Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 3

[vitstag3]

Это хорошо что мы помним советы наших отцов и дедов,но нужно принимать во внимание тогда техника была другой и многие принципы эксплуатации уже не актуальны.В конкретном случае лучше не использовать движение накатом на нейтрали.

[koenigsegg666]

Принудительный холостой ход безопасен и экономичен лишь при исправном моторе, если кольцам в движке уже хана то разницы практически не будет что ты на нейтралке едешь что на передаче, а что касаемо грузовик там ехать нужно только на передаче иначе на нейтрали ты просто перегреешь тормоза и тогда ппц что будет, ну и на грузовике категорически запрещено переключаться на спуске на пониженную передачу иначе можешь просто не включить её

[vasal]

Сообщение от koenigsegg666

Принудительный холостой ход безопасен и экономичен лишь при исправном моторе, если кольцам в движке уже хана то разницы практически не будет что ты на нейтралке едешь что на передаче

Если невозможно тормозить двигателем из-за износа колец, значит совсем отсутствует компрессия и соответственно на таком двигателе вообще ехать не получится. Тормозя двигателем отсутствует подача топлива, не изнашиваются и не греются тормоза, и, при необходимости, есть возможность маневра. Минусов торможения двигателем нет!

[bartez]

vasal,шумит только сильно,толи коробка толи движок.Зимой сам очень часто так езжу

[android25]

Сообщение от koenigsegg666

Принудительный холостой ход безопасен и экономичен лишь при исправном моторе, если кольцам в движке уже хана то разницы практически не будет что ты на нейтралке едешь что на передаче

Уважаемый, да на таком двигателе просто опасно ездить, если у него вообще почти компрессии нет! А сзади ехать за этим чадящим корытом вообще надо в противогазе.
Был у меня один случай. Остановился на переезде, впереди стоит волга 2410, ну просто полные дрова. Он стоит и газует, дым на меня такой хреначит, что реально задыхался. Я к нему подхожу и прошу заглушить двигатель, а он мне в ответ, мол, аккумулятор мёртв, если заглушу, то не заведусь... Я был готов ему в лоб заехать, как можно на таких дровах ездить, то!!!

[koenigsegg666]

Сообщение от android25

Уважаемый, да на таком двигателе просто опасно ездить, если у него вообще почти компрессии нет! А сзади ехать за этим чадящим корытом вообще надо в противогазе.
Был у меня один случай. Остановился на переезде, впереди стоит волга 2410, ну просто полные дрова. Он стоит и газует, дым на меня такой хреначит, что реально задыхался. Я к нему подхожу и прошу заглушить двигатель, а он мне в ответ, мол, аккумулятор мёртв, если заглушу, то не заведусь... Я был готов ему в лоб заехать, как можно на таких дровах ездить, то!!!

Ну так я же не говорю что можно на таких движках ездить, я говорю в теории что происходить будет если двиг убитый

Сообщение от vasal

Если невозможно тормозить двигателем из-за износа колец, значит совсем отсутствует компрессия и соответственно на таком двигателе вообще ехать не получится. Тормозя двигателем отсутствует подача топлива, не изнашиваются и не греются тормоза, и, при необходимости, есть возможность маневра. Минусов торможения двигателем нет!

Да почему при где то 6 очках в каждом цилиндре они уже держать не будет, точнее будут но слабо, а если 5 и ниже то двиг просто не заведется

[казах]

Сообщение от android25

Уважаемый, да на таком двигателе просто опасно ездить, если у него вообще почти компрессии нет! А сзади ехать за этим чадящим корытом вообще надо в противогазе.
Был у меня один случай. Остановился на переезде, впереди стоит волга 2410, ну просто полные дрова. Он стоит и газует, дым на меня такой хреначит, что реально задыхался. Я к нему подхожу и прошу заглушить двигатель, а он мне в ответ, мол, аккумулятор мёртв, если заглушу, то не заведусь... Я был готов ему в лоб заехать, как можно на таких дровах ездить, то!!!

ну ты как Боярский...чо это гавно перед мной каптит ...он же сказал аккамулятор сдохнет надо понять человека .а во ответ не боищся получить пулю в лобик свой . И как ты успел наглотаться дыму за 30-50секунд\время светафора\..окно закрой и не груби я в возрасте. удачи!! !

[android25]

казах, Читайте внимательно! Когда реально с двигателя дует так что стоять за ним просто невозможно это не есть хорошо! Я ехал на уазе и рециркуляции там нет. Это во первых. А во вторых я стоял не на сфетофоре, а на закрытом переезде и простояли мы там не меньше минут 10-15. Вы бы смогли сидеть 10 минут за чадящим до жути автомобилем? Или мне надо было уйти в сторонке постоять пока этот перец сидит кайфует в свои "дровах"?

Добавлено через 30 минут

Сообщение от biarmy

Не знаю, как на Калине, а в Самаре упоры 5-й двери были разборные. Их можно было подзарядить газом (правда сам поменял на немецкие и приходилось придерживать крышку, чтобы она не сильно выстреливала - качество, однако). Если здесь такой возможности нет, то лучше менять.

А я чего то альтернативных упоров и не встречал. Только стоковые. Так а насчёт упоров с 2111 не заешь?

[Bremlington]

Всем привет, есть вопрос про прикуриватель. Втыкаю в него навигатор, уже два раза вылетал предохранитель. На сервисе сказали, что в него вообще ничего нельзя втыкать, и надо выводить отдельную розетку в салон для приборов. Вопрос такой, я в скором времени хочу еще регистратор взять, так вот: решит ли проблему разветвитель на два гнезда? Или точно так же вылетать будет, и надо все-таки отдельное питание выводить?

[privatalex]

Сообщение от Bremlington

Всем привет, есть вопрос про прикуриватель. Втыкаю в него навигатор, уже два раза вылетал предохранитель. На сервисе сказали, что в него вообще ничего нельзя втыкать, и надо выводить отдельную розетку в салон для приборов. Вопрос такой, я в скором времени хочу еще регистратор взять, так вот: решит ли проблему разветвитель на два гнезда? Или точно так же вылетать будет, и надо все-таки отдельное питание выводить?

С начала необходимо понять почему предохранитель вылетает, может висит КЗ или контакт не ахти