Dimmy, требуйте директора, и отстаивайте свои права. Грозите жалобой в роспотребнадзор. по закону вы ИМЕЕТЕ ПРАВО находиться в ремзоне, и персонал ОБЯЗАН обеспечить там вашу безопасность. те кто не пускают 100% мудрят, масло могут на половину лиш поменять. К клапанам могут не притронуться и т.д. А слупят по полной.
К клапанам могут не притронуться и т.д. А слупят по полной.
Silence63, да знаю я про права и прочее. Просто реально 3 часа торчать в сервисе неохота. Три раза делали - я без претензий кроме финансового момента. Думал один раз, что фильтр салонный не поменяли, так залез, а там суперфильтр какой-то угольный все щели закрывает, но названия не нашёл. От Шевинивы похоже. Но цена на ТО на разных СТО у нас отличается. ТО-4 стоит 3600-5000 рэ.
я тоже не отходил от машина на ТО-1. И масло вскрывал лично сам. По закону мы имеем право следить за ходом работ. про это даже в Главной дороге говорили.
DDA32, шелл в новой таре может и не подделывают (пока) ,но в тесте масел за рулём они нарвались на подделку шелла.
вы че курите??? работаю на сервисе по запчастям. лью себе только Castrol Edge 5/30 Long Life III (около 470 руб литр). У нас оно идет только в бочках. в магазе можно увидеть только в литровых канистрах. Есть еще Mobil (3000, 2000), Castrol 5/40 OE Magnatec, 10/40 OE Magnatec, Лукойл 10/40. Шелл подделывают на раз-два, магазины завалены. Себе беру только(!) из бочки, покупаем бочки только у оффициалов(VAG обязывает, в их моторах кастрол). канистры чаще подделывают.В бочке 208 литров-стоит относительно недорого....проще расфасовать по 4 литра(52 канистры) и продать намного дороже в розничных сетях-там быстрее уйдет. в бочках палева не встречал ни разу. единственный косяк-могуть не долить 3-4 литра(около 204 литров получается). из масел еще уважаю мобил 3000 5/40, Эссо 10/40. у родителей жигуль для работы есть, в мотор лью лукойл....зауважал его после увиденных изнутри моторах при ремонте. Очень чистые каналы, в голове почти нет отложений, чистый блок(картер). даже слесаря хвалят.патриот рабочий 2006 года выпуска на капиталку поехал на 500 000 км. дальше теперь ездит, правда в других руках-ржаветь начал.у меня кастрол просто из-за халявы. если бы покупал за свои кровные,то лукойл синтетику....или эссо полусинтетику. на мой взгляд самая оправданная цена за хорошее качество. PS при пробеге 40 000 км(авто январь 2011 года) за весь период добавил меньше литра, в канистре на долив еще грамм 200. масло менял на 2000 км, 15000 км, 30000 км. в эту субботу буду менять. перехожу на 10-тысячный интервал. масло улетучивается с двигла если начинать часто крутить. часто езжу на 3 передаче 80-110 кмч. смотрел камерой в гбц через маслозаливную горловину-все чисто. Через свечи смотрел на поршня-выглядит как в магазине, только залежавшимся)))) в смысле как-будто пыльный.
Лечше поторчать 3 часа, зато сделают нормально. А вообще кроме первого ТО ненужны они больше, так, для гарантии. Сход развал регулируется по необходимости, масло меняется самостоятельно, клапана часто регулировать смысла нет. Остальное вылезет само,если будут проблемы. Поэтому лучше найти человека который за умеренную плату поставит печать
Здрасьте друзья! Дайте пожалуйста дельный совет, какое масло лучше лить в мотор 1,4 16кл. Живу в Сочи , самая низкая температура зимой -4-6. Заранее спасибо
Я проехал на кастроле магнатексинт. сто т.,так то вроде нормально ехала,но потом сам залез под крышку: такого дерьма я еще не видел:ошметки нагара можно было брать кусками.пришлось движок соляркой замачивать,а кл. крышку ножом отскабливать.не думаю,что масло паленое, в разных местах брал,просто горит хорошо эта гадость.Сейчас лью зимой и летом Essо синт.+ер.проезжаю до 17тыс.без подлива и никакого нагара уже 85тыс. ,да и не дорогое-1150р. ЗДОРОВЬЯ ВАШИМ ДВИЖКАМ!
Комбинированный вид
