Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 3
Цитата:
Сообщение от aleXey AleksandrovicH
Хотел создать отдельную тему про Кит "Динамичный", чтобы видеть инфу о нем на "отдельном листе", но думаю многим это не понравится, не суть...
Я всерьез задумался о его приобретении. Мучают меня сомнения.
-Вы все говорите, что через 2 недели к динамике привыкаешь и становится мало. Так вот это "мало" от того, что "деньги на ветер" или хочется новой и новой дозы???
-Ехать к Нуждину для меня нерентабельно, дорога отнимет больше средств, времени и ненужных хлопот + масло в свечных колодцах =) Будем ставить "у себя". Отсюда опять вопросы, сколько примерно я выиграю по деньгам, если куплю все те же комплектующие по отдельности? У кого-нибудь есть файл прошивки, залитой Нуждиным в его контроллер?
Мой план действий таков: купить все по отдельности, если это имеет смысл; часть комплектующих установить самостоятельно (выпуск, дроссель, мозги), остальное через сервис. Затем исходя из затрат, поехать катать он-лайн, так как заливать в нестандартное железо унифицированную прошивку - это извращенство! Если не потяну по деньгам, должна быть возможность кататься хотя бы на универсальной.
Ну а там, какой силы наркотик будет, может и в коробку полезу =)
Почему всё так сложно? Потому что не люблю, когда по цене нового продают б/у + когда за косяк можно предъявить человеку, который находится рядом, а не в Тольятти =)
Может все-таки создать отдельную тему?
фактически сам Нуждин ничего из этого КИТа не производит, так что можно заказать все через инет и поставить самому! Главная проблема это выставить перекрытие на валах, есть у тебя такой человек с прибором? На счет программы любой у кого стоит Динамичный может тебе скинуть прогу Нуждинскую, она открыта у него, могу даже я!
по поводу "дозы" это да, остановиться трудно)))))) А привыкаешь ко всему, даже к турбодизелю на 170л.с., который по началу просто нереально вдавливает в сидения, через пол годика он уже не едет))))))
__________________
С Уважением, Михаил
Я был когда то Dism2a
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 3
aleXey AleksandrovicH, Чем больше крутишь, тем больше хочется
Сначала ставишь динамичный, начинаешь кататься, дёргаться с другими тачками. Потом появляется парочка, когда казалось бы чуть-чуть, и ты их сделашь Тогда приходит мысль о валиках позлее, то есть КИТе спорт. Ставишь его. Но вот незадача - этих-то ты делаешь, но появляются ещё шустрые, и вот-вот если бы ещё чуть чуть...
Ну ты меня в общем понял
Имей ввиду - ставишь ресивер - ставишь нулевик. Ставишь нулевик без масла - прощай мотор, ставишь нулевик с маслом - прощай ДМРВ. И то и то стоит денег. Вот и думай, стоит ли оно того.
Поэтому вкрячивай динамичный и не парься
Добавлено через 1 минуту Dism2a, Сдаётся мне, что Нуждин-то валики и делает. Разве нет? Равно как и выпуск.
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 3
Цитата:
Сообщение от Vinnie-Pooh
Dism2a, Сдаётся мне, что Нуждин-то валики и делает. Разве нет? Равно как и выпуск.
Ставит КИТы Сергей Нуждин, валы делает его папа, Александр Нуждин! Выхлоп он берет у Стингера, дросель тоже где-то покупает, но точно не сам точит!
фактически у него тупо автосервис который ставит все это железо, его в КИТе только прога!
aleXey AleksandrovicH, по поводу создания темы, думаю поздно уже, многое уже описано и обсуждено! вот если бы кто-нибудь взялся и понадергал сообщения из всех тем про КИТ в одну! Если интересно почитай мой дневник, добавил немного про форсы и онлайн!
__________________
С Уважением, Михаил
Я был когда то Dism2a
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 3
Dism2a, Ну если делить на папу с сыном, тогда да
А выпуск у них свой есть. По фото суть та же, что и стингер, только стОит дороже. С линейкой не сравнивал.
У них есть паук, средняя часть. Только банки задней нет вообще, в отличие от стингера.
Добавлено через 2 минуты
Поглядел на оф.сайте - есть и банка. Только не понятно на какую калину, скорее всего на хэтч.
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 3
Цитата:
Сообщение от Vinnie-Pooh
Dism2a, Ну если делить на папу с сыном, тогда да
А выпуск у них свой есть. По фото суть та же, что и стингер, только стОит дороже. С линейкой не сравнивал.
У них есть паук, средняя часть. Только банки задней нет вообще, в отличие от стингера.
Добавлено через 2 минуты
Поглядел на оф.сайте - есть и банка. Только не понятно на какую калину, скорее всего на хэтч.
у них с папой даже боксы разные!))))))) а весь свой выхлоп Нуждин делает у Стингера, т.е. он просчитывает, а Стингер гнет трубы, кстати боксы тоже рядом)))))). в КИТе выхлоп точно Стингер
__________________
С Уважением, Михаил
Я был когда то Dism2a
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 3
Dr. Lektor, Спорт ресиверы только под нулевик :((( Сам хотел рес ставить, но передумал - двиг жалко. Можно ресивер от 21128 поставить, он рассчитан на хорошие низы и на бОльшую мощу. У этого 1,8 примерно 140-150 л.с.
Только один косяк - его ещё достать надо
Да и катать под него только онлайн придётся, в природе прошивок под него нет.
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 3
Vinnie-Pooh,Я часто вижу такую вот хрень: ВАЗ, под капотом растяжка, серийный мотор, серийсная прошивка, серийный ресивер, и стоит ФНС (не промасленный, а просто стоит)... сколько раз спрашивал - что он дает? ответ. с ним едет лучше.
И звук у него такой, как будто с карбюратора сняли кастрюлю...
Мне что то кажется что это хрень какая то.. На серийном ресивере, ФНС дает какой то толк?
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 3
Dr. Lektor, мое мнение что толк от него-не более чем самовнушение. Двигатель больше воздуха чем ему надо-все равно не возьмет, а вот грязи при прочих и равных условиях, будет гораздо больше...
__________________
Сток ВАЛИТ! Гарантия РУЛИТ!
С Уважением, Дмитрий
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 3
Цитата:
Сообщение от aleXey AleksandrovicH
Я всерьез задумался о его приобретении. Мучают меня сомнения.
-Вы все говорите, что через 2 недели к динамике привыкаешь и становится мало. Так вот это "мало" от того, что "деньги на ветер" или хочется новой и новой дозы???
Будем ставить "у себя". Отсюда опять вопросы, сколько примерно я выиграю по деньгам, если куплю все те же комплектующие по отдельности? У кого-нибудь есть файл прошивки, залитой Нуждиным в его контроллер?
Мой план действий таков: купить все по отдельности, если это имеет смысл; часть комплектующих установить самостоятельно (выпуск, дроссель, мозги), остальное через сервис. Затем исходя из затрат, поехать катать он-лайн
1. Если есть желание улучшить динамику авто, то КИТ - идеальный вариант по соотношению цена-приход. Тут сомнений быть не может.
2. К КИТу я привык примерно за неделю. И естественно хочется больше, но это обычное свойство человека. Хотя сейчас все равно приятно когда топаешь со светофора и, особенно приятно, когда едешь на дальняк. Тяги всегда хватает и можно спокойно ехать постоянно на 5-й (и на трассе и когда на 60-70 проезжаешь насквозь придорожные населенные пункты).
3. Если есть специалисты, то лучше, конечно, ставить у себя. (у меня такой возможности не было поэтому ездил в Тольятти). Что касается покупки по-отдельности, то нужно конечно уточнить цены, но я бы просто заказал весь комплект у Нуждина и не парился.
4. Когда будешь ставить, то сразу ставь более производительные форсунки. Потом все равно с этим столкнешься.
5. Прошивку можно, конечно у кого-то взять, но все равно ее надо дорабатывать он-лайн.
6. При установке возможны некоторые неудобности с вентилятором охлаждения (теряется двухскоростность) поэтому заранее подумай об установке СилычЪ-Борей.