а да, у меня есть такое, если так же выжать сцепление после торможения двигателем например на высоких оборотах то до 500 падают потом да 870 где-то выставляется.. хм.. спасибо за совет.
а да, у меня есть такое, если так же выжать сцепление после торможения двигателем например на высоких оборотах то до 500 падают потом да 870 где-то выставляется.. хм.. спасибо за совет.
а с кондеем что? 1000 ставит? а без него сколько?
что за прошивка?
я вообще у паулюса прошивался прошивокой под газовое оборудование, но и кондей стал лучше работать.
при включении кондея холостые увеличиваются примерно до 1000. точно не знаю
Такой вопрос, при включении кондея, на ХХ чет сильно сам ДВС дергается. Есть такое у кого? Хотел видео заснять, но забыл, завтра попробую. Думал сначала на вент. ДВС, но дело не в нем, т.к. без кондея такого дерганья нет.
По идее можно грешить на малое кол-во фреона, но ведь тогда по датчику давления должно не включаться вообще.
Добавлено через 55 секунд Mitjaych,это очень похоже на РХХ.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
мож в том году было, я уже не помню, обычно с кондеем все там больше вибрирует...
Я просто на днях вытаскивал мозги (наконец то мне это удалось, до этого сколько не пробовал не получалось) и случайно отсоедининил оба вентиля (у меня разрезана скрутка и провода соединены на штекерных клеммах обжатых на проводах). Ну и не заметил, что соединение разединилось. Потом я собрался ехать и включил кондей, но смотрю что-то вентиль ДВС не крутится, но кондей холодит, решил подождать. Вот тут и обратил внимание, что чет ДВС дергается, тут и закралась мысля, что походу вентили отключились. Вырубил кондей и дождался 100С вентиль ДВС не включился, тогда я скинул обшивку и нашел что провода разъединены, все подключил назад, все работает. Но после этого случая я вспомнил, что такая вибра с кондеем была и до этого. Просто я тогда думал на вентилятор.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Вот тут и обратил внимание, что чет ДВС дергается, тут и закралась мысля, что походу вентили отключились.
В этом случае давление в системе кондиционирования выросло и компрессор был загружен, увеличилась нагрузка на ДВС. Но давление не достигло придела срабатывания датчика давления.
Цитата:
Сообщение от Darkon
Но после этого случая я вспомнил, что такая вибра с кондеем была и до этого. Просто я тогда думал на вентилятор.
Думаю что так и есть включение вентиляторов нагружает ДВС через гену, а если венты не вкл. то вырастит давление и нагрузка всё равно увеличится. Эффект будет одинаков в обоих случаях.
Вот такое ИМХО.
Думаю что так и есть включение вентиляторов нагружает ДВС через гену, а если венты не вкл. то вырастит давление и нагрузка всё равно увеличится. Эффект будет одинаков в обоих случаях. Вот такое ИМХО.
тоже такие мысли, мож поэтому и скрутка стоит, чтобы быстрей охлаждать. Но опять же после размыкания скрутки такого не было, радиаторы тоже не сказать что забиты, я дохлый хитин снимал.
Вот и мысли что мож тоже фрон то за без 3х мес. 4 года мог и уйти. Ведь ПССС болт ложат на проверку давления включенную в стоимость ТО. Не на на одном ТО не мог заставить делать предписанное.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Darkon, у меня хоть и обмерзают трубки, но думаю, фреона с гулькин нос. Потому што практически холода нет, дует слегка прохладным. Но при этом компрессор запускается, и циклично вкл-выкл как сам компрессор так и вентилятор кондея. И дерганий с вибрациями нету...
По ощущениям похоже на то, что ЭБУ не узнает, что кондей включен и надо выровнять ХХ.
__________________
Любишь кататься - люби и катайся!
Ты имеешь ввиду когда развёл винты вибрация уменьшилась?
Всё верно нагрузка стала меньше. Но когда оба винта стояли и ХХ т. е. авто тоже стояло обдува радиатора нет, вот и поползло давление.
Линейный вид
