Stog,
Лучше напишите что хотите добиться от работы штатной СОД ?
Я уже писал много раз и в разных темах ,в чем проблема (технологическая )СОД К1
вот это фото(когда-то, очень давно, специально снял термостат и патрубок ,чтобы ,так сказать на пальцах ,это всем показать ) :
всё что нужно ,это поднять патрубок выше красной линии !!!
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
Давайте, не будем гадать на кофейной гуще
Ставил конкретный вопрос Как на работу ДВС. влияют не верные "показания" ДТОЖ
Тогда поставлю вопрос, подругому - - Есть ли влияние (неверные показания ДТОЖ) - на смесеобразование -
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
50 не особо важно
Это только фото, замеры проводил до 100 гр. - кастрюля больше не греет
Дальше остывало - кастрюля выключалась
С "родным" датчиком, показания разнились - на 2 - 3 гр.
С новым - 7-6 гр. Это не нормально
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
Вот Е-Моё
Что вы пристали к самим датчикам
Меня интересует, цитата из "мануала" (Контроллер подает на датчик через резистор (около 2 кОм) стабилизированное напряжение +5 В и по падению напряжения на датчике рассчитывает температуру охлаждающей жидкости, значения которой используются в большинстве функций управления двигателем)
Так вот - В каких функциях? И как это отражается на работе ДВС - если "показания" ДТОЖ - НЕверны? Датчик, тот что На Термостате - два провода
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Последний раз редактировалось Минотавр; 29.07.2019 в 07:54..
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
Цитата:
Сообщение от Минотавр
Есть ли влияние (неверные показания ДТОЖ) - на смесеобразование -
Есть но не фатальные.
Гораздо хуже то что вентилятор будет включаться не вовремя.
Погрешность более 2С считаю недопустима.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Frostt
завтра сфоткаю как кто врет! на приборке на 1 мм больше 90, а ШТАТ уже 98-102 кажет! А чем плохо? Прокладка сдохнет, бачок порвет и печку быстрее.
Приборка с ее датчиком пофиг.
Она полезна для диагностики.
Если показатели БК и приборки стали разнится то какой-то из датчиков надо менять.
Главное это соответствие реальности датчика который использует ЭБУ.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Минотавр
Вот Е-Моё
Что вы пристали к самим датчикам
Меня интересует, цитата из "мануала" (Контроллер подает на датчик через резистор (около 2 кОм) стабилизированное напряжение +5 В и по падению напряжения на датчике рассчитывает температуру охлаждающей жидкости, значения которой используются в большинстве функций управления двигателем)
Так вот - В каких функциях? И как это отражается на работе ДВС - если "показания" ДТОЖ - НЕверны? Датчик, тот что На Термостате - два провода
Перечень всех функций здесь никто не знает , производитель их оглашать точно не будет.
Да в общем и не надо.
Отражаться будет плохо.В мороз плохо заводится.В жару (в городских пробках) перегреваться.
В нормальном среднем рабочем режиме температура пофиг.
Карбюраторы без нее прекрасно работали.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
Цитата:
Сообщение от Минотавр
Что вы пристали к самим датчикам
Не мы ,а ты
Цитата:
Сообщение от Минотавр
Так вот - В каких функциях?
Запуск двигателя ,-таблица зависимости положения РХХ от Т_ДВс в момент старта .Зависимость начального ОУЗ от Т_ДВс .Кол-во топлива от Т_двс в момент старта . Это всё пусковые таблици (там еще куча всего есть ).Дальше ,прогревочные режимы ,зависимость ОУЗ и время подачи топлива форсунками (между ними куча всяких поправочных коэфицентов и прочих зависимостей и тд и тП ).Обороты холостого хода и мощностные режимы ,там в основном поправки от температуры работают. Детационные режимы !
Добавлено через 3 минуты
оставь свой ДВс в покое ,пока он еще хоть что-то может
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
Андрей710, Ну вот, так бы сразу,
Ещё раз, повторюсь, То что ДТОЖ - Врёт - уверен на 100%
Теперь стало, поняно почему - наблюдается некая "свистопляска" на прогреве, и после на ХХ - на ХХ, аппетит великоват
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15
Цитата:
Сообщение от Минотавр
Ещё раз, повторюсь, То что ДТОЖ - Врёт - уверен на 100%
Для этого нужно несколько ДТОЖ_ов, и нагревать их одновременно ,и производить замер сопротивления в контрольных точках .Да можно и не греть .Просто взять ,например,два датчика ,положить их рядом ,дать им вылежаться некоторое время ,и замерить у каждого сопротивление ,этого порой уже достаточно будет ,чтобы понять, на сколько у них разбросы будут .
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Минотавр
наблюдается некая "свистопляска" на прогреве, и после на ХХ - на ХХ, аппетит великоват
А это очень легко проверить ,ставим подстроечник вместо ДТОЖ .Примерное его сопротивление можно выставить из таблици .И после ,изменяя его сопротивление ,в пределах таблици ,смотреть какая будет реакция у ДВС .