Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 9

[vovk]

toks, термостат, скорее всего, плохо открывается. Хотя и не криминально пока, но ведь может и потеплеть.

[biarmy]

toks, проверь отсутствие воздушной пробки в СОД, а затем уж термостат потроши.

[koluna]

Борисыч63, спасибо большое, земляк

Можно как-нибудь определить эффективность работы радиатора отопления (приблизительно)?
Допустим, вентилятор на второй скорости, регулятор температуры на максимуме, двигатель прогрет до 50, 70, 90 гр.
Например, какой температуры должен дуть воздух из сопла обогрева лобового стекла при таких условиях (термопарой могу померить)?

И еще, всегда ли при наличии пробки в малом круге воздух полностью собирается в ДУ? Не может ли он "застрять" где-нибудь в помпе, двигателе и т. д.?

[ввасилий]

Сообщение от koluna

всегда ли при наличии пробки в малом круге воздух полностью собирается в ДУ? Не может ли он "застрять" где-нибудь в помпе, двигателе и т. д.?

Может застрять где угодно, но чаще всего в верхних глухих карманах системы, например в печке.

[koluna]

Сообщение от ввасилий

Может застрять где угодно, но чаще всего в верхних глухих карманах системы, например в печке.

Про печку я знаю, там все понятно

[Palam]

Ребята, на днях поменял радиатор охлаждения, тк старый подтеткал.
Сейчас обнаружил новую течь, подтекает из 2х патрубков, подходящих к термостату(шланг подводящей трубы насоса ОЖ и шланг отвода жидкости из радиатора двигателя).

Давления в системе практически нет(не докрутил крышку РБ). При замене радиатора был аккуратен с патрубками, сильно не тянул.
В чем может быть причина?...

[ввасилий]

Сообщение от Palam

В чем может быть причина?...

Ни в чём, подтягивай хомуты и всё.

[VAZ_11193]

Сообщение от ввасилий

Ни в чём, подтягивай хомуты и всё.

Хорошо прогрев сначала.

[denis26]

Может немного не в тему, такой не нашел, вот какая проблема друзья: два года назад приобрел КАлину двиг 8 клапанов 2009 г.в. При использовании в холода появилась проблема - постоянное завоздушивание СО. Проблема пропадала на несколько дней при заезде передней частью автомобиля на эстакаду и прогазовке. Смена пробок и протяжка хомутов ощутимых результатов не давали. В результате была поставлена газелевская помпа перед радиатором печки. Проблема решилась лишь частично - завоздушивание осталось, пробка выходила и тепло (до степени палец начинает обжигать) шло лишь после постоянных больших оборотов двигателя и только после того, как откроется большой круг СО.
С наступлением этой зимой холодов более - 20С тепло перестало идти совсем, после запуска двигателя и проезда 200-300 метров стрелка температурного режима СО ползла в красный сектор. Поехал в гараж к знакомому ремонтнику. Вместе путем умозаключений решили, что виной прокладка ГБЦ. Заменил. На старой он мне показал по его мнению поврежденное место в углу прокладки, где как он считал была утечка воздуха. Я там если честно ничо такого не увидел, но - после установки новой прокладки - температура при прогреве двигателя встает перед 80С и выше не поднимается, из рефлекторов печки пошел таки теплый воздух.
Собственно проблема вот: почему идет только примерно одинаково теплый воздух фактически во всем диапазоне - от 50 до 80 С в СО, раньше помню дуло горячим. Что еще может быть? Спасибо за помощь.

[МаксХХ]

Здравствуйте! помогите пожалуйста у меня проблема. завожу автомобиль, температурная стрелка чуть поднялась дует теплый воздух, как только стрелка температуры поднялась выше 90 дует холодный воздух, температура приближается к красному делению, антифриз выкидывает через расширительный бачок, большой радиатор холодный нижний патрубок холодный, термостат поменял, задираю в крутую горку дует горячий воздух, температура не поднимается выше 90, термостат открыт все горячее, спускаюсь, машина , глушу и опять все тоже самое ПОМОГИТЕ в чем причина????