ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Привет форумчане! А был ли у кого такой глюк. С первого раза не заводится, а бывает и со второго. Причём ключ поворачиваешь и молчок, аккумулятор стартер не крутит.
Привет форумчане! А был ли у кого такой глюк. С первого раза не заводится, а бывает и со второго. Причём ключ поворачиваешь и молчок, аккумулятор стартер не крутит.
Проследи за индикатором Иммобилайзера. Отпишись, как он себя ведет. Не забудь указать, установлена ли дополнительная сигнализация...
Проследи за индикатором Иммобилайзера. Отпишись, как он себя ведет. Не забудь указать, установлена ли дополнительная сигнализация...
Прослежу обязательно. Кстати насчет иммобилайзера, заметил, что иногда появляется его индикация на панели и после этого следуют редкие сигналы, как-будто он не активирован. Вот только когда это появляется сейчас не скажу( но точно после запуска двигателя ) - нужно понаблюдать. Допсигнализация не устанавлена.
А у меня сегодня несколько раз обнулились часы и некоторые данные БК, которые обычно сохраняются. Что это может быть? Машине всего 5 дней. Насторожило.
Через короткое время эксплуатации ВАЗ 11174 начались проблемы с запуском: тяговое реле "клацает", а стартер не крутится, машина не заводится. Сначала такие случаи были 1-2 на 20-30 запусков, потом - чаще, а сейчас вообще не заводится. Заедает шток тягового реле? Где-то пропал контакт?
Спасибо на добром слове! Я уже решил начать именно с тягового реле. Год какой-то невдалый: весной не заводилась "Таврия" - пришлось лезть в стартер, исправлять. Теперь купил новую "Калину" - и здесь то же самое начинается!http://www.lkforum.ru/images/icons/icon9.gif
Линейный вид
