Здрасти. Читал данную ветку, не ну, очень много страниц. Нашёл проблему как у меня, ответа нет. Проблема всё таже. Утром плохо заводится, причём, только утром. 1-ая попытка. Включаю зажигание слышу бензонасос, затих, лампа на приборки погасла, завожу……др-др-др-др один цилинд др-др-др второй др-др в ноль др……тишина стартер крутит толку нет. 2-ая попытка др-др-др первый др второй др-др троит др завелась. Всё дальше в течении дня проблем нет даже если будет стоять до вечера заведётся с первого раза ну хоть и не спол тыка. Калина 111730 8-кл 51000 тык лью 95-лукоил. Менять свечи не помогло, сменил заправку на гаспром 95 не помогло сменил фильтры тонкой и грубой очистки не помогло. Проверил аккумулятор (проверял, коришь прибором с поплавками ориометр что-ли), 1,2 банки 2-поплавка 1,23 плотность, 3-банка 3 поплавка всплыли 4-5 банки 4-поплавка всплыли 6-банка 3 поплавка всплыли коришь сказал что аккумулятор могёт ласты склеить. Снял всё ночь гонял на малых токах поставил др-др завелась (может так совпало), на другое утро опять двадцать пять. Есть ощущение что слабовато крутит 4-года аккумулятору. Кто что посоветует
Я бы посоветовал проверить правильность выставления меток грм, особенно который крутит генератор, там стоит датчик положения коленвала.
у этой фиговины шпонка разбивается и оно немного проворачивается по оси, сбивается на несколько зубов и ухудшается зажигание/расход/динамика. у меня такое на 85ткм приключилось, на холодную так же заводилось, в горку вообще не разгонялась.
вот тут можно увидеть как оно выглядит https://www.drive2.ru/l/2604760/
Я бы посоветовал проверить правильность выставления меток грм
ухудшается зажигание/расход/динамика. у меня такое на 85ткм приключилось, на холодную так же заводилось, в горку вообще не разгонялась.
Прёт как танк проблем нет, только заводится по утрам плохо. Сегодня с первого раза завелась но не с пол тыка чуть по крутил. Я тоже грешу на аккумулятор надо как то накинуть зарядку утром и завести попробовать. Жаль гаража нет.
Всем привет, проблема такая: началось всё примерно месяц назад. При разгоне движок начал себя странно вести, на любой передаче не хватало мощности примерно до 3 тысяч еле крутился, потом выстреливал и дальше нормально тянул (двиг 1.4) про то что он с низов не тянет это понятно изначально, но тут совсем прям не хотел ехать.. Происходили такие затупы нерегулярно и без всякой логики. Потом двигатель начал заводится не сразу, иногда приходилось крутить стартером чуть дольше, потом он заводился, но несколько секунд работал не очень ровно. Разогретый движок не глохнет, работает ровно. На горячую, правда заводить не пробовал. Сегодня утром вообще не завёлся, стратер крутит бодро, но вспышки ооочень редкие, бензонасос тож работает судя по звуку. Из недавнего ремонта поменял бензонасос, на старом оплавлялись контакты на плюс раза 3. Свечи менял буквально 1000 км назад.
Может запаять временно разъём и поставить для проверки родной БН обратно?
Если кроме насоса ничего не менял - возможно новый БН не канает.
Либо трубка гофрированная перетёрта/с дырой/не надета и травит бензин.
Короче, проверь Модуль БН как следует - с пристрастием.
Да я уж думал, просто бензонасос-это последнее место куда хочется лезть)
о5 бензом всё пропахнет.. С прошлым насосом я тоже намучился вдоволь, в этот раз симптомы не похожи.. Но, видимо придётся лезть в бензобак)
Всем доброго времени суток!
Проблема, даже недочет скорее) в следующем:
Сразу после пуска первые несколько секунд легкие постукивания или шелест (Я так назову)… При езде не проявляется… При пуске после стоянки в 4 часа и более проявляется.
Кто, что думает по этому поводу, что этот звук создает?
Забить и ездить дальше, а может это гарантийный случай… https://www.youtube.com/watch?v=gMlRLrYi3fM
Линейный вид
