rombik, Похоже проблема решена! Вчера вместе с rins исправили (в условиях улицы). Сама проблема в том что при добавлении оборотов скачет напряжение на ДТОЖ. И не только на нем, прыгает напряжение "вход бортсети". Сам датчик отпал сразу, но на всякий случай попробовали заменили - никакого эффекта. Зачистили "-" клемму на аккумуляторе и провод от нее к кузову. Также на этой клемме коричневый провод. Напряжение по преженму скакало, но уже меньшне. Замерили "-" на контроллере (три коричневых провода) - между всеми тремя и кузовом 22 Ома. Зачистили провод "кузов-двигатель" (это рядом с коллектором). Сопротивления стало 16 Ом. Напряжение по прежнему скакало но уже меньше. Скинули ремень с генератора, думали он дает скачки напряжения, ничего не изменилось. Где соединяются вместе провода минуса по схеме, точки G1 и G2 мы не нашли, там тоже надо было бы посмотреть. И в конце концов кинули дополнительную массу "3 контакт контроллера - кузов". Все работает! Температура как влитая - 88 градусов. С добавлением газа не скачет. Вчера весь вечер ездил, всё нормально. Проделай все это, должно помочь.
__________________
ВАЗ 11183 2006 г.в. ярко-синий, был 3 года и 9 месяцев - только хорошие воспоминания,
Mitsubishi Galant 8 1997 г.в. - был, 1 год единственный недостаток этой машины это время,
Renault Megane II 2005 г.в. - есть с 2011 года,
ВАЗ 11183 - бело-желтый, был 3 года 1 месяц - вобщем хорошо, без вложений
Mitsubishi Galant 8 2002 г.в - есть
rombik, ну вообще надо сначала б её померить. Если нет возможности померить, то сделай так - доберись до контроллера (сними справа пластмассовый щиток), найди в жгуте толстый (!) коричневый провод и от него кинь провод на ближайший болт (там где планка реле крепиться). Но лучше найди тестер и померь массу, сняв рязъем с контроллера.
Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Если что пиши в аську
__________________
ВАЗ 11183 2006 г.в. ярко-синий, был 3 года и 9 месяцев - только хорошие воспоминания,
Mitsubishi Galant 8 1997 г.в. - был, 1 год единственный недостаток этой машины это время,
Renault Megane II 2005 г.в. - есть с 2011 года,
ВАЗ 11183 - бело-желтый, был 3 года 1 месяц - вобщем хорошо, без вложений
Mitsubishi Galant 8 2002 г.в - есть
да я по схеме посмотрел, это действительно коричневый провод контакт номер 3. А ты просто типа зачистил его прифигачел к нему провод и типа изолентой замотал?
да я по схеме посмотрел, это действительно коричневый провод контакт номер 3. А ты просто типа зачистил его прифигачел к нему провод и типа изолентой замотал?
__________________
ВАЗ 11183 2006 г.в. ярко-синий, был 3 года и 9 месяцев - только хорошие воспоминания,
Mitsubishi Galant 8 1997 г.в. - был, 1 год единственный недостаток этой машины это время,
Renault Megane II 2005 г.в. - есть с 2011 года,
ВАЗ 11183 - бело-желтый, был 3 года 1 месяц - вобщем хорошо, без вложений
Mitsubishi Galant 8 2002 г.в - есть
вообщем у меня при такой температуре какая сейчас стоит на улице, особо и не скачет, скакать начинает когда двигатель прогревается до 95-97 градусов. А летом при температуре окружающего воздуха 20-30 градусов скачет ужасно. Вообщем я сделал как советовали, результат ноль. Двигатель прогрет до 94 гр., начинаю разгоняться температура подлетает до 98. При температуре 100гр начинаю разгон, температура подскакивает до 102 и все. Я присоединеил провод к толстому коричневому и к болту где релюхи крепятся, может массы там нет...
Добавлено спустя 2 часа 24 минуты 14 секунд:
а вы смотрели провод соединяющий кузов и минус акб?
поэтому и шарюсь на форуме , пытаясь оешить проблему своими силами, вот умные советы спрашиваю
Комбинированный вид
