Ter@Byte,Написано наверное всё в тему!Я свой Ловато разобрал после 100 тыков,так ради интереса,там вообще всё было чисто,как с завода!!!Все знают,что в Н.Н. пропан качественный,а вот Рязани видно не повезло.Но...там в редукторе частей очень мало и если действительно в грязе-смоле дело,может промыть-замочить его по-хорошему...Хотя только вскрытие покажет.Редуктор менять дело дорогое...
итак, поставил-таки я прошивку от Паулюса двухрежимную..
ощущения: машина стала подинамичнее, ход стал более "упругим" (не знаю как сказать другими словами).. исчезли провалы, которые были на газу при 1000-2000об при большой нагрузке (хотя это скорее косяк настройки газомозга был, тем не менее он пропал).. разница с 30-40% упала до 20% (крайне редко 30%, а однажды даже почему-то выпало 10%).. вроде как даже показания БК изменились в меньшую сторону, несмотря на сезонный стояк (пробок) в москве.. хотя сей факт считаю необъективным из-за разной интенсивности движения..
и самое главное: теперь я спокоен за клапана..
однако появились другие проблемы, которые врядли связаны с прошивкой, т.к. замена прошивки выпала на изменение погоды: на недогретой машине появились пропуски зажигания, падение оборотов.. как только температура поднимается до 85град - машина едет прекрасно.. подающий шланг от редуктора к рампе имеет длину около метра (ну вот не знаю я как его сделать меньше - итак натянут, ибо редуктор находится над катализатором, а рампа - в нижней части двигателя сразу за радиатором).. хотя мож и другие косяки.. даже не знаю на что подумать.. увеличение границы переключения на газ с 45 на 55 не помогло.. мож у кого есть какие мнения?
короче, прошивкой весьма доволен.. жалею только, что переключение ручное - жена часто путается.. буду переделывать на автоматическое..
ни в коем случае никого не убеждаю ставить эту прошивку, ибо это дело каждого.. я лишь поделился своими субъективными положительными впечатлениями..
__________________
и всё же калина достойна того, чтобы называться машиной.. буду вспоминать её только добрым словом..
cosmoz, какой сейчас расход на газе и какая средняя скорость? У меня сейчас при ср скорости 36 км/ч расход 9 л\100 , вроде в норме, но душа просит меньше
Margus, расход 10-12л (по бк - 8.2-10л).. скорость тоже в районе 38-39 (каждый раз по-разному), я обнуляю после каждой заправки.. но по городу обычно толкаюсь 5-10км/ч, по трассе до 140км/ч (максимум), обычно 110-130км/ч.. короче педаль газа в положении "глубоко", но совсем не до упора.. хочется больше, но на 10-ке 1.5л 8кл (инж) были почти те же цифры (от 9.6л по трассе - лето, до 14л только город, зима), хотя и пробки были меньше.. 9-ка карб 1.5л ела от 10л (по трассе, лето) до 16л (только город, зима).. либо мне так не везёт, либо я не умею общаться с педалью газа..
для примера хёндай санта фе 2.0 дизель мой отчим крутит 8л/100, но как только сажусь я - цифры увеличиваются до 9л/100.. разгон и тормоз, естественно, более интенсивные..
пс: хотя год назад с другом ездили на карб. 10-ке 1.5л - газа ела по трассе в районе 8л.. скорость была около 130км/ч (по спидометру), разгон слабый (настройка такая была).. никогда бы не поверил, если б не видел своими глазами, т.к. точно такой же мотор на 9-ке не мог установить такой расход, как бы я ни крутил регулятор газа..
__________________
и всё же калина достойна того, чтобы называться машиной.. буду вспоминать её только добрым словом..
На газу на малом газе (обороты от 1200 до 1500) стала поддергиватьс, на бензине всё ок, как думаете комрады свечи или катушка ? пробег общий 11 000 км, газ 9 000 км
Margus,Это катушка,реже свеча...найди больную катушку и поменяй,но так же поменяй свечи на денсо.Уже заметил,если свечи не особо хорошие,много энергии уходит на создание искры,катушки перегреваются и всё...На бензине работают,а на газе уже нет...Т.к. чтобы создать искру на бензине надо примерно 8 Кв,а на газе 16 Кв....
И так... в воскресенье был у газовиков... сказали что не дадут гарантии на ремонт Ловато, так как не знают сколько он проработает.. предложили поменять на другой редуктор , б/у Томасетто 1500, новый Томасетто 3500, договорились на среду (т.е. сегодня), приехал к ним, сказали что с бу не получилось, предложили ставить новый.... поехал к другим установщикам, предложили перебрать редуктор или новый Альянс за 2900 + 300 работа. Согласился перебрать, рем. комплект 1050 руб работа 450. Перебрали.... и.... нифига....... давление как было большое так и осталось, только еще и температура газа показывает -33 градуса.... сказали приезжай завтра, диагнозист будет... записался...
я вот что думаю.. а не датчик ли у меня ёкнулся? 2 датчика в одном, давление + температура.... в наличии пока датчики не нашел... но в интернете цена не обнадежила... 2500 хотят... датчик бош, у себя на датчике я бош надпись не нашел.. нашел только eltek... по циферкам на датчике в нете что то пусто...
я в печали... 2 недели совсем не в радости на машине ездить.... сегодня появилась мысль сначала бросить нафик газ (разница в цене не велика: газ - 18.00 руб, 92 - 26.20 руб - 3% скидка ТНК).... а минут через 30 пришла мысль и машину продать...
Последний раз редактировалось Ter@Byte; 02.11.2011 в 17:22..
Причина: правописание и дополнение мысли
Ter@Byte, вот если рассуждать логически - это давление на выходе из редуктора? А редуктор новый.. тогда дальше по цепочке: фильтр.. проверял? И дальше - клапана: они нормально работают? Мож в них проблема? Наверняка ж пропуски зажигания?
__________________
и всё же калина достойна того, чтобы называться машиной.. буду вспоминать её только добрым словом..
Re: Калина на газе - 3
Линейный вид
