Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 2

[Pavel_Sayan]

попробовал налить стабилизатор вязкости масла, температура начала стука сдвинулась с 70 до 81 градуса.... давление померить пока нет возможности, но в ближайщее время постараюсь.. и я наверное не уловил, кто нибудь пробовал поднимать обороты прошивкой?!

[Alexo]

немного оффтопа - тему про стук поршней сюда прилепили?

по теме. Побрякивание на горячую на холостых стало прослушиваться немного, особенно если двигло прогрето до срабатывания карлсона. Видимо тоже надо уже брать эти поршни от Громозеки. И ещё время искать на всё это, а то на работе последнее время пропадаю.

[ДимокШ]

Сообщение от Alexo

Видимо тоже надо уже брать эти поршни от Громозеки.

Что за чудесные поршня? есть ссылка?

[x85]

Сообщение от ДимокШ

Что за чудесные поршня? есть ссылка?

поршня диаметром на 79 безвтыковые - которые исключают загиб клапанов и разрушение двигателя при обрыве грм. Требует расточки блока.

По стуку на горячую - сегодня катался особо ни о чем не думал и вот оно после первой пробке услышал стук =) на улице тепло относительно + 4...
давку измерить пытался - не нашел человека с прибором.

далее шутки ради решил попарится - включит 28 градусов и 3 скорость отопителя - температура держалась на уровне 86 градусов. стука нет даже в пробке...
не знаю что делать дальше =) мысли на счет постоянного обдува радиатора на малой скорости + понижение температуры ОЖ меня давно преследуют...

[Pavel_Sayan]

народ, ну что вы зациклились на этих поршнях?! да шоркает юбку, но стук на ГОРЯЧУЮ, и новая шпг на 2000 км это идеотизм!!! это не в какие рамки гавностроения не улижилось бы, даже на ВАЗе! причина почти понятна, давления масла, но в каком именно месте просчет, в том что на 16 клапанный мотор воткнули маслонасос от старой девятки, износ редукционного клапана или еще в чем то, в чем впринципи и следует разобраться..

[x85]

Pavel_Sayan, читал бы внимательнее увидел что не у всех давка маленькая...=)
_Evgeniy_,
если стучит и на горячую на хх давка 2.4 то на холодную и не измеряй - с давкой все ок.

[_Evgeniy_]

Замерил сегодня завление масла, но пока только на горячую. На хх 2,4.

[Pavel_Sayan]

а как насчет по трассе зимой, останавливаешься и стук во всей красе.. врятли он привязан к ОЖ..

[x85]

Pavel_Sayan, тк износ уже есть или если стук впервые то поршня не по размеру. как бы стук один и тот же в том числе и источник тоже может быть одним а вот факторов приводящие к данному косяку - может быть множество. мы этого не знаем.

далее думаем - поменяем мы поршня на 79тые, как быть с давкой тем у кого ее явно недостаточно? те менее 2 кгс. тоже не ясно.

[REANIMATOR]

Ездил в сервис к гарантийщикам. Послушали, заинтересовались тем, что стука на холодном движке нет, а при прогреве от 70 градусов и выше он появляется. В общем-то и для меня это загадка. Так как предполагаемый стук поршней в первую очередь проявляется после запуска холодного движка, а по мере прогрева или ослабевает или исчезает совсем... Назначили на 12 апреля, собрались замерять давление в главной масляной магистрали, вполне логично предположив, что оно с ростом температуры падает и т.д. Кстати, цифру нижней границы нормы назвали очень загадочную - 0,9 очей. Видимо, за неё взят краховый порог, за которым следует капремонт двигателя... Тоже думал об этом, поэтому до 12 апреля не утерпел и выполнил замеры самостоятельно. Пробег 16400, масло Shell HX7 5W-40 SM/CF (полусинь)
Полностью охлаждать двигатель не было возможности, поэтому мерил так:
1. При температуре 70 градусов ХХ - 2,2 очка
2. При температуре 90 градусов ХХ - 2,0 очка
3. 96 градусов (у меня так выставлена темп. срабатывания первого карлсона) - 1,8-1,9 очка (колебания стрелки)
4. 3000 об/мин - 3,0 очка
5. 4000 об/мин - 4,0 очка

Итого: моё мнение, что здесь всё замечательно.