Калина отказывается разгоняться до максимальной скорости, заявленной в паспорте

[shurik98]

Мне кажется это не ГРМ, т.к. пока машина не прогретая она разгоняется идеально. После того как вчера разбавил предположительно плохой бензин большой порцией хорошего, лампочка "Check Engine" гореть перестала. Вывернул сегодня свечку. Она вся в чёрном сажевом нагаре. Показал её знакомому мастеру - он сказал, что это из-за слишком обогощённой смеси. Ещё сказал, что лямда-зонд начинает работать только на прогретой машине, поэтому она у меня холодной нормально едет, а потом, видимо, зонд включается, даёт неправильную инфу на контроллер и машинка тупить начинает. Посоветовал ещё поездить на хорошем бензине, подождать пока лямда-зонд в себя прийдёт. Что скажете?

[shurik98]

считать ошибку я могу только на сервисе. Других возможностей сделать это у меня нет, т.к. я обычный пользователь, а не автомеханик. Поэтому и спрашиваю у знающих людей совета, чтобы обойтись своими силами. А так то если уж на сервис поехать бы собирался, так и заморачиваться с выяснением причин недомогания Калинки бы не стал - пускай сами разбираются товарищи сервисмены - это их работа.

[shurik98]

а проверка на сервисе на ошибки - это диагностика двигателя - 1300 руб. После чего мне, скорее всего, просто скажут, что у меня был плохой бензин залит, и тогда хоть машина и гарантийная, но по их правилам диагностику буду оплачивать я из своего кармана.

[rombik]

shurik98, что-то дорого за диагностику берут. Код ошибки даст хотя бы представление что неисправно и в каком направлении копать, черные свечи, как здесь уже сказали, действительно свидетельствуют об обогощенной смеси, что вероятнее всего говорит о неработающем или плохо работающем датчике кислорода, скорее всего первом до нейтрализатора. Но новый датчик стоит 1000-1300, а если это не он, тоже получится деньги на ветер. Так уж лучше сделать диагностику. И еще, без обид только, машина требует соответствуещего обслуживания, ремонт, диагностика и т.д.,если вы не автомеханик и не очень в ней разбираетесь, то нужно доверится специалистам (сервис), или разорится на БК,но если вам жалко денег, то может быть не стоило ее покупать. БЕЗ обид.

[drink]

shurik98, попробуйте снять клемму АКБ минут на 10 (зажигание при этом выключить, ключи из салона убрать). Рассоедините разъем датчика кислорода (стоит на выпускном коллекторе, разъем на 4 контакта). Разъемы подвяжите, чтобы не болтались и не попали на выпускной коллектор. Поставьте новые свечи. Поездите так день-другой - если проблема уйдет, то либо неисправен ДК, либо есть подсос по выпуску. Кстати, из вашего вопроса непонятно - свечи все черные или одна?
Однако все это "танцы с бубнами". Современные системы управления двигателем имеют сложнейшие алгоритмы работы, при этом очень похожие симптомы могут иметь место при совсем разных неисправностях. Диагностика - это ведь не только чтение ошибок из памяти. Основное - это просмотр и анализ так называемых "живых данных", т.е. десятков различных параметров и их изменений в ответ на различные действия (прогазовки, отключение или подмена датчиков, создание искусственных подсосов и пр.). Это и проверка отдельных датчиков с помощью специальных приспособлений. Это и проверка механики мотора (метки ГРМ, компрессия). Все эти действия направлены на однозначное определение причины неисправности. Иногда (к сожалению, не всегда) достаточно глянуть на экран компьютера, а иногда требуется и повозиться некоторое время... Все-таки скорее всего без специалиста Вам не обойтись. Если Вам все-равно платить за диагностику, не обязательно ее делать за 1300 на гарантийке. Найдите нормальную, с результатом, диагностику.
Удачи.

[shurik98]

Всем спасибо. Сегодня поеду на сервис. Rombik, дело здесь не в 1300 руб. за диагностику, а в том, что моя вера в то, что она будет сделана не зря, уже подорвана, т.к. по своему личному опыту и по опыту многих людей из форума, уже ждёшь от сервисменов ответа "Мы неисправности не обнаружили, ездите дальше", особенно это касается гарантийных машин. И даже если с машиной что-то не так, а решение проблемы не лежит на поверхности, то углубляться в её решение будут только очень малое кол-во людей, работающих там.

[sasa]

За 1300 купи маршрутник - читай коды из-за чего чек загорается

[Dru_lip]

Сообщение от shurik98

Всем спасибо. Сегодня поеду на сервис. Rombik, дело здесь не в 1300 руб. за диагностику, а в том, что моя вера в то, что она будет сделана не зря, уже подорвана, т.к. по своему личному опыту и по опыту многих людей из форума, уже ждёшь от сервисменов ответа "Мы неисправности не обнаружили, ездите дальше", особенно это касается гарантийных машин. И даже если с машиной что-то не так, а решение проблемы не лежит на поверхности, то углубляться в её решение будут только очень малое кол-во людей, работающих там.

Множество неисправностей, регулировок и параметров в машине можно проверить самостоятельно и ненадо быть механиком, а стоит как уже сказали купить бортовой комп (у меня "Штат", в свое время посоветовал "ПОРУТЧИК"), он пишет при загорании лампы неисправности код ошибки и его расшифровку, метки "ГРМ", исправность датчиков, все можно найти в "мурзилке", как проверить. Наконец , что неполучается просто спросить и дело не в деньгах, просто на сервисах бывает работают люди еще более далекие от техники , чем ты, а чем они занимаются , это просто "работу работают", как роботы и они не склонны разбираться и вникать, а темболее мыслить, хотя есть и нормальные сервисы, но лучше всеж попытаться вникать самому, а там как знаешь.

[6oTaHuK]

Сообщение от shurik98

проблема в том, что моя Калина 1,6 8 кл. стала плохо разгоняться особенно это заметно после 3500 - 4000 об/мин. До них разгоняется вроде бы нормально, а на 3500 её как будто кто-то за бампер схватил и она начинает плохо тянуть и обороты медленно набирать. Причём сначала дня она нормально едет, а потом, чем дольше едешь - тем хуже едет. Ещё периодически на холодном двигателе загорается лампочка "Check engine" а потом, как прогреется, гаснет. Подскажите, в чём дело? Может, бензин плохой попался? (но я треть бака того бензина хорошим разбавил до полного, и ничего не поменялось) Может, свечи?

Была подобная проблема - после 3 тыс. оборот не тянула.. поменял воздушный фильтр!!!!
И стало мне счастье.

[Примат]

Сообщение от shurik98

проблема в том, что моя Калина 1,6 8 кл. стала плохо разгоняться особенно это заметно после 3500 - 4000 об/мин. До них разгоняется вроде бы нормально, а на 3500 её как будто кто-то за бампер схватил и она начинает плохо тянуть и обороты медленно набирать. Причём сначала дня она нормально едет, а потом, чем дольше едешь - тем хуже едет. Ещё периодически на холодном двигателе загорается лампочка "Check engine" а потом, как прогреется, гаснет. Подскажите, в чём дело? Может, бензин плохой попался? (но я треть бака того бензина хорошим разбавил до полного, и ничего не поменялось) Может, свечи?

Брат таже самая задница.............. вот залез поделиться проблемой и наткнулся на твое сообщение...... ситуация такова..... ехал по ремонтному участку дороги, скорость 30км/ч, на протяжении 2,5-3км, заканчивается это дерьмо пробую надавить на вонючку-машина не реагирует, если и реагирует то оооочень вяло...... загорелся чек, минут через 5 пропал.... на следующий день поехал на диагностику сказали лямбда, поменял лямбду заодно выкинул каткол, таже самая песня..... в горку подняться вариков нет, захожу на 80, машина не тянет, на 60 переключаюсь на 3-ю, то же самое!!! короче заполз кое как на 40км/ч хотя влетал на 130 без проблем... еду снова к мастерам, говорят что остался бензонасос, сегодня поменял и его...... ни хрена не изменилось........ а еще я заметил что это начинается если постоять в пробке или если едешь медленно и долго, в общем, что-то нагревается и что-то происходит.... думаю завтра прочистить форсунки если и это не поможет тогда жопа(((((((((((( симптомы такие.... заводится идеально без проблем, почти сразу загорается чек и чуть позже гаснет, движок на холостых работает четко.....