У меня та-же беда была поехал по гарантии в Жулебино( они тогда уже готовились к переезду, и можно было находиться в цеху). Два раза меняли стартер, на диогностике проверили - сигнал на стартер идет а стартер не вращает, проверили стартеры на стенде - рабочие, толко у моего родного ток потребления гораздо выше чем у 2110(автосалоновского),прозвоноли всю электронику, каждую релюшку, каждый предохранитель.
На шестом часу поисков оказалось - что минусовой провод от аккумулятора на двигателе дает плохой контакт, и при повышенном токе потребления старого стартера "подгорает", после зачистки и затяжки все работает как часы.
Так что проверяйте сразу минус.
Пришел в эту ветку точно с такой же проблемой как у автора темы. Вечером поставил машину и ушел спать. Утром, в самый неподходящий момент, машина не завелась! Бензонасос качал, стартер не реагировал. Снял аккумулятор, зарядил (на всякий случай) - не помогло. Обжал все клемы получше - опять не помогло! Полез проверять фишку на втягивающем реле стартера - на месте. Благо подошел сосед и сказал, что можно проверить стартер, замкнув толстый провод на реле с "плетенкой" на входе самого стартера. Замкнули, провернули ключ в замке - никаких результатов
Вывод только один - стартер умер! Но все же решили кинуть напрямую от АКБ на стартер провода (ради чистоты эксперимента) - и чудо! завелся! Игрой проводов выяснили об отсутствии земли на двигателе. Решение всем известно. Я же взял с корпуса и дополнительной гайкой закрепил на креплении стартера.
Теперь маленький совет насчет как добраться до стартера:
Отвинчиваем коробку воздушного фильтра от передней рейки (2 крепления), снимаем какой то датчик, откручиваем хомут резинового шланга. Дальнюю сторону короба с фильтром начинаем поднимать и пытаемся акуратно пронести около АКБ и снять. Вуаля! Стартер перед нами! В слепую даже после такого опыта лезть не буду, т.к. я просто не пролез В первый раз (для незнающих что искать) вообде безполезная трата времени....
Mr.Bidj. А какой у Вашей машины двигатель? У моей 1,4, сегодня приехал на обед, а после обеда оказался пешеходом. Проверил все провода, подходящие к стартеру, толку никакого. И провод от аккумулятора на массу вроде тоже крепко держится. Тогда какой провод надо от движка на массу кидать. Я не силен в этих делах, наверное чего то не понимаю. Скоро предстоит дальняя поездка, а тут такое...
Здравствуйте.
Беда вот в чем.
Пробег 2000км, проблем не было. Однако сегодня на даче (после ночной стоянке под дождем) при попытке завести мотор, счелкают реле (в салоне) и тишина, стартер не крутит! Лазил под капот - при повороте ключа на стартере щелкает втягивающееое реле (звук не жарактерный, именно один металический щелчек) и все.
Было около 25 попыток пуска - никак!
С толкача завелась с пол - оборота. После выключения зажигания - опять никак!
Ну опять с толкоча завел и поехал. Через 5 минут, на ходу, выключил зажигание, провернул ключ - ЗАВЕЛАСЬ! После этоого уже юыло 7 успешных пусков, глюк исчез! Заводится на ура!
Добавлю - напряжение в норме (12,3в без генератора 14,1 с генератором).
Стоит сигналка с блокировкой стартера (но ток то стартера вроде доходит - втягивающее щелкает)
Помогите!
NikitosMax, Скорей всего разряжен аккумулятор. Очень похоже, а напруга 12,3 не о чем не говорит. Это же без нагрузки.
Вряд ли. Это моя четвертая машина, и как ведет себя втягивающее при севшем акуме я в курсе (звуки и т.д.). И при включеии потребителей (свет, вентилятор обогрев стекла) напряжение падает не значительно (до 12).
Все равно спасибо за ответ! В душе я сам надеюсь на севший акум - это не будет ничего стоить.... Да и ребенок мог чтонить включить.
В первый раз (для незнающих что искать) вообде безполезная трата времени....
Комбинированный вид
