Похоже ошибки нет. На многих сайтах инфа продублирована.
Интересно - как это будет подано на автосайтах? (если, конечно, будет упомянуто)
Думаю на мылору язвительно вспомнят желтую калину, пошлины и утилизацию.
На ЗР упомянут вскользь между очередными восторжеными одами логану/сандеро.
На авторевю достаточно нейтрально , но могут вообще не упомянуть - не самая интересная новость для читателей.
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
С учетом данных за преддыущий месяц получается, что в ноябре: - LADA 2105/2107 - 11737 - LADA Priora ------ 12073 - LADA Kalina ------ 12148 - LADA Samara ----- 8853
А в ЕС тем временем полный крах - 16 лад в Франции, 9 лад в Италии и 0 в Бельгии!!! Видимо авто закончились, все ждут ЕВРО5 и/или Калины с подголовниками....
Смех - это хорошо. Он продлевает жизнь. Если конечно это не желчный(язвительный) смех - этот, думаю, только вредит здоровью .
"Ежу понятно" , что в западной европе нашим машинам пока делать нечего.
То , что там иной раз покупают наши машины - это чисто небольшое отклонение от принятого (ездят же у нас на экзотических азиатских машинах).
А дальше - посмотрим .
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
В Германии можно было 1000чу машин в месяц продавать, в Бельгии/Голландии 100, а во Франции в районе 150.... Но для этого надо сделать следующее:
Для Калины надо предложить выбор между 1.6 8В(в базовых версиях), 1.4 16В(во всей гамме) и 1.6 16В(где 1.6 8В не предлагается). Далее начать наконец-то ставить подголовники, желательно боковые подушки, ЕСП и тросиковую коробку.
Просто Калину в основном не покупают именно из-за отсутствия подголовников и из-за двигателя 1.4. Ну не всем он нравится.... А Приору наверное из-за коробки, качества и места водителю и пассажирам. Туда бы тросик и еще бы двигатель 1.8 - оторвут с руками, если конечно импортер немного постарается. Будут отличные конкуренты Логану, а Логаны, Сандеро и Дастеры там продаются хорошими пачками. :wink: Ну и не надо забывать, что имидж у Дасии никакой.
>Ну и не надо забывать, что имидж у Дасии никакой.
В Европе, если что, плевать хотели на бренды. В цивилизованном мире нет такой брендозависимости как у нас. И размышления о том чего надо добавить в машину чтобы брали выглядят странно - в Европе не любят большие движки (топливо дорогое), в Европе любят побольше информации о безопасности (у Калины нет вообще никакого евронкапа, в отличие от). Ещё сервисная сеть дважды автомобильного за бугром вызывает массу вопросов. Грубо говоря, это примерно то же что у нас китаепром, только без агрессивной экспансии.
Конечно, если добавить больше опций, хуже продажам точно не станет.
это примерно то же что у нас китаепром, только без агрессивной экспансии.
Вот и я про то же.
Если альянс с Рено будет иметь реальный положительный эффект, то проблема с сервисами может решиться. Да и продажи уже совместных моделей могут повыситься (если такие модели конечно будут ).
Хотя лично я сомневаюсь. Мне кажеться, что ВАЗ может реально рассчитывать только на "постсоветское пространство". Если конечно сумеет выжить.
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
В Европе, если что, плевать хотели на бренды. В цивилизованном мире нет такой брендозависимости как у нас.
Дасию там не любят, к современным ладам относятся средне, а к Шкоде уже привыкли. На остальных им пофиг....ъ
_
Проблем с сервисом где нормальный импортер уже практически нет, например в Германии лады продаются у многих дилеров Рено и Киа. А остальные просто не хотят работать...
.
Линейный вид
