Спереди: стойки 21928 и пружины к ним, 10-е отбойники с пыльниками-гофрами, опоры анвис -12мм, крабы гранта.
Сзади: амортизаторы 21928 с родными отбойниками-пыльниками, пружины "как бы 21928 с желтыми метками", опоры Демфи.
По ощущениям: круть Мелочи не чувствуется (зато хорошочувствуется профиль дороги), на больших неровностях не пробивается. На дороге стоит уверенно, не болтается. Естественно, стало ощутимо жестче. С учетом новых пружин сзади и немного юзаных спереди, задница явно жестче переда. На старой подвеске мог пролетать лежачие (видимо, подвеска уже и не работала толком), на этой хорошо подкидывает, надо снижать скорость до разумной. Машина поднялась - но не сказать, что значительно. Шумов (так как всё новое или почти новое и протянутое) стало меньше, теперь отчетливо слышно салон и рулевое...
По минусам: кастер в 3 градуса не натянулся, стал около 2. Шайб на растяжке нет, причина непонятна - то ли ромашки, то ли сами сабли вытянулись...
По планам: замена стаба на 21928, рычагов на грантовские, ремонт рейки или установка короткой.
По крабам: те, которые заваливают кастер. Берем в магазине краб 1118 и ищем тот 2190-..., который отличается меньшим расстоянием от отверстия первого (которое ближе к сайлент-блоку) до "плеча" В общем, их на глаз можно отличить...
Немного по подвеске: прокатился в отпуск-обратно, всего накатал 3700км на новой подвеске. Все ее прелести познаются на плохой дороге!!! По хорошему московскому асфальту даже на убитых стойках норм А вот дорога Староминская-Кугей, что на границе КК и Ростовской области, в полной мере дает понять, насколько молодцы СААЗовские и ВАЗовские инженеры. Раскачки нет, кочки-ямы отрабатывает прекрасно, стабилизация после ям-трамплинов на первом же цикле работы... стыки-трещины вместо "бдыщ" делают "тук", пробои - ну, надо в колодец, наверное, упасть колесом... оч круто. И мне, и другу моему, который ездил и на к1, и на Логане, весьма понравилось.
Но есть и минус: подвеска стала не только упругой, прощающей ямы и кочки - но и более жесткой. Логановская подвеска при той же примерно непробиваемоести была как-то вальяжнее... Теперь надо заняться пластиком салона - ему более жесткая подвеска не пошла на пользу)))
Линейный вид
