепления в чем-то ином.
Линейный вид
