Привет всем! У меня тоже при езде по щебенке раздавался грохот. "Мастера" на ГСТО и в гаражных автомастерских грешили на опоры - поменял, а стук остался, потом поменял стойки - стук остался. Купил ремкомплект на рулевую рейку, перебрал, смазал все, но стук все равно остался и не исчезал даже при затяжке регулировочной гайки до упора. Потом прочитал эту тему и отправился искать тарельчатую пружину сс-20. Нашел только 2110 всего за 20 р. Поставил, проехал - гремит. затянул регулировочную гайку всего на полоборота - грохот пропал, руль стал немного туже, но в ноль после поворота возвращается. Кстати старая тарельчатая пружина была совсем плоская и напоминала скорее шайбу, я ее еле узнал.
Так что по моему мнению смысл в замене тарельчатой пружины есть при обязательной регулировке рулевой рейки. теперь буду смотреть как долго продлится тишина.
Сегодня заехал в сервис Диагностика, говорю стучит что-то в рулевом, может шайбу тарельчатую поменять и или рейку подтянуть, карданчики там всякие? Они мне: если калина с ЭУР, то там рейку на раз - два разбивает, только её замена... :-О. Пробег 35 т.км. Ладно сам подтяну, шайбу найду, поменяю.
Аналогично! На диагностике ходовой сказали, что необходимо менять рейку, пока гарантия не кончилась. Заменил сам тарельчатую пружину и даже без подтяжки стуки-бряки подвески исчезли! 70 рэ и 20 минут, а какой эффект!
Сервисмены, конечно, спасибо не скажут, а могли бы: от такой работы их освободил.
Благодарю всех, кто делился информацией!
__________________ Обе беды России решит АСФАЛЬТОУКЛАДЧИК!
Аналогично! На диагностике ходовой сказали, что необходимо менять рейку, пока гарантия не кончилась. Заменил сам тарельчатую пружину и даже без подтяжки стуки-бряки подвески исчезли! 70 рэ и 20 минут, а какой эффект!
Сервисмены, конечно, спасибо не скажут, а могли бы: от такой работы их освободил.
Благодарю всех, кто делился информацией!
Комбинированный вид
