ruslan-life@mail.ru, сегодня при -30 вообще не поднялась выше 86 за час с лишним. Печка была на 2 скорости. На первой стекла затягивает. 3 человека в машине. Просто ради эксперимента с печкой на первой скорости мне не охото бензин жечь. Было бы на улице +30, проверил бы.
ездил по трассе температура по бк штат держалась в районе 80-83 градуса.вся морда машины закрыта. под капотом одеяло лежит. на улице было где то -24 градуса. печка на 2 скорости. боковые стекла немного затягивает иней. в салоне 4 человека. стоит только остановится минут на 5 температура сразу ползет до 87градусов и печка начинает просто жарить))). больше не поднимается. авто евро 3 8v.
dirtt, это на полностью прогретой быстро поднимается. А с минусовой долго греет последние градусы без нагрузки. На улице -30 стабильно. Даже если прогреть до 87-90, только поеду, сразу падает до 82. Парадокс то в том, что термостат открывается при 85.
Добрый вечер))
Подскажите,поменял термостат,температура стала на холостых подниматься до 90,а при движении в -20 температура растет до 103-105 гр. и включается вентилятор это норм??
Добрый вечер))
Подскажите,поменял термостат,температура стала на холостых подниматься до 90,а при движении в -20 температура растет до 103-105 гр. и включается вентилятор это норм??
пробег 17300км,движка mobil-1 new life 0w40, карабас mobilube 1 shc 75w90,Тонировка задний полукруг+полоска лоб suncontrol 5%, поставлена пружинка на заслонку тепло-холод стало гораздо теплее!укорочена стяжка и отрезаны резинки на чехле КПП.пробег 3289 заменены все тормозные колодки на финвал!,обесшумлена борода, музыка PIONEER 6310SD: фронт-DLS B6A,тыл-DLS 960,ВСМПО Альфа лето пришло
Заменено по гарантии:
15000км-накладка задней двери
16985км-корзина сцепления
20384км-термостат и шнурки задней полки
22000км-обновление прошивки с I444CE06 на I444CE08
23500км-замена заднего правого фонаря в сборе с жгутом и лампочками
35146км-термостат
39176км-стартер
Замена сам:
28000км-датчик температуры в термостате
44000км-обе лампы освещения номерного знака
обожаю свой маленький туарегхочу SKODA Octavia А5
Меры для устранения неисправности по гарантии:
1) Ипг отказывает: требуем запись в сервисную книгу например с формулировкой:Претензия владельца "затрудненное включение передач, хруст при включении задней скорости". Отказано в устранении по гарантии на основании ...
2)Поговорить с руководителем ПССС,
Потому, что девушка на ГЛ сразу спросит "а, с руководителем ПССС Вы разговаривали?".
Написать претензию на имя директора автосалона с полной выкладкой проблемы
3)Звонок в горячую линию оставление претензии с указанием фамилии ИПГ.
4) Запись в жалобную книгу описание всей проблемы с оставлением адреса и вашего номера телефона( обратите внимание что страницы жалобной книги должны быть пронумерованы чтобы не вырвали страницу с вашей записью).
5) Если письменный ответ в течении месяца не последует, то можно дополнительно пожаловаться в роспотребнадзор.
6) Претензия заказным письмом директору автоваза Комарову.
Uragan4ik, вы же наверное из за чего то меняли термостат и ждали каких то результатов? Что такое пробка, сколько минут, какая на улице температура? Срабатывания вентилятора не просто зимой добиться. В салоне к этому времени язык во рту прилипнет от жары. У вас скорее воздух, печка ни фига не греет, по утрам журчит и на холостых в машине мороз
Sergey70, термос менял из-за того что машина не прогревалась до 90 градусов,после замены было нормально в машине, менял неделю назад,а дня 3 назад начал замечать повышение температуры и что печка стала слабо греть.
Позвонил мастеру который менял,грит это нормальная работа машины и что в -20 вент включается то же норм.
В среду потепление обещают вот и буду пробку выгонять.Еще надо найти откуда тосол сочится,потому что по утрам вижу на земле пятно.
Могу предположить что из нижнего патрубка радиатора, это самое слабое место. Я угадал? А вообще после замены надо было хомуты несколько раз проверять. Прогреть до конца, остудить полностью, потом проверить и подтянуть.
Проблема та же , при -16 и при -26 на улице , температура ОЖ выше 82 редко поднимается , охотнее опускается на спусках до 80 .
Покупаю новый термостат , изменения не значтельные на 0.5 градуса .Благо старый термос не выбросил ,принес домой и на плиту ,хорошо термометр есть на 130 градусов . Термостат открылся на 81,5 градусах .
Вытаскиваю термоэлемент из корпуса и спиливаю упорный шток на (около) 2 мм ,собираю и опять на плиту и эврика - температура открывания окло 86,5 , после установки отпишу , что приборка пишет .
Но это пол беды , т.к. прошлой зимой в салоне ташкент был , а теперь свежо и если на холостом топнуть , то журчит-булькает в глубине панели , это воздух гоняет по кругу вот и не жарко . После замены термостата прогрели двигало до вкл. вент. охл. показывало 82 градуса и ташкент . Прошла ночь и все с начало темп. двигало 82 градуса и опять булькает с новым термостатом .
Одним выстрелом в корень проблему не решить , надо и термостат колибровать-покупать нужный и воздухоотводчик в расширительном бачке переделывать - сделать погружным , вот тогда все будет хорошо .
После процедур отпишу показатели .
Сегодня получил желаемый результат - в салоне тепло . После различных манипуляций и утренних запусков ... конечный вариант :
-заглушил конец обратки петли (подогрев ДС ) вентилем от безкамерки
- подача на петлю (или ДС если есть) врезал в РБ ниже ватерлинии , просверлив отверстие на 12 мм и вставил вентиль бескамерки
-термостат установлен новый (манипуляция со старым термостатом с обрезаннием рабочего упорного штока и установленном на авто результата не принес вопреки законам физики )
- воздухоотводчик из радиатора в штатном месте
- радиатор не закрывал , -22 за бортом , 83 градуса по приборам
Пробка РБ в ближейшее время будет проверена (очень удобно вентиль бескамерки использовать , подходит на вход бачка от радиатора и ...)
тут почитайте 
хочу 
SKODA Octavia А5
Линейный вид
