А че тут понимать-то - иммо дезактивирован, заводке мотора не мешает. Но начал барахлить ключ, о чем иммо и сообщает. Если бы иммо был активирован, мотор завести бы не удалось.
добрый день.сегодня бк штат показал две ошибки Р1304
Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора.Р0363
Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах.это случилось на развороте когда на маленькой скорости переключил на 2.чек сначало поморгал потом перестал.что делать, может у кого то похожее было?
Последний раз редактировалось Серёга688; 23.02.2012 в 10:02..
1,6 8кл.да вроде как нормально.не давно случилась проблемка движок начал троить.поехал на диагностику оказалось что в 4 цилиндре компресия тока 9, когда в других 14.разобрали оказалось что клапан не полностью открывался можно даже сказать что на половину(регулировка клапанов не помагла).заменили клапан. но машина бывает иногда немного тупит , бывает иногда ставишь на 2 тянет и резко тяга пропаддет на 2-5 сек.моргает чек.но это не всегда.
Добрый день. Подскажите кто знает. 1.6 8v при минусовой погоде с ночной стоянки долго крутит потом местами схватывает пару секунд троит и запускается . Далее в течении дня запускается хорошо. Сегодня отключил ДПКВ - Штат выдал ошибки высокий уровень ДПКВ и обрыв 3 -ей форсунки. Сбросил ошибки подключил ДПКВ запустил ошибок нет. Я непойму почему при отключении ДПКВ появляется обрыв свечи? И несвязано это с плохим запуском?
Линейный вид
