Напряжение в бортовой сети - 1

[aland]

Продолжение темы : Напряжение в бортовой сети

1. Напряжение бортовой сети

Сообщение от garantyrns

Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.

2. При запуске ДВС напряжение падает до 5-7 вольт - плохая затяжка клемм АКБ.
3.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

4. Как замерить напряжение на генераторе.
5. Обжимка на питание главного реле и предохранителей в тоннеле (рядом с +АКБ )
6. Альтернативная клемма "минус" на АКБ.

[ввасилий]

Сообщение от IGORE4EK161

на клемах 13.7, с нагрузкой(фары мафан радар печь итд..) 13.3 это как допустимо ?

Нет это мало.
Проверь массовые провода под капотом.
Проверь надёжность крепления клемм на АКБ

[IGORE4EK161]

да всё там в норме. мож диодн.мост или РН.

[oapv]

Сообщение от IGORE4EK161

машина 2006 г.
на калинах что ставят 10ые гены :

на калине свой генератор отличный от 10 го, те кто ставит таковой на калину переделывает схему возбуждения

[IGORE4EK161]

интересно а почему диодн/мост от 10ки. Как мне добиться правильной работы походу идёт не дозоряд АКБ ?

Добавлено через 1 час 1 минуту
Ходил заводить и был неприятно огорчён с первого раза не завелась стартер не крутит а происходит посторонний звук (хррр образно) сбрасываю пробую запустилась но стрелка тахометра лениво ползёт до 1000 об. потом резко до 1500 и двс работает как обычно . что это стартеру чамбрик приходит ? втягивающее новое , ладно бы морозы а то 0 ,может быть плохой пуск из-за свечей поставил бош платинум на старых был пуск резвый.

[oapv]

Сообщение от IGORE4EK161

интересно а почему диодн/мост от 10ки. Как мне добиться правильной работы походу идёт не дозоряд АКБ ?

да потому что родной генератор уже заменен на десятошный , вот и необходимо разбираться с ним в первую очередь, т к рабочее напряжение должно быть чуть более 14 вольт

[IGORE4EK161]

короче ясно выкидываем и покупаем новый.

[sashko555]

Много как понаписали! а памятки нет!Устал читать ...
1)перед замером напряжения проверяем массу на двигателе и на кузове рядом с клеммой -
2) напряжение меряем на АКБ
3) напряжение должно быть исходя из типа вашего аккумулятора! Если Cа+ то не менее 13,9-14 вольт, если аккум гибрид\сурьма , то вполне достаточно штатного РН генератора (13,5-14,5). Именно этим объясняется большое напряжение на импортных РН, тем что там давно только кальциевые аккумы. Этим же объясняется фанатичный контроль ОД к производителю аккумулятора.

Посмотрел есть в продаже импортные РН под гены Bosch 14,1-14,2 вольт на мой взгляд идеальный вариант. Не покупайте РН на 14,5 типа Huco 13 0512 .

[angtar]

Сообщение от sashko555

Много как понаписали! а памятки нет!Устал читать ...

Помимо читать надо ещё и понимать написанное...
1. берешь мультиметр, выбирает диапазон 1-2 вольта (минимальный, какой есть в мультиметре)
2. одним концом подключаешься с минусовой клемме, именно клемме АКБ, а не к проводу минусовому, второй конец вторым концом на массу
3. смотришь падение напряжения на минусовом проводе, чем меньше, тем лучше, в идеале должно быть НОЛЬ.
4. если не ноль, то ищешь, где плохо затянута гайка крепления массового провода...

[biwkis]

подскажите если кипит АКБ что надо делать?

[ввасилий]

Сообщение от biwkis

что надо делать?

Для начала замерить напряжение борт сети.
Потом проверить плотность АКБ в каждой банке.