Срочно нужен новый ЭБУ. Выбор нового ЭБУ - 1

[aland]

Продолжение темы.

тынц (ссылки кликабельны)
1. Взаимозаменяемость ЭБУ для 1,6/8кл от Андрей710
2. Взаимозаменяемость блоков для Двс 1,4 16 кл и Калины с Приоромотором! от Андрей710
3. замена БОШ на Январь от rele22
4.
5. Для машин с ЭПГ адаптация ЭБУ - обязательна , остальное про Е-газ. Перепрошивка М74 - официальное письмо АВТОВАЗа.
6. Расположение ЭБУ на машинах с тросовой КПП (правое фото) - переносить надобности уже нет.
7. Эбу на машинах с Е-газ : Бош 16кл - МЕ17.9.7 , ИТЕЛМА/Автел 8кл - М74
8. как разобрать разьем ЭБУ
9. Силовые ключи GS14C40L.
10. Различия ЭБУ М74 (Е-газ) 183-52 Калина и 183-02 Самара.

[d.dmitry]

Сообщение от paladin

Намедни "подарили" заведомо не залитый, другой ЭБУ - Bosch 7.9.7 Euro3, B1C02Q05. Он у меня на руках. Хочу его прошить под евро2, так как авто без дк2 и днд.

Поставь его и посмотри при какой температуре включится вентилятор(и включится ли вообще). Кроме ошибки на приборке, никаких проблем и без шитья с ним не будет.

[paladin]

Сообщение от Андрей710

Точно данное ПО сейчас в ЭБу ,при диагностике ,какие индентификаторы отдаёт блок ?


Ага ,ясно !
Тогда просьба ,вскрой его !Есть возможность ,что он всетаки 797+ .Дело в чем ,когда пошли 797+ на калинах ,на первых плюсовых блоках на шильдике и в идентах по диагностике фигурировало именно данное ПО B1C02Q05,Но по факту там было В102CQ05.(я сам так попался когда-то .начал было его прошивать как 797 ,блок прошился ,но заводить двс отказался .вскрыл,- а там плюсовой оказался !)
нужно фото платы ,тогда точно скажу что же всетаки там у тебя !!!
зы:прошивка в 797 весит 512кб ,а 797+-832кб !

По первому Вашему вопросу, где можно эти данные посмотерть? Например ошибки смотрю через программу opendiagfree 1.3.7 - там пишет блок Bosch 7.9.7 EURO2, B103EQ09, 2111-1411020-80, lada-1.5l, 8v.

фото второго блока, не залитого, подаренного добрыми людьми -






разрешение фото неплохое, можно увеличивать.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от d.dmitry

Поставь его и посмотри при какой температуре включится вентилятор(и включится ли вообще). Кроме ошибки на приборке, никаких проблем и без шитья с ним не будет.

т.е. ошибка должна быть ТОЛЬКО из-за отсуствия 2лямбды и ДНД? на движение и вцелом раобу авто это по идее должно влиять?

[Андрей710]

Сообщение от paladin

По первому Вашему вопросу, где можно эти данные посмотерть? Например ошибки смотрю через программу opendiagfree 1.3.7 - там пишет блок Bosch 7.9.7 EURO2, B103EQ09, 2111-1411020-80, lada-1.5l, 8v.

В основной программе ,в разделе "Паспорт"(во время диагностики блока ,открыть этот раздел и там будут отображаться текущие данные ,которые в данный момент в ЭБу .если ПО менялось ,перепрошивали Эбу ,то данные будут другими ,отличными от тех что на шильдике блока .если там будет всё точно также ,как ты уже написал ,то вероятно блок попросту установили с тем что было внутри у него .В принципе ПО для 1.5мотора будет работать на 1.6,но лучше всетаки перепрошить его под 1,6 ! )
На фото Бош797 ,без +!
зы:если будешь прошивать DP16(Е2) От самары ,то есть вероятность ,что не будет работать вентилятор СОД (у самар вентилятор на 68 пину в Эбу, у калины ранних выпусков на 29 ,-нужно будет это обязательно проверить на авто !!!)

[paladin]

Сообщение от Андрей710

В основной программе ,в разделе "Паспорт"(во время диагностики блока ,открыть этот раздел и там будут отображаться текущие данные ,которые в данный момент в ЭБу .если ПО менялось ,перепрошивали Эбу ,то данные будут другими ,отличными от тех что на шильдике блока .если там будет всё точно также ,как ты уже написал ,то вероятно блок попросту установили с тем что было внутри у него .В принципе ПО для 1.5мотора будет работать на 1.6,но лучше всетаки перепрошить его под 1,6 ! )
На фото Бош797 ,без +!

Врядли его прошивали. Так как на нем(на залитом), небыли припаянны резисторы, которые нужны для прошивки... Скорее всего, установили то, что было под рукой ,ненапрягаясь. Но доверия к нему уже нет. Тем более под рукой оказался заведомо рабочий 2114-1411020-40, как вы сказали, бош без +. Мне осталось найти под него прошивку с евро2 . Подсказывают, есть от паулюса Startpower 2010 B1C02Q05 e2.

[Андрей710]

Сообщение от paladin

Врядли его прошивали.

есть варианты и без перепайки прошивать данные ЭБу !

Сообщение от paladin

Подсказывают, есть от паулюса Startpower 2010 B1C02Q05 e2.

да ,есть такая у него-рекомендую !(также есть и от ledokola ,так если что )

[paladin]

Сообщение от Андрей710

есть варианты и без перепайки прошивать данные ЭБу !


да ,есть такая у него !(также есть и от ledokola ,так если что )

Благодарю за помощь! вроде бы уяснил...мне осталось игратся и ставить под евро2.

[paladin]

Доброго времени! С горем попалам, прочитав очень много статей. Соорудил кабель с проводочков. Подключил ЭБУ и китайский VAG COM 409.1, через ChipLoader прошил. Взял второй, "немного залитый тосолом", с помощью карандаша нарисовал резиторы - подключил и так-же зашил Из редкого 2111-1411020-80, вмиг стал 2114-1411020. Проверил, работают. Теперь вопрос остался за eeprom. Его надо заливать, не надо. Тем более если уже другая прошивка...Что это, где искать так и не понял. п.с. bosch m7.9.7 (без плюса)

[Андрей710]

Сообщение от paladin

Теперь вопрос остался за eeprom. Его надо заливать, не надо.

Не надо !
На Бош797\797+ епром если что, заливают чистым на случай если в нем была метка ИММО ,для удаления её из блока .

[paladin]

Сообщение от Андрей710

Не надо !
На Бош797\797+ епром если что, заливают чистым на случай если в нем была метка ИММО ,для удаления её из блока .

Как всегда, Спасибо за оперативность! Т.Е. на всякий случай, если была метка - можно и залить просто чистый? п.с. Авто заводится ключом, без транспондера. в приципе, уже ясно, что меток иммо нет...но могу обучить

[Андрей710]

paladin, можешь обучить ,а потом залить чистый епром (слей его кстати с блока и сохрани ,мало личего !),чтобы потом если вдруг что-то случиться с Иммошником ,авто можно было завести !