Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Писал bill
«Для получения экономии 0,7 литра на 100 км. при средней скорости 70 км/ч и расходе 0,7 литра в час на х/х. Вам нужно будет в первом случае двигаться на холостом ходу под горку час, при данной средней скорости на движение в горку и на прямой остается только 26 минут!»
Так нельзя считать.
+1. Я тоже не понял каким образом такой вывод получился. bill, где расчёт расхода на холостых оборотах? На самом деле можно не утруждать себя. В калине в базе идёт бортовой компьютер и можно просто посмотреть какой расход на данной скорости на холостых оборотах. Действительно, получается относительно большая величина.
asaw,
с низу в верх с двойной выжим без перегазовки, вниз с перегазовкой. Но выжим и там и там двойной!
Смешно ) Правильно то оно правильно, но только "двойной выжим" и "перегазовка" суть термины, которые понимаются однозначно (теми, кто знает что это такое). Поэтому и обращаться с ними нужно не так вольно.
bill, где расчёт расхода на холостых оборотах? На самом деле можно не утруждать себя. В калине в базе идёт бортовой компьютер и можно просто посмотреть какой расход на данной скорости на холостых оборотах. Действительно, получается относительно большая величина.
На этом движке, по идее, расход на ХХ должен быть 0,9...1,1 литр/час.
__________________ А вдруг, всё то, что ищем, обретается при вскрытии телесного родного дорогого себя?
Пью-курю-2
можно поподробнее... что такое "перегазовка" и "двойной выжим"?
__________________
Что-то новенькое: Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban! Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает... LADA Xray Клуб - кто просил покруче?
Двойной выжим (сцепления) – приём управления, служащий для облегчения переключения передач с низшей на высшую. Заключается в выжимании сцепления, переводе рычага в нейтраль, отпускании сцепления с последующим повторным выжимом и включением нужной передачи.
Перегазовка – приём управления, служащий для облегчения переключения передач с высшей на низшую. Выполняется также, как и двойной выжим, только в нейтрали, при отпущенной педали сцепления, нужно довести обороты двигателя до тех, которые он будет иметь при включении низшей передачи (попросту говоря нужно «газануть»), затем выжать сцепление и включить передачу.
Смысл этих приёмов заключается в синхронизации оборотов первичного вала КПП с оборотами шестерни нужной передачи (которая жестко связана с колёсами).
Чтобы лучше понять как это работает, можно попробовать поездить на машине не пользуясь сцеплением вообще (конечно, для трогания и остановки им придётся воспользоваться). Как ни странно, это вполне возможно и не слишком сложно. Для этого, когда нужно переключиться, нужно просто подобрать «газ» так, чтобы двигатель работал без нагрузки, перевести рычаг в нейтраль и, в зависимости от того, вверх или вниз нужно переключиться, начать плавно сбрасывать или добавлять «газ», попутно нежно толкая рычаг КПП в нужную передачу.
wtl®, в некоторых ситуациях (например, при отказе тормозов) это делать просто необходимо, т.к. я сомневаюсь что ты сможешь быстро воткнуть вторую передачу, скажем, на 80км/ч. А если использовать перегазовку и хорошенько при этом дать газ в пол, то она легко и быстро воткнётся.
Все наши Клубы на одной странице - 
Линейный вид
