ребят, помогите плиз, не знаю чего делать.
Кароче Я владелец 2114, поставили мне комплект от Нивые Шевроле Лукас (вут+гтц), всё тормозило шикарно, потом через неделю гтц потёк, давление упало и тачка стала плохо тормозить, путём разборки в другом сервисе выявили, что те придурки сорвали резьбу в одном отверстии, куда трубка вкручивается (закрутили переходник бОльшей резьбы от Газели). Кроме как менять гтц на новый ничего не пришло в голову (хз как в лукасе нарезать новую резьбу). Поставили Триалли от шнивы (на вид такой же по размерам, дыркам и т.д.) На следующий день по дороге на работу заклинило колодки передние, машина встала. Приоткрутил трубки около гтц - колодки раошлись и так еще 4 раза в день. Купил новый гтц нива/калина БелМаг, поставил ипрокачали, тормозит супер через 5 км, колодки опять с дисками сошлись. Допёрло до меня, что шток в ВУТе длинноват. Прям на обочине снимаю гтц, не отсоединяя от трубок, вытягниваю его, внутри ВУТа вижу шток, кручу его по часовой или против - пофик - он не убирается. Под рукой была трубка омывателя, сложжил её кружочком кое-как и проложил между гтц и вакуумом - в итоге весь день ездил - ниче не клинит, но тормоза берут в самом конце и педаль мягче стала.
Посоны, как регулируется длина штока ВУТа ?
Или в данном случае только прокладки мутить?
Заранее всем спасибо за ответы, реально очень нужен ваш совет.
Дядя Фёдор, Дядя Фёдор, Все правильно делал. Не откручивая трубок от ГТЦ, откручиваешь ГТЦ от ВУТ и отводишь в сторону. Регулируется не весь шток целиком, а кончик ( увидишь) там шестигранник на кончике под ключ есть. Но это все для ДААЗ ВУТа, а вот как на лукасе точно не знаю. Еще можно подкладывать шайбы между ВУТ и ГТЦ только очень тоненькие где то 0,2 мм и пробовать.
[QUOTE=Krendel20;4658730 Еще можно подкладывать шайбы между ВУТ и ГТЦ только очень тоненькие где то 0,2 мм и пробовать.[/QUOTE]
А вот этого делать никак нельзя. Ты же этими прокладками разгерметизируешь ВУТ.
Добавлено через 16 минут
[QUOTE=Дядя Фёдор;4656793]
>Посоны, как регулируется длина штока ВУТа ?
Эх, в нехорошую ситуацию ты попал... Удерживать толкатель и закручивать наконечник, если есть куда. Он может упереться в толкатель, а длина всё равно будет велика (менять ВУТ). Но имей ввиду, много (т.е туда-сюда) крутить не следует, там резьба со смещением для предотвращения отворачивания при работе. Перед вращением, измерь расстояние от дна поршня толкателя ГТЦ до фланца (трудно, но без этого никак) и от головки толкателя ВУТа до привалочной плоскости ВУТа же. Сравни и поймёшь насколько надо крутить и хватит ли резьбы на толкателе. Да и самое главное, при сборке ВУТов величина утопания толкателя регулируется при подаче вакуума в усилитель. Даже сделав как я сказал, получить исходный вариант очень затруднительно.
german, Я тоже думал что если подложить шайбы то будет будет воздух сосать. Но один сервисмен вместо того чтобы подкрутить шток подложил шайбы и все прекрасно работало.
german, Я тоже думал что если подложить шайбы то будет будет воздух сосать. Но один сервисмен вместо того чтобы подкрутить шток подложил шайбы и все прекрасно работало.
Конечно, всё зависит от толщины. Но соединение уже будет нарушено, уплотнительное кольцо в этом случае деформировано на меньшую величину. Рано или поздно это даст о себе знать. Можно, но я бы не стал.
поставил резиновую прокладку из ремкомплекта гтц 2101 - теперь всё норм, ВУТ не сосёт, колодки растормаживаются. Единственное осталось пару вопросов: те пару дней что у меня гтц заклинивало, колодки прикипали а потом Я ездил с подсосом в ВУТ - могли для него сделать плохо? как понять?
И ещё вопрос к знатокам:
24 ноября ездил на замену гтц и прокачку тормозов. Всё сделали классно, вопросов нет. Они прокачивали тормоза сначала заднее левое-переднее правое, потом заднее правое-переднее левое.
На следующий день гтц заклинило, Я его самостоятельно заменил, прокачав "самотёком". Далее 26 ноября поехал в полдень сюда же в КПП сервис на прокачку тормозов: здесь мне уже прокачивали сначала передние оба, потом задние оба. На вопрос, почему так сказали, что пофик в какой последовательности качать, воздух и так выйдет. Ну им виднее, подумал Я и уехал. Потом уже в дороге оказалось что при торможении сзади что-то шоркает (по ходу барабаны), а передние колодки при торможении вообще молчат
Всё нормально?
ВУТу ничего не будет... абсолютно...
Вообще надо начинать с самой длинной ветки, т.е. по-любому с задних колёс... и заканчивать передними, а не наоборот... Можно по диагонали, можно по осям, но по-любому начинать с задних...
Прокачка тормозов не должна была явиться причиной "шоркания" колодок, возможно просто совпало- осыпалась пыль и грязь прилипшая внутри барабана, с боковой поверхности или опорного диска...
Поезди, шоркания должны прекратится... У меня такое было на литых дисках, в дождь- каким-то образом вода и грязь попадала внутрь и начинало шоркать... два-три торможения, колодки просохли, грязь счистилась и всё тишина...
Вечер добрый , такой прикол , завелся сегодня поехал тем - 18 гр , тормоза такое ощущение как будто вакума нет вообще , 100 ка без вакума , ж в мыле , приехал постоял 5 мин и на тебе все заработало , что могло быть ??? до этого примерно месяц назад заменил главный тормозной , побежал сальник , из вакумника выкачал 2 стакана тормозухи , после замены все нормально , тормоза прокачал , раз было тяжело , но после нажатия на педаль пару раз все прошло , и еше ехал периодически тормозил , абс срабатывает , могло что-то перемерзнуть ???
jrets, corpse_, посмотрите обратный клапан, который уголком и стоит на ВУТе, к которому подходит шланг от впускного коллектора... Цена вопроса- 3 копейки, для начала стоит поменять...
Добавлено через 14 минут corpse_, ну и про тормозную жидкость не забывай... 2 года или 70 тысяч и замена... или будешь менять ГТЦ, задние рабочие, потом передние... и говорить- какие запчасти плохие и Калина в целом...
Извиняюсь за отступление от темы...
Комбинированный вид
