Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
где на дороге найдёшь, что одна полоса имеет лёд -25 температуру, а соседняя -1
а логику включить тебе моск запрещает?
торможение на чистом асфальте лучше, чем на льду при -25С,
какое будет увеличение тормозного пути, если ты на "липучках" при забортной температуре в -3С с чистого асфальта заедешь на маленький участок льда метров в 20 перед выездом из двора (где по жизни все тормозят) когда из двора будет выезжать "чайник", а у тебя тормозной путь в 100 метров?
слабое утешение для тебя будет в том, что он должен был тебя пропустить.
В "развитых странах" климат слегка другой, да и новости смотришь - в "развитых странах" 5 ангстремов снега выпало, уже все побились, многокилометровые пробки и чрезвычайное положение.
Для себя выбрал "липучку" главным образом потому, что не хочу участвовать в соревнованиях, "рано или не рано переобуться?", которые "шиповщики" проводят ежегодно весной и осенью.
Не секрет, что часть "жалеет шипы", и в неустойчивую погоду тянут на летней до последнего, пополняя ряды в кузовной ремонт.
С липучкой в этом плане проще - температура стала заходить в минус, одел и ездишь себе.
Дороги все таки осенью и весной самые опаснее, чем в середине зимы (в моем регионе разумеется).
в октябре купил липучку бридж-вс60(до этого на шипах),что бы как раз не тянуть до 1го снега,ну и чтоб попробовать,что за "фрукт"(действительно жалко дорогую имп.шипов.резину гонять по сухому асфальту),да,на ней,на липучке,и разогнаться порезче и затормозить,и по Московской дороге,в асфальт-130,140,ну и всеми подмечено,что не шумит(хотя шипы не напрягают шумом),покатался полтора месяца,пока не выпал снег и не подморозило,вообщем выставил на продажу,свои не берут,все на шипах,в итоге продал(на удивление быстро) и купил опять гисловед- 5,ну теперь если по сухому асфальту,то уже максимум110(шипы жалко блин) и с места просто так уже не рвешь.но что касается снег-лед -ето их стихия. работаю в автомагазине,как раз продаю резину,80-85% покупок а то и больше приходится на шипы.как то так.
Для себя выбрал "липучку" главным образом потому, что не хочу участвовать в соревнованиях, "рано или не рано переобуться?", которые "шиповщики" проводят ежегодно весной и осенью.
Не секрет, что часть "жалеет шипы", и в неустойчивую погоду тянут на летней до последнего, пополняя ряды в кузовной ремонт.
С липучкой в этом плане проще - температура стала заходить в минус, одел и ездишь себе.
Согласен. Прошедшей осенью недели 3 ездил на зимних шинах в плюсовую температуру
Хмм, странно))). Что мешает прикупить к шинам еще и диски? Тогда проблема с переобувкой исчезает вообще.
ЗЫ. При наступлении неустойчивой погоды предпочитаю рассчитывать на худшее и одеваю шипы.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
а логику включить тебе моск запрещает?
торможение на чистом асфальте лучше, чем на льду при -25С,
какое будет увеличение тормозного пути, если ты на "липучках" при забортной температуре в -3С с чистого асфальта заедешь на маленький участок льда метров в 20 перед выездом из двора (где по жизни все тормозят) когда из двора будет выезжать "чайник", а у тебя тормозной путь в 100 метров?
слабое утешение для тебя будет в том, что он должен был тебя пропустить.
ты логику включи и машину не покупай! А если бабушка трассу перебегает, а если КАМАЗ с неба упадёт..... если бы и кабы!? ты настолько утром плохо чуешь авто, что тронувшись во дворе не поймёшь - машина не держит, плавает и не разгоняется.... и при этом упорно будешь давить гашетку? ... не бывает на дороге, что одно колесо на льду -25С, а другое на +1С. Если это случилось, то скорее всего гте-то тепломагистраль рвануло и уже и на шипах толку будет не много.
зы: давай конструктивно не из области фантасмогизмов и "саляриса" если бы и кабы никакими метрами не измеришь.
зызы: читай статистику - "чайники" вообще не влияют на количество ДТП в регионе (как и блондинки).
Хмм, странно))). Что мешает прикупить к шинам еще и диски? Тогда проблема с переобувкой исчезает вообще.
Исчезает, только если незападло в хороде и под осенним дождем домкратом покрутить и баллоником помахать.
А так, большинство тех, у кого зимние в сборе всеравно ездят с ними на шиномонтаж.
Собсна, и я тоже. Для одной машины только покрышки, для другой - колеса. Покрышки по мне так лучше - легче, таскать легче -)))
Нормальная шиповка "плохо" по сухому не тормозит. Все что найдете - что финская хака тормозит хуже остальных шиповок посуху. При этом компенсируя эти показатели торможением на льду. Вот вам тесты чтобы долго не искать.
Хака, мишка, дисловед - тормазят по сухому асфальту хуже или не лучше КАМА..... да они отыгрывают в других дисциплинах, но асфальт проигрывают почти всех. Даже Бриджики Ультрогрипп в зависимости от размера и модели, умудряются проиграть покрышкам, каторые занимаю последнии места в ИТОГОвых рейтингах.
Это всеголишь ещё раз подтверждает - бывают замечательные универсальные зимнии (как и летнии ) покрышки, но они впринципе не могут быть лидерами во всех ситуациях. Мне сухой асфальт зимой раза два-три попадается из 7ми месяцев снега+люда+чачи по калёсами и минусовых температурах.
Хмм, странно))). Что мешает прикупить к шинам еще и диски? Тогда проблема с переобувкой исчезает вообще.
ЗЫ. При наступлении неустойчивой погоды предпочитаю рассчитывать на худшее и одеваю шипы.
диск на 14" стоит 1050р........ про литьё не говорю, вот это многим и мешает.
зы: у сомого два комплекта, летнии на литье, зимнии на железках. Меня не напрягает в гараже с перекурами за час перекинуть четыре колеса. Да и график работы позволяет сделать это в удобное для меня время, а не только веы=черами или в субботне-воскресное время. В позапрошлую осень менял два раза из-за выпавшего снега,который полторы недели полежал... и ещё полмесяца было +10 и выше. А весной наоборот, сухая погода сменилась снегом на пять дней, а нужно было ездить. В шиномонтажке снять+поставить - 120р за колесо....
Исчезает, только если незападло в хороде и под осенним дождем домкратом покрутить и баллоником помахать.
А так, большинство тех, у кого зимние в сборе всеравно ездят с ними на шиномонтаж.
Собсна, и я тоже. Для одной машины только покрышки, для другой - колеса. Покрышки по мне так лучше - легче, таскать легче -)))
Каждому своё, но литьё зимой жалко из-за химикатов, а крыша в гараже не протикает даже в летний ливень, плюс к этому всегда есть время на оперативное принятие решения - переобулся и поехал, вмето/не стал замарачиваться и поехал на общественном транспорте.
Да и трудно "большинству катороее всёравно ездит в шиномонтажку"... очереди имеют сезонное обострение.
Линейный вид
