может целесообразней было купить не гнездо прикуривателя, а переноску, видел в одном корпусе три гнезда, и лампа будет гореть, и для включения компресора выдергивать ничего не надо будет, да и корпусированный прикуриватель наверно проще будет разместить/ прикрепить и не будет он казаться инородным в моторнном отсеке, поскольку в черном пластиковом корпусе...
- это правильная идея.
Цитата:
подсветска штатная,то есть заводская должна стоять.А переноска.....это в дополнения.
- несомненно, подсветка необходима. Только щас на улицу выходить неохота, не то что лазить под капотом. У нас мороз -29 с утра был, к обеду, дай Бог, разогреет градусов до -18. Холодновато, однако.
Цеплял:
Подсветка капота. Там тока + нада. Зацепил за предохранитель аварийки. Там же взял плюс для подсветки задних поликов. Минус взял на иммобилизаторе белый провод с 2-мя синими полосами по бокам. Это подсветка салона с плавным потуханием.
Фото как всегда поганое.
__________________
Мы народ непростой -
Мы ведь водим Калины.
Мы особое братство,
Мы идеей едины.
Мы поможем друг другу
Пережить все невзгоды,
И Калину-подругу
«Проведём» через годы.
Может и колхоз,но хочу прикрепить к пистону шумоизоляции капота светодиодный налобный фанарик,его можно будет наравлять в любое место под капотом и с хорошими батарейками хватит на долго.
Я везде пользуюсь фонариком сотового сони эрик к750. всегда с собой.
Переноска имхо должна быть с крокодилами на проводах (можно использовать как контрольку) а хранить штоб места не занимала на диске запаски в багажнике.
Привет фсем.
Рассматривая эл.схему наших машин, меня заинтересовало то, что на концевике ккапота есть третий выход для подкапотной лампы, т.е. для освещения моторного отсека.
Сначала я подумал, что могут быть проблемы с сигналкой (как в подсветке багажника диод ставить надо), но когда подобрался поближе и так скзать на колене все проверить, все прекрасно работает.
1.Снял фишку с концевика капота, из которой выколупал резиновую вставку со стороны проводов.
2.Нашел тонкий многожильный провод, посредине через красную резинку протянул его к пустующему среднему контакту.Так как у нас клем подходящих нет, тупо зачистил 5мм и воткнул его в клемное место (мама). Поставил назад красную резинку и все подсоединил к концевику. На концевике контакты папа в виде игл, и наш средний контакт прекрасно вошел в маму между жил и полуился нормальный контакт. Это у нас МИНУС. Провод протянул под резинкой-уплотнителем , возле бачка омывателя , ближе к генератору.
3.ПЛЮС решил взять с габаритов.
Оговорюсь что лампу ( от запорожца с поворачивающимся рассеивателем)решил ставить над генератором, максимально выше, чтобы можно было нормально уровень масла посмотреть или шо другое. Тот же ремень генератора поменять ,не дай Бог, ночью в дороге и т.д.
Для этого, в жгуте идущему к правой фаре, есть коричневый провод , это "+" габаритов правой фары (предохр F9).
4.Врезался в плюс
5. к лампе подсоединил полученные + и -.
Теперь при включении габаритов и открывании капота загорается подкапотная лампа, а при закрывании гаснет.
Комбинированный вид
