Re: 21126 + АКПП. Сдвинуть переключение/отсечку на 6.3 при O/D off
Сегодня читал "превью" датсуна мандо с 87кобыл + АКП. Там один из акцентов был, что ипонцы перекалибровали АКП, чтобы небыло такой хрени с тырканьем 3-4-3 передач, как на 126+АКП. Вот и думайте сами.
Re: 21126 + АКПП. Сдвинуть переключение/отсечку на 6.3 при O/D off
Ну значит связка АКПП-ДВС не так уж и хороша, как про нее говорят. Можно ведь просто привязать момент переключения на положение ДЗ. Грубо говоря чем сильнее на педаль давишь, тем позже переключится. У меня получается после старта играя газом переключаться вплоть до 5000 об., смотря что мне нужно в данный момент.
Надо требовать у Автоваза альтернативную прошивку)))
Re: 21126 + АКПП. Сдвинуть переключение/отсечку на 6.3 при O/D off
авторевизор, но то, что 3-4-3 жопа в городе, это к бабке не ходи. Поясню.
Я тут месяца два-три (уже товно и не помню) постоянно при старте тыкаю ОД-ОФФ, а тут чет как-то подзагнался и забыл. Еду значит как обычно рваным темпом в потоке и понимаю, что какая-то шляпа. Потом глядть на табло, а не выключил 4ю. А т.к. руль для удобства езды опущен так, что половину панели приборов перекрывает, то не смотрю на нее почти, все есть на ММС.
Re: 21126 + АКПП. Сдвинуть переключение/отсечку на 6.3 при O/D off
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Посмотрим отзывы владельцев... 100% ехать будет хуже спарки со 126 движком... хоть как откалибруй, а мощность движки основополагающая...
Не факт. Японцы то вроде не дураки. Есть же у них на одной и той же модели авто ДВС 1.0, 1.3, 1.5 в связке с одной и той же КПП.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от BigKot
авторевизор, но то, что 3-4-3 жопа в городе, это к бабке не ходи. Поясню.
Я тут месяца два-три (уже товно и не помню) постоянно при старте тыкаю ОД-ОФФ, а тут чет как-то подзагнался и забыл. Еду значит как обычно рваным темпом в потоке и понимаю, что какая-то шляпа. Потом глядть на табло, а не выключил 4ю. А т.к. руль для удобства езды опущен так, что половину панели приборов перекрывает, то не смотрю на нее почти, все есть на ММС.
Эх, не ездили вы видимо на литровых моторах и моторах от двух литров)))
Эти машины (1.5, 1.6) так и будут себя вести в городе. И никак ты их не настроишь. Моторы от двух литров намного реже переключаются 3-4-3, но все равно имеет место быть.
Re: 21126 + АКПП. Сдвинуть переключение/отсечку на 6.3 при O/D off
uilimskull, зачем смотреть на плохие примеры других, надо самим уже нач нать думать. )
Кстати, тему дублирования кнопкм од-офф на рычаг вероятно летом сделаю.
Re: 21126 + АКПП. Сдвинуть переключение/отсечку на 6.3 при O/D off
BigKot, я повторю- купив авто мощностью до 150 л.с. с АКПП не ждите ускорений как на спорткаре... а то что ваша спарка тупит (и от этого никуда не денешься)- так это и есть последствия вождения в рваном режиме, с постоянным включением кик-дауна... что 100%, непременно скажется на ресурсе КПП...
Я тут не так давно спорил с одни таким лётчиком- так вот он сильно возмущался- почему это при резком старте ПП Ваз уводит вправо и почему завод не может с этим ничего сделать... и ещё он мне доказывал- что спокойно в условиях города, чтобы не возникало этого увода, ездить просто невозможно...
К чему это я...? К тому- что ваша проблема такая же нерешаемая (малой кровью) и больше надуманная, чем на самом деле... решение элементарное- плавнее и мягче обходиться с педалью газа...
Re: 21126 + АКПП. Сдвинуть переключение/отсечку на 6.3 при O/D off
Кстати, есть же вариант автоматического отключения 4й при пуске, нужно сделать параллельно кнопке схемку, которая будет при старте замыкать кратковременно контакты.
Re: 21126 + АКПП. Сдвинуть переключение/отсечку на 6.3 при O/D off
авторевизор, а я не парюсь и особой проблемой не обзываю, т.к. од-офф в городе решает на 99% эту прыгатню, а уж про последний пост я не буду комментировать, ибо он мимо того, как есть на самом деле в связке 126+акп.