Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Задумался обезопасить мозги от попадания тосола и заодно вообще есть надобность вынуть их полностью из авто... накладки снизу бороды возле ног снял, блок вижу, но вытянуть не получается. В сторону водителя вообще никак, а в сторону пассажира двигается на несколько сантиметров на салазках, но дальше ни в какую, просто страшно что-либо повредить. Имеющие отыт, просвятите пожалуйста в сабже !
Спасибо !
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
266775777,
Только без возгласов типа ,Ура Автоваз услышал наши молитвы и наконец-то перенес ЭБУ из под ПР_а в другое место !
Перенесли из-за применения тросов переключения передач в КПП
Лучше Эбу и там не стало !Увы и ах ,досталась Гранто беда им ,теперь на них течет через заглушку-уплотнитель жгута из моторного отсека в салон!(Заглядывайте туда по чаще !)
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Не знаю было или нет, но если ЭБУ залила вода (не зависимо какой) или ОЖ, то необходимо сразу отключить АКБ, чтобы не произошло "электрокоррозии" внутренностей электронного блока.
АКБ можно подключать после того как отключили залитый ЭБУ.
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Цитата:
Сообщение от 266775777
там капало в непосредственной близости от ЭБУ.
Да,в вариантах с кондиционером ,частенько слетает отводная трубка или со штуцера со стороны корпуса испарителя (тогда течет на ноги пассажира ),или со стороны Г-образного переходного штуцера слива конденсата в моторном отсеке(тогда течёт под штатную шумку.В данном случае вариант также отсыревшего ЭБу возможен . ) .Проблема в этом случае решается с помощью двух пластиковых хомутиков-стяжек !
Но еще раз, данная проблема попадания влаги в Эбу обусловлена его размещением и подводкой штатного жгута проводов к ЭБУ.(проблема эта очень актуальна у Грантоводов .ну и на К1, сам лично, пару утопших ЭБУ уже приходилось мне востанавливать .)
Добавлено через 16 минут
Ладно ,тут много пишут ,но похоже так толком и не могут понять как именно Эбу заливает в данных случаях .Чтобы философию не нужную не разводить, сейчас объясню почему !
Из-за особенностей управления новой КПП 2181.Эбу был перенесён заводом под ноги переднего пассажира за ковралин .Также на таких комплектация был изменён и жгут от ЭБУ в моторный отсек .Расположение ЭБу оказалось в аккурат над переходным отверстием .в жгут вмонтирован резиновый уплотнитель ,а со стороны моторного отсека еще и специальной защитной гофрой упакован.Далее эта гофра идет по моторному отсеку в аккурат над центральным сливом .Дальше еще интересснее будет .
Многие зададут вопрос ,а собственно как же туда вода попадает ,-отвечу!
Банально и просто ,прочем как всё у нас бывает !
Латать и герметизировать переходную резинку ,как это делают на Грантофоруме ,по совету ,опять же, завода изготовителя, -бесполезно !
Всё дело в гофре ,в которую упакованы сами провода .Гофра имеет продольный разрез !В нем и вся проблема .Если жгут при сборке собрали так ,что разрез оказался снизу ,то тут считай повезло .Вероятность попадания воды практически равна нулю .А вот если сверху она оказалась ,то вот тут то и имеем весь слив именно на данную гофру и далее по проводам внутри гофры ,вода попадает в салон ,а там наш ЭБу .Через разъёмы на Эбу, она затекает во внутрь уже !
БОШ Ме17.9.7 герметичен ,но ответные разъёмы его- НЕТ !М74 утопают мгновенно !Это так для справки !
Что делать ?!Берем как всегда и во все времена,наше всё это - изоленту !И аккуратно обматываем ею всю гофру ,начиная от ввода её в салон через уплотнитель, и мотаем её по всей длине гофры !
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Цитата:
Сообщение от Андрей710
эта гофра идет по моторному отсеку в аккурат над центральным сливом
пластиковую хрень которую поставили на этот центральный слив
по-хорошему лучше сразу на всех калинах выкидывать
а вместо неё ставить гофру проводов двери 2110 ( передняя длинная )
иначе вода на какой-нибудь жгут всё-равно попадает
эта гофра плотно встаёт в дырку слива , а её длина позволяет всю воду направить мимо жгутов
у меня к примеру капало на жгут рхх и дпдз , а по проводам на разъёмы этих датчиков
Re: Первая помощь при залитии ЭБУ охлаждающей жидкостью
Знал о протечке радиатора отопителя на ЭБУ,готовился к ней морально и просмотрел,когда началась.Заметил,когда однажды утром стал троить мотор,причем обычными методами это не убиралось.Проверил на протечку-мокро.Разобрал,натекло по винту внутрь ЭБУ,по кругу,загадило:- один из ключей на катушку(оттого троило),-всю плату по краям,-какие-то мелкие детали.По краю с платы слезло зеленое покрытие.Стал отмывать спиртом.Потом сушил.К счастью,все заработало.Даже не троит.Успел вовремя.Пробег был 120000 км.Работает и теперь.Перенес ЭБУ под панель приборов.Авто-Калина-седан ,1.4,2007 г.в.Совет-купив первую Калину,сразу проверьте,на предмет протечки,не тяните.Если ЭБУ не перенесли до вас-сразу сделайте это.Я ничего не сверлил,кроме 2 шт дырок 2мм ,закреплено пластиковыми стяжками,не мешает,шгут проводки смотал хорошей изолентой,закрыл сверху рукавом для проводки.ЭБУ-убирать непременно,никакие крышки и герметики не помогут,антифриз настолько лезет во все щели,что зальет все равно.
Линейный вид
