В один прекрасный день заметил, что температура не поднимается выше второго деления. Если поездил мин 20-30 и попал в пробку, то выходит на 90 гр. Поехал по относительно свободной дороге (про трассу не говорю, ваще) опять 2-3 деление.
В один прекрасный день заметил, что температура не поднимается выше второго деления. Если поездил мин 20-30 и попал в пробку, то выходит на 90 гр. Поехал по относительно свободной дороге (про трассу не говорю, ваще) опять 2-3 деление.
Полюбас термоэлемент в термостате заменят.
Вряд ли что-то иное.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
А еще заметил, утром заводишь машину а под капотом, как релюшка щелкать начинает 15-20 сек и все. При последующих запусках такого нет. На утро опять тоже самое. Во, как!
А еще заметил, утром заводишь машину а под капотом, как релюшка щелкать начинает 15-20 сек и все. При последующих запусках такого нет. На утро опять тоже самое. Во, как!
Если щёлкает в районе корпуса воздушного фильтра, то это стрекочет клапан адсорбера. Частота не зависит от оборотов двигателя.
Если из под клапанной крышки, то передают привед гидрокомпенсаторы
Частота стрёкота, разумеется зависит от оборотофф.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Масло какое льешь? Меняешь всегда с промывкой? Стиль вождения какой - движок как раскручиваешь обычно при эксплуатации?
Компенсаторы могут себя за это время легко показать.
Масло какое льешь? Меняешь всегда с промывкой? Стиль вождения какой - движок как раскручиваешь обычно при эксплуатации? Компенсаторы могут себя за это время легко показать.
Масло было Мобил 3000, потом на ТО В Авториджене (с дури туда поехал) залили Кастрюлю, и как-то в морозы на крышке масляной горловины заметил "майонез". Проехал на нем всего прим. 2000 км, заменил на Эссо ультрон. Djsse был прав и это подтвердили парни в Дюке 1,4 любит чтобы масло было почти на макс, долил масла и все ок.
Все парни! Машина доставать стала! Не прошло и недели, как я из Дюка с очередного ремонта, как сегодня отказала задняя скорость (не снимается блокировка для включения передачи). Посмотрел предохранитель F21 - целый, провода в пределах видимости под кожухом, вроде, тоже целые. Так что, либо выключатель, либо сам солиноид блокировки задней (он же "лягушка").
Новая машина, вах!
Что же мне с машинами так везет ?!?
Линейный вид
