Ответ на часто задаваемые вопрос :Когда включается вентилятор СОД ,те Т_включения вентилятора ?
Здесь будут выложены все типы ЭБУ устанавливаемые на авто(на конвеере) и температура/ры включения вентилятора СОД ! Cистемы с троссовым дросселем . 8_ми клапанные ДВС
1.Январь 7.2
A\I 201CO56\57 Т=101гр
A\I 201CO58 T=103гр (есть и 101гр ,но на машинах где ставили Я7.2 с ПО СО58 ,реализована только одна скорость в проводке и подключена только на канал максимальной скорости !!!Для реализации первой скорости при Т=101гр ,нужно в разъёме к ЭБУ перенести провод с 29_го пина на 68_й !) Январь 7.2+
A\I201CP57 T=103гр
2.Bosch 797
B1C02Q05 T=103гр
3.Bosch 797+
B102CQ05 Т=103гр
B101CR01 T=103гр
В102СR06 T=103гр
В104CR02 Т=101(1_я скорость -малая )Т=105(2_я скорость -максимальная)
В103СU03 Т=101(1)Т=105(2)
Всем привет.
Настроил температуру включения вентилятора на 95 °С и оповещение о превышение температуры на 100 °С через БК Mutitronics. Логика простая при движении даже в городе температура стабильно на 90 °С, на светофоре немного поднимается, и редко успевает сработать вентилятор. Но если СОД работает в штатном режиме температура быстро сбрасывается. Но если что то не врорядке то БК выдаст предупреждение и останется как минимум 10°С на принятие решения. Так настроил потому что как то на трассе заклинило термос, а в ближайшей пробке мгновенно перегрелся не зная о сасаде.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Silence63
vovk, я ставил на 97, но в пробках иногда включалось не в 97 а в 99. и очень часто включается. защита реле чтоль какая-то от частого срабатывания
У меня такое было в жару. Сразу как поставил БК заметил что включается чуть позже чем достигается критическая температура. На лето просто понижают предел включения. Зимой не заметно потому что температура растёт в пробке не так быстро. Да и нужно время термостату самому отрегулировать температуру.
щас машине 2 года покупал новую. и в первые два года при включенном кондее в пробках работали оба вентилятора но при нагреве по компу до 98 градусов включалась 2 скорость вентилятора и сбрасывала до 85 градусов и венты то включатся то выключатся. А этим летом я чуть не закипел после этого промыл радиаторы и вроде не кипит но венты работают постоянно и главный вентилятор включается сразу на 2 скорость.
надо проверить куда делать первая. предохранитель, реле, что там... Для этого есть диагностический тестер, проверить включение первой и второй скорости...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от vovan36
а то что винты работают без остановке и температура не падает это тоже норм?
у меня обороты ХХ 1100 с кондеем. сделал для эксперимента 960, и в городе сразу температура стала расти за счет худшей циркуляции ОЖ.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Линейный вид
