Вобщем все решилось, дело было в РХХ(!!!!!!!) внутри РХХ видимо было кз, и + попадал на -, это какимто образом сказывалось на работе эбу, и на 29 контакте эбу при попытке включения вентилятора появлялся плюс вместо минуса. Чек у меня давно по поводу рхх горел, видо пего заглинило в нужном положении, холостой ход какраз был 900 оборотов))), кто бы мог подумать что кз на РХХ так повлияет на вентилятор
__________________
Дороги России - сплошная раллийная трасса!
Здравствуте!
Уже второй месяц продолжается эпопея с предохранителем на 30 А (на фото).
Примерно раз в неделю он перегорает, в связи с чем загорается лампа "check engine".
Машине полтора года, на гарантии, раньше никогда такого не было. Первый раз приехал (из-за горящего чека) к официалам, поменяли предохранитель и видимо сбросили ошибку компьютера. Проездил неделю. Случилось то же самое. Опять к официалам.
Покопались, и сказали что связались с Автовазом, и те им дали добро на замену по гарантии всего радиатора в сборе вместе с вентилятором. Мне сказали что там подшипник в вентиляторе с дефектом, из-за чего вентилятор работал "с перекатами" как мне сказали. Поменяли. Предохранитель также сгорел и его поменяли.
Прошло дней 5-7. Снова "check engine". Опять поехал к ним же.
Покопались... Поменяли все тот же предохранитель, инженер по гарантии дал указания проверить все жгуты проводки. Проверили, сказали что все в порядке. Прошел в рем. зону, переговорил с человеком который все делал. Сказал что не знает почему так. Проводка и реле в порядке, все говорит пошевелил проверил. Показал мне где этот предохранитель и как его менять.
.... Прошла неделя. Все по новой. Три дня проездил так, потом поменял естественно сгоревший предохранитель сам. Лампа на панели "чек" продолжала гореть, ну наверно это надо сбрасывать ошибку на компьютере. Но улучшений не заметил. Все так же в пробках приходиться зорко следить за температурой двигателя, включать помощнее печку, открывать окна чтобы не свариться, а погода сейчас дождливая, того и гляди в репу из лужи прилетит. В общем крайне неудобно. Вентилятор включится только когда уже стрелка температуры почти в красной зоне. И то гудит как то странно. До этого доводить как-то не хочется, поэтому "играюсь" с печкой.
Посоветуйте как быть, что делать ? Каждый раз к официалам ездить и по полдня терять уже надоедает, но похоже опять придется ехать :(
Согласно закона о правх потребителя если товар во время гарантийного срока ремонтировался несколько раз по одной и тоже причине и неисправность не выевленна, а так же если товар был в ремонте определённое кол-во времени(не помню искать надо сколько). ТО он подлежит замене.
Отгоняй на СТО пиши письмо на ваз и обращайся в салон за заменой или возвратом денег.
Если только прощюпать доступные места на протертость. А так проще новый провод кинуть.
Но это в последнюю очередь. Больше похоже на плохой контакт предохранителя.
По логике, если коротыш -- 50А тоже горел бы, а у тебя же вторая скорость винта работает.
Ну даже не знаю что дальше делать. Уже выписал у китайцев OBD-2 фиговину для диагностики, считывания и сброса кодов с выходом на ipad. Попробую сам посмотреть. А так все как раньше. Вторая скорость вентиля работает, лампа чек энджин так же горит. Предохранитель самостоятельно поменянный еще раз, тихо мирно перегорел через день. Даже и не понял включался ли вентилятор вообще или нет. По прежнему играюсь с печкой в пробках (((
Добавлено через 5 минут
p.s. и почему то подпись снизу перестала считать возраст машины. застряла на 6м и 26 дней. А на самом деле уже полтора года. Как поправить ?
Нужна помощь. Не включается первая скорость вентилятора. с самого салона вентилятор включался при 105. Стоит кондер. посмотрел место где стоят реле вентилятора там не стояло реле на 1 скорость, поставил прогреваю машину и все равно включается при 105 градусах.
Стоит вот такой вентилятор. Что это может быть?
)
Комбинированный вид
