Ох чует моё сердце, что платформа эта на самом деле окажется адаптированной под АвтоВаз платформой В0.
Говорят, что во многом это тот же Проект С, но задняя подвеска от B0 вроде как, ибо многорычажка дороговата для B-класса. Ну и в рамках Проекта С был спроектирован неплохой кузов который даже в стадии ранних прототипов показывал неплохие результаты на краш-тестах, надеюсь для Приоры воспользовались и этими наработками, было бы неплохим преимуществом перед логанообразными и солярисом.
Говорят, что во многом это тот же Проект С, но задняя подвеска от B0 вроде как,
Задняя полунезависимая на проект С планировалась ,я б от такой не отказался это не дубовая логановская балка.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Ох чует моё сердце, что платформа эта на самом деле окажется адаптированной под АвтоВаз платформой В0.
Двигатель, коробки (МКПП и Робот), передняя ходовка - точно "наши"(Проект С)
А так если это будет очередной "Лохан", то 4-ой новой ВАЗовской машины в нашей семье не будет. И Рено-Ниссан я уж точно никогда не куплю.
И кстати много знаю народу кто ездит на ВАЗах принципиально и меняет их каждые 3 года, а это ведь считай постоянные клиенты - не хотят брать перелицованные Лоханы.
А страждущим любого занижения мало будет, все равно дозанижать станут.
Комбинированный вид
