Хочу заменить втулку п.11 по нашим рисункам, № 2110-3401022.
Сходил сейчас в ближайший маг. Русь, нету :(
Вот думаю где брать? Может я что-то не то ищу?
Подумал, Бог с ним, заплачу за доставку из инет мага. Попытался найти, чет не получается
Помогите пожалуйста! Где эту беду в Москве можно приобрести?
Сегодня перебрал и помазал свою рейку. Пробег 54000 км. Рейку с покупки не трогал. Стучала год примерно, короче как и у всех. Хотел подтянуть, не получилось, ямы нет, а так полез тянуть с верху... В итоге снял совсем. При демонтаже пригодилась монтировка. Ей очень удобно отжать рейку с болтов и демонтировать. Смазки не было совсем (каплюха на кончике "рашпиля"). Рем. комплект купил 2110, только у меня 3 резинки было (на "поршень", стопорное кольцо под рег. гайку и уплотнение под крышку вала, где сс-20 "живет") Плюсом заменил резинки под хомуты крепления рейки к кузову, ТП и сальник над ТП. В принципе сложностей при разборке смазке не ощутил. Поискать пришлось ТП. Под сальником у меня просто кольцо от старой получилось. Смазки напихал прилично ("Так, чтобы рейка маслом рыгать стала" примерно, но без особого фанатизма) Смазки ушло ок. 40 гр. Пол банки короче. При регулировании зажатия рашпиля этим хитрым ключем (пужина установлена) завернул ключ почти в восьмерку. В итоге обрезал на наждаке его по первый изгиб и вставив в головку на 24 очень запросто все закрутил и протянул. Заметил, что для установки рейки на место, скобы крепления лучше заранее опрессовать на резинки чутка пройдясь по ним молоточком. Передок авто вывесить перед креплением рулевых тяг обязательно. Т.к. рейку разбирал полностью, хотя и метил все детали на совпадение "зубов" и т.п., руль убежал. Открутил его в гараже, сдернул, прихватил тихонько, и с ключом в на дорогу (У нас на окружной свободно) и там все сделал как надо. Ощущения: 150км - пока положительные. Дальше посмотрим. Работал с 19 до 23 вчера, и с 11до 16 сегодня.
__________________
Не стоит ездить быстрее,
чем летает твой ангел-хранитель...
Последний раз редактировалось ProtoN; 22.10.2011 в 21:23..
Причина: Изменил фотку
Сегодня перебрал и помазал свою рейку. Пробег 54000 км. Рейку с покупки не трогал. Стучала год примерно, короче как и у всех. Хотел подтянуть, не получилось, ямы нет, а так полез тянуть с верху... В итоге снял совсем. При демонтаже пригодилась монтировка. Ей очень удобно отжать рейку с болтов и демонтировать. Смазки не было совсем (каплюха на кончике "рашпиля"). Рем. комплект купил 2110, только у меня 3 резинки было (на "поршень", стопорное кольцо под рег. гайку и уплотнение под крышку вала, где сс-20 "живет") Плюсом заменил резинки под хомуты крепления рейки к кузову, ТП и сальник над ТП. В принципе сложностей при разборке смазке не ощутил. Поискать пришлось ТП. Под сальником у меня просто кольцо от старой получилось. Смазки напихал прилично ("Так, чтобы рейка маслом рыгать стала" примерно, но без особого фанатизма) Смазки ушло ок. 40 гр. Пол банки короче. При регулировании зажатия рашпиля этим хитрым ключем (пужина установлена) завернул ключ почти в восьмерку. В итоге обрезал на наждаке его по первый изгиб и вставив в головку на 24 очень запросто все закрутил и протянул. Заметил, что для установки рейки на место, скобы крепления лучше заранее опрессовать на резинки чутка пройдясь по ним молоточком. Передок авто вывесить перед креплением рулевых тяг обязательно. Т.к. рейку разбирал полностью, хотя и метил все детали на совпадение "зубов" и т.п., руль убежал. Открутил его в гараже, сдернул, прихватил тихонько, и с ключом в на дорогу (У нас на окружной свободно) и там все сделал как надо. Ощущения: 150км - пока положительные. Дальше посмотрим. Работал с 19 до 23 вчера, и с 11до 16 сегодня.
подтянуть рейку можно без ямы,вывернул колёса вправо и слевой стороны восьмигранником на 24 подтягиваешю
При демонтаже пригодилась монтировка. Ей очень удобно отжать рейку с болтов и демонтировать. Смазки не было совсем (каплюха на кончике "рашпиля"). Рем. комплект купил 2110, только у меня 3 резинки было (на "поршень", стопорное кольцо под рег. гайку и уплотнение под крышку вала, где сс-20 "живет") Плюсом заменил резинки под хомуты крепления рейки к кузову, ТП и сальник над ТП. В принципе сложностей при разборке смазке не ощутил. Поискать пришлось ТП. Под сальником у меня просто кольцо от старой получилось. Смазки напихал прилично ("Так, чтобы рейка маслом рыгать стала" примерно, но без особого фанатизма) Смазки ушло ок. 40 гр. Пол банки короче. При регулировании зажатия рашпиля этим хитрым ключем (пужина установлена) завернул ключ почти в восьмерку. В итоге обрезал на наждаке его по первый изгиб и вставив в головку на 24 очень запросто все закрутил и протянул. Заметил, что для установки рейки на место, скобы крепления лучше заранее опрессовать на резинки чутка пройдясь по ним молоточком. Передок авто вывесить перед креплением рулевых тяг обязательно. Т.к. рейку разбирал полностью, хотя и метил все детали на совпадение "зубов" и т.п., руль убежал. Открутил его в гараже, сдернул, прихватил тихонько, и с ключом в на дорогу (У нас на окружной свободно) и там все сделал как надо. Ощущения: 150км - пока положительные. Дальше посмотрим. Работал с 19 до 23 вчера, и с 11до 16 сегодня.
Линейный вид
