Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)-1

[angtar]

Сообщение от oapv

.....

на 8v разве 217001130010 стоит?
сдается мне, что должен 1118-1130010...
они, если не ошибаюсь, даже по разъемам разные...

[oapv]

Сообщение от angtar

сдается мне, что должен 1118-1130010...

ну так не нравится он ему

[rol]

Сегодня завёл свой 8клоп прогреть и пошёл домой пока чай пить.
Выхожу горит чек и ошибка р0103. Мультиметром проверил цепь до ЭБУ и сопротивлене - всё как Гугле. Ладно проверю само напряжение на 3 (зелёный с красным)и 5,(жёлтый)а его нет на колодке. Это кирдык дмрв?

[angtar]

Сообщение от rol

Это кирдык дмрв?

или кирдык в проводке...

[Андрей710]

Всё это актуально для К1 с мех .ДУ!

Сообщение от rol

ние на 3 (зелёный с красным)и 5,(жёлтый)а его нет на колодке. Это кирдык дмрв?

Проверяем :
1.наличие 12вольт , зеленый -с красной полосой провод (масса) и розовый с черной полосой провод(+12вольт от Главного реле,-зажигание включено ! )
2.наличие 5вольт , Зелёный с красной полосой (масса) и серый с красной полосой (+5вольт с ЭБУ ,- зажигание включено !)

зы:Если пропало +12вольт ,то ближайший на разъёме КПА(от туда можно протянуть ) !
Если пропало 5вольт ,то ближайший на ДПДЗ !(от туда можно протянуть !)

На Е-газ всё по другому !

[Андрей710]

Сообщение от vovka1985

Андрей710, получается если у меня Е-Газ такие мне не подойдут ? ни 116 ни 037

Да ,для твоего авто они НЕ подойдут !
На Е-газ два типа ДМРВ ,производтства Ителма 1118-1130010 для всех 8ми клапанных ДВС(11183,21114,21116 и 21119) .И БОШ 2170 0.280.218.225 ,исключительно для 16ти клапанных ДВС 11194 , 21126 и 21214(Нива ).

[vovka1985]

Андрей710,понял спасибо просто думал что Бошь покачественнее что Немецкий ....а Ителма наверно собрана как ты однажды говорил студентами ржавой отверткой ну раз нет альтернативы придется покупать что есть ...

[Андрей710]

Сообщение от vovka1985

Бош покачественнее что Немецкий ....а Ителма

Данные ДМРВ ,увы ,НЕ взаимозаменяемы !

Добавлено через 6 минут

Сообщение от vovka1985

раз нет альтернативы

увы ,да .

[Андрей710]

Интерессный Б\ж ,в плане как пытаются решить проблему:
https://www.drive2.ru/c/579137239557080447/
Читая это ,начинаешь всё больше и больше понимать того таксиста из к\ф Брат -2

[SevТимур]

Всем доброго времени суток.
Калина, 1.6, 8кл, 2007 год. При первом запуска двигателя за сутки машина заводится, обороты поднимаются до 2 тысяч, а через секунду-две начинаются пляски от 300 до 2000. Если помогать подгазовкой, что через 10-15 секунд всё начинает постепенно приходить в норму.
Начал искать виновника. Нашел подсосы из под ресивера, а также странные значения напряжения ДМРВ. Заключаются они в следующем:
Первое: около 10 дней назад, при диагностике ЭБУ, напряжение на ДМРВ на включенном зажигании менялось между 1.044 и 1.0547. При измерении мультиметром напряжения на 3 (зелёный-красный) и 5 (жёлтый) контактах показало в один день 1.04, на следующий день 1.03, а замер через недельку показал 1.02.
Первый вопрос: что это значит? Где проблема? В какую сторону копать?
И второе: в каких пределах должно быть значение напряжения на ДМРВ на холостом ходу?

P.S. Массу ДМРВ и ДТОЖ около 3 лет назад пустил напрямую, в обход обжимки масс (по популярной инструкции http://www.lkforum.ru/showthread.php...F7%E8%EA%EE%E2)