Прошел 1500 км и на трассе вдруг в салоне с штока вакумника начало без прерывно втягивать воздух! Подтянул - не помогло!
Тормоза впорядке - даже спортивнее стали! Выжимаеш тормоз - свист прекращается!
Пережал шланг с двигателя - шипение прекратилось!
Приехал в автозапчасти - "А какой у вас" А?
По горантии не могу пока починить - брал машину в другом городе, а вервое ТО пока не прошел! В Московском сказали что надо сначало пройти ТО, либо ехать в салон где брал!
Решил менять самостоятельно!
Кто подскажет а какой покупать вакумник? От какой аналогии?
Может причина другае и менять не надо?
ПЛИЗ! Надо ездить а движек жалко! На холостых троит!
А жидкость тормозная очень даже и агрессивна,попадая в вакуум,он или сжирает резину,после чего она становится слишком мягкой и рвется,или наоборот,становится грубой,и трескается по кругу.
А из чего тогда ВСЕ уплотнительные манжеты, шланги? Не резиновые ли они?
Вот так и "разводят" на ремонт со снятием или заменой ВУТ, аргументируя именно такими словами...
p/s: Не смею настаивать- есть убеждение и найдёте аргументы- меняйте ВУТ, при протечке ГТЦ из-под уплотнений в ВУТ...
Вчера поменял резиновые втулки между бачком и ГТЦ. За ночь треть бачка ушло. Старые резинки в идеальном состоянии, на ощупь даже помягче новых, балаковских и чуть другие по форме.
Ну, если отбросить пришельцев и бабу-ягу, значит, что: или отверстия в ГТЦ увеличились со временем, или трубки в бачке усохли!?
Может,сам ГТЦ пришел в негодность и из него со страшной силой давит в бачок.
Такое вообще может быть?
Может,сам ГТЦ пришел в негодность и из него со страшной силой давит в бачок.
Такое вообще может быть?
__________________
Если такое будет- тормозов "ваще" не будет... Обратно же в бачке давления нет и не может быть- он свободно сообщается с атмосферой... может у тебя всё-таки в бачке трещины? Внимательно смотрел, можно мощным фонарём подсветить, чтобы лучше было видно..?
Если такое будет- тормозов "ваще" не будет... Обратно же в бачке давления нет и не может быть- он свободно сообщается с атмосферой... может у тебя всё-таки в бачке трещины? Внимательно смотрел, можно мощным фонарём подсветить, чтобы лучше было видно..?
Ну остается только бачок. Что с ним могло случиться, если там даже давления нет? Пойду менять, а то завтра без тормозов поеду.
Жидкости разные доливать можно(дот4, совместимы и т.д.)? В такой же бутылочке не могу найти.
ДОТ 4 все на одной основе, все синтетические на гликолевой основе... Я уже много лет пользуюсь РосДот4, ТТТ не было повода усомниться в качестве. Рекомендую...
Немного информации о распространённости :
Первое место (11 торговых точек) в этом сегменте заняла ТЖ «РосДот-4». Эта отечественная торговая марка компании «Тосол-Синтез» сегодня является одной из самых сильных на рынке. Сказывается серьезная маркетинговая поддержка и высокий уровень качества.
А из чего тогда ВСЕ уплотнительные манжеты, шланги? Не резиновые ли они?
Вот так и "разводят" на ремонт со снятием или заменой ВУТ, аргументируя именно такими словами...
p/s: Не смею настаивать- есть убеждение и найдёте аргументы- меняйте ВУТ, при протечке ГТЦ из-под уплотнений в ВУТ...
Согласен,все эти уплотнительные манжеты,шланги резиновые,но ведь они изначально делались из расчета на то,что им контактировать с жидкостью,а в вакууме нахождение жидкости как бы не предусмотрена.Я сам не раз разбирал эти вакуумы,и видел,в каком состоянии диафрагма после контакта с жидкостью.
Согласен,все эти уплотнительные манжеты,шланги резиновые,но ведь они изначально делались из расчета на то,что им контактировать с жидкостью,а в вакууме нахождение жидкости как бы не предусмотрена.Я сам не раз разбирал эти вакуумы,и видел,в каком состоянии диафрагма после контакта с жидкостью.
Скорее всего если потёкший ГТЦ, наверно не от "хорошей" жидкости, которая разъела манжеты... И как правило- люди забивают и ездят с этим довольно долго, просто подливая жидкость + старение резины это естественный процесс и тормозуха тут лишь усугубляет...
Добрался до компа, сообщаю: течь устранил заменой бачка. Резинки оставил старые, т.к. выглядят лучше новых(корейцы делают!). Старый бачок без трещин и др. видимых дефектов. Что ему было нужно? Единственное: старый бачок снимался- ставился, если так выразиться- намного легче. Новый удалось запихнуть с большим трудом, и до конца он на резинки так и не сел. Маленькая щель осталась, хотя, вроде, все сухо.
Беда эта распространена на самарах- девятках. Но там, у людей текут резинки постоянно.
Обратил внимание, что сырит еще и крышка, особенно после того, как ее перевернутой подержать. Выступает жидкость из под резинки. Как она устроена? Может там тоже что поменять, или под замену всю крышку? Там же датчик еще. В книжке у меня ничего нет про нее. Кто сталкивался, поделитесь опытом.
сырит еще и крышка, особенно после того, как ее перевернутой подержать.
Не переворачивай её и будет "щасте", там насколько помню есть маленькое отверстие для сообщения с атмосферой и поэтому некоторое количество жидкости в полости резинки присутствует... Или если перевернул- вытащи резинку и протри... и не будет никаких потёков...
Уровень жидкости, я надеюсь не выше риски МАХ... при вставленном поплавке и закрученной крышке ? Если выше, возможно при расширении ( происходит в любом случае при торможении нагрев) происходит выплеск через верх... Требуется отобрать лишнюю...
Не переворачивай её и будет "щасте", там насколько помню есть маленькое отверстие для сообщения с атмосферой и поэтому некоторое количество жидкости в полости резинки присутствует...
Вот спасибо тебе, добрый человек! Значит с крышкой все в порядке. А то она обычно кладется "кверх ногами" чтоб не текло , а потом сверху потеки.
Линейный вид
